Lokomotif BB304: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k atur posisi gambar |
|||
Baris 1:
{{Infobox Lokomotif
|image= Train_indonesia_hariadhi.jpg
|caption= Lokomotif
|powertype=[[Diesel hidraulik]]
|builder=[[Fried Krupp]] (Jerman)
Baris 24:
Karena keterbatasan suku cadang dan usia maka KAI melakukan kebijakan repowering yaitu membuang mesin BB304 yang sudah lama dan mencangkokkan mesin baru di BB304, dengan penggantian mesin yang baru maka suku cadang lebih mudah didapatkan selain itu kekuatan BB304 yang sudah diganti mesinnya meningkat, dari 1550 HP menjadi 1800 HP, rencananya di tahun-tahun selanjutnya sejumlah lokomotif BB 304 akan direpowering, mengingat hasil modifikasi tersebut sangat memuaskan.
==
[[Berkas:Lokomotif BB 304 06.jpg|thumb
[[Berkas:ID diesel loco BB 304-23 040729 002 jakk.JPG|thumb|BB 304 23 di [[Stasiun Jakarta Kota|Stasiun Beos]], 2004]]
* Dimensi
# Lebar sepur (track gauge): 1067 mm
Baris 82 ⟶ 83:
* {{id}} [http://www.gm-marka.web.id/f22/data-persebaran-lokomotif-diesel-elektrik-dan-diesel-hidraulik-336.html/ Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini]
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)]
▲[[Berkas:Lokomotif BB 304 06.jpg|thumb|left|BB 304 06 Menuju [[Stasiun Tanah Abang|Dipo Tanah Abang]]]]
{{DaftarLokomotifIndonesia}}
{{DaftarKeretaApi}}
| |||