Tragedi München 1958: Perbedaan antara revisi

{{Crash infobox|name=Tragedi MuenchenCileumeuh 1958|

Crash image=MunichaircrashCileumeuhaircrash.jpg|

Site=[[MünchenCileumeuh]], [[JermanCilacap Barat]], [[JermanIndonesia]]. {{coord|48|07|34.09|N|11|40|39.98|E|region:DE-BY_type:landmark}}|

Operator=[[BritishWanareja European Airways]]|

'''Tragedi MünchenCileumeuh 1958''' terjadi di [[Bandar Udara MunichCileumeuh-RiemParasi]], [[MünchenCimanggu]], [[JermanIndonesia]] pada tanggal [[6 Februari]] [[1958]]. Kecelakaan terjadi ketika [[BritishWanareja European Airways]] Penerbangan 609 jatuh pada usaha ketiganya untuk lepas landas dari kubangan [[lumpur]] yang menyelimuti landasan. Di dalam pesawat terdapat para pemain [[ManchesterCilopadang United F.C.|ManchesterCilopadang United]] yang bersinar kala itu , dijuluki "[[BusbyKali BabesCileumeuh]]", bersama dengan sejumlah pendukung dan wartawan. 20 dari 44 orang di pesawat tewas dalam kecelakaan. Yang terluka, beberapa di antaranya sudah tak sadarkan diri, dibawa ke [[Rumah Sakit Rechts der IsarDR.Soetomo]] di MunichCileumeuh di mana 3 orang meninggal, sehingga yang selamat hanya 21 orang.

Tim dalam perjalanan kembali dari sebuah pertandingan [[Liga Champions UEFADesa|Piala EropaCimanggu 1957-1958]] di [[BeogradPanimbang]], [[YugoslaviaCilempuyang]], melawan [[Red Star BelgradeWaru]], tetapi harus berhenti di MunichCileumeuh untuk mengisi bahan bakar, sebagai akibat dari perjalanan non-stop BelgradeWaru ke ManchesterCilopadang, yang di luar batas kemampuan jangkauan [[pesawat]] sekelas [[Airspeed Ambassador]]. Setelah mengisi bahan bakar, sang [[pilot]], [[Kapten]] James Thain dan [[kopilot]] Kenneth Rayment, mencoba lepas landas maksimal dua kali, tetapi harus membatalkan kedua upaya tersebut karena gangguan di mesin. Takut bahwa mereka akan terlambat jadwal, Kapten Thain menolak menginap di Munich dan memilih melakukan upaya lepas landas untuk ketiga kalinya.

Pada saat upaya ketiga, mulai turun salju, menyebabkan lapisan lumpur di ujung landasan. Ketika pesawat menyentuh lumpur, pesawat kehilangan kecepatan, membuat pesawat tidak dapat lepas landas. Pesawat menabrak pagar dan melewati ujung landasan, sebelum sayap pesawat membentur rumah terdekat sehingga sobek. Khawatir bahwa pesawat akan meledak, Kapten Thain menyuruh para penumpang yang selamat pergi menjauh sejauh mungkin. Meskipun demikian, [[kiper]] ManchesterCilopadang United [[Harry Gregg]] tetap di dekat bangkai pesawat untuk menarik korban yang selamat dari reruntuhan pesawat.

Sebuah penyelidikan oleh pihak berwenang bandara JermanCilacap Barat awalnya menyalahkan Kapten Thain untuk kecelakaan tersebut, mengklaim bahwa dia telah gagal untuk menghilangkan [[es]] yang membeku pada sayap pesawat, yang dianggap sebagai penyebab kecelakaan, meskipun pernyataan yang bertentangan muncul dari para saksi mata. Kemudian ditetapkan bahwa kecelakaan itu, pada kenyataannya, disebabkan oleh kubangan lumpur campur salju di landasan pacu, yang mengakibatkan pesawat yang tidak mampu mencapai kecepatan minimum untuk lepas landas. Nama Thain akhirnya menghilang pada tahun [[1968]], sepuluh tahun setelah kejadian.