Bandar Udara Internasional Fuaʻamotu: Perbedaan antara revisi

Bandar udara ini memiliki [[pemandu lalu lintas udara]] untuk pergerakan penerbangan internasional terjadwal, namun untuk sebagian besarnya dilayani oleh [[Layanan Informasi Penerbangan]]. Bandar udara ini dapat dihubungi pada saluran 118,5, dan di lapangan pada 120,9. Di luar jam pelayanan di Fua{{Okina}}amotu, tersedia LIP terbatas lewat Nadi.

 

[[Image:fuaamotu.JPG|thumb|250px|right|Peta bandar udara.]]

Bukan panjangnya tetapi daya landasan paculah yang melarang pengoperasian beberapa pesawat di Fua{{Okina}}amotu. Bahkan sebuah Boeing 767-300ER yang dimuat penuh dengan daya jalur fleksibel B, seperti pada bandar udara ini, membutuhkan 59 [[Angka Klasifikasi Landasan|Nilai Klasifikasi Landasan]] (''Pavement Classification Number'', PCN), sehingga tidak diizinkan untuk lepas landas dengan muatan penuh. Hal yang sama dapat terjadi pada Boeing 747-400, yang sebetulnya, dapat lepas landas dan mendarat di Fua{{Okina}}amotu dilihat dari panjang landasan pacu. Namun, Boeing 747-400 membutuhkan 66 PCN yang dapat merusak landasan pacu.{{Citation needed|date=November 2008}} (Sebuah B747-400 beratnya sekitar 2 kali sebuah B767-300ER.<ref>[http://www.boeing.com/commercial/products.html Boeing commercial aircraft specifications]</ref>)

{{bandara-stub}}