Revisi per 5 April 2013 21.24 sunting EmausBot (bicara \| kontrib) Bot 578.486 suntingan k Bot: Migrasi 13 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:Q661819 ← Revisi sebelumnya		Revisi per 29 Juni 2013 11.25 sunting balikkan ArdBot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 25.295 suntingan k Bot: Penggantian teks otomatis (-[[File: +[[Berkas:) Revisi selanjutnya →
Baris 33: ==Rancangan== [[~~File~~Berkas:Airforce-b1900-N20RA-070201-01cr.jpg\|thumb\|right\|Beechcraft 1900C (UB-42) milik [[Angkatan Udara Amerika Serikat]] melakukan taksi di [[Pelabuhan Udara Mojave]] pada 1 Februari 2007.]] [[~~File~~Berkas:Beech 1900 D.JPG\|thumb\|[[Sunwest Aviation]] Beechcraft 1900D di [[Bandar Udara Internasional Vancouver]]]] Karena 1900 diturunkan dari King Air, semua 1900 memiliki karakterisitik yang sama dengan pesawat tersebut. Kendali kokpit dan operasi mirip dengan yang ada di King Air. Bila regulasi Federal Aviation mengahruskan dua pilot untuk operasi maskapai penerbangan, 1900 dirancang dan disertifikasi untuk operasi pilot tunggal dalam setting korporat atau kargo, sama seperti King Air. Baris 69: ===1900D=== [[~~File~~Berkas:Danish Air Transport Beech 1900C.jpg\|thumb\|[[Danish Air Transport]] Beechcraft 1900C]] [[Image:beechcraft 1900d d-cbig fairford arp.jpg\|thumb\|right\|Beechcraft 1900D milik [[Angkatan Udara Swiss]]]] [[Image:BeechInterior.jpg\|thumb\|right\|Kabin penumpang dari CommutAir Airlines Beechcraft 1900D]]

Beechcraft 1900: Perbedaan antara revisi