Zero Akutan: Perbedaan antara revisi

Data dari Zero Akutan diserahkan ke [[BuAer]] dan [[Grumman Aircraft]] untuk dipelajari pada tahun 1942.<ref name="Thruelsen p. 178"/> Pada waktu itu Amerika Serikat sedang mendesain F6F, sebuah pesawat tempur berbasis kapal induk yang dimaksudkan sebagai pengganti [[F4F Wildcat]],<ref name="Okumiya" /><ref name="Degan103">Degan, ''Flattop'', 103.</ref>. Uji terbang F6F dilakukan dengan prototipe pertama yang disebut XF6F-1 yang dipasangi mesin radial dua baris bertenaga lebih rendah [[Wright R-2600]] ''Twin Cyclone'' 14 silinder pada 26 Juni 1942.<ref>Francillon p. 198</ref><ref name="OLeary">O'Leary, 67–74.</ref> Produksi pertama F6F-3 dirancang berdasarkan data "Wildcat vs Zero" dari pilot-pilot F4F veteran [[Pertempuran Laut Karang]] dan [[Pertempuran Midway]] seperti [[James H. Flatley|Jim Flatley]] dan [[Jimmy Thach]], dan beberapa pilot lainnya. Pendapat mereka didapatdidengar dalam rapat bersama Wakil Presiden [[Grumman]] [[Jake Swirbul]] di [[Pearl Harbor]], 23 Juni 1942. Hasilnya berupa dibuatnya [[F6F Hellcat]] yang lepas landas pada Oktober 1942.<ref name="OLeary" /><ref>Ewing (Thach Weave) p. 86, 182, 308</ref><ref>Ewing (Reaper Leader) 172, 106</ref><ref>Thruelsen p. 166</ref> Meski uji terbang Zero hasil tangkapan tidak mempengaruhi rancangan Hellcat secara drastis,<ref>Rearden, ''Fighter'', 86.</ref> data-datanya mengungkap karakteristik terbang pesawat Zero, termasuk keterbatasannya dalam berguling ke kanan dan menukik.<ref name="Reardon88" /> Informasi tersebut, ditambah kemampuan Hellcat yang telah ditingkatkan, berjasa membantu pilot-pilot Amerika Serikat "mengubah keseimbangan di Pasifik".<ref name="Degan103" /> Penerbang jagoan Amerika Serikat [[Kenneth A. Walsh]] dan R. Robert Porter, serta pilot-pilot lainnya memuji taktik dari data-data yang didapat sebagai telah menyelamatkan nyawa mereka.<ref name="Reardon88">Rearden, ''Fighter'', 88.</ref> [[James Sargent Russell]], yang mengomandanikomandan skadron PBY Catalina yang menemukan Zero di Pulau Akutan danyang kemudian naik pangkat hingga menjadi [[laksamana]] berkomentar bahwa pesawat Zero bekas Koga "memiliki makna sejarah yang luar biasa." [[William N. Leonard]] juga sepakat bahwa: "Zero yang tertangkap itu adalah sebuah harta. Sepengetahuanku, tidak ada mesin perang hasil tangkapan lainnya yang telah membongkar begitu banyak rahasia ketika begitu sangat dibutuhkan."<ref>Rearden, ''Fighter'', 86–8.</ref>

Beberapa sejarawan mempermasalahkan sejauh mana Zero Akutan mempengaruhi hasil perang udarudara di Pasifik. [[Thach Weave]], sebuah taktik karya John Thach dan dipakai secara sukses oleh penerbang Amerika melawan pesawat Zero, dipikirkanadalah olehhasil pemikiran Thach sebelum serangan ke Pearl Harbor, berdasarkan laporan intelijen kinerja Zero di Cina, diciptakannya sebelum Jepang melakukan serangan ke Pearl Harbor.<ref>Rearden, ''Fighter'', 4–5.</ref>

Meskipun demikian, 9 rongsokan [[Mitsubishi A6M Zero]] yang ditemukan dari [[Pearl Harbor]] pada Desember 1941 tidak lama setelah serangan Jepang ditelaah oleh Intelijen Angkatan Laut Amerika Serikat bersama-sama dengan Biro Aeronautika Angkatan Laut, dan lalu dikirim ke Departemen Teknik Eksperimental di [[Dayton]], [[Ohio]] pada tahun 1942. Pesawat ''eksperimental'' [[Grumman]] XF6F-1 yang menjalani uji terbang pada Juni 1942 dan pesawat Zero sama-sama memiliki "sayap terintegrasi dengan badan pesawat,"<ref>Ewing 2004 p. 102</ref> sebuah karakteristik desain yang tidak umum diterapkan dalam produksi pesawat terbang Amerika Serikat pada waktu itu.

Zero Akutan hancur dalam kecelakaan sewaktu latihan pada bulan Februari 1945. Ketika pesawat Zero itu sedang berada di jalan taksi sebelum lepas landas, sebuah [[SB2C Helldiver]] kehilangan kendali dan menabraknya. Propeler Helldiver mengiris Zero menjadi beberapa bagian. Dari rongsokan pesawat Zero Akutan, William N. Leonard memungut bebepabeberapa instrumen tolok yang kemudian disumbangkannya ke [[Museum Nasional Angkatan Laut Amerika Serikat]]. Alaska Heritage Museum dan [[Museum Dirgantara Nasional]] [[Smithsonian Institute|Smithsonian]] juga menyimpan beberapa bagian kecil dari pesawat Zero itu.<ref>Rearden, ''Fighter'', 91.</ref>

Dalam upayanya merepatriasi tulang belulang Koga, pengarang Amerika Serikat Jim Rearden memimpin pencarian di Pulau Akutan pada tahun 1988. Ia menemukan makam Koga yang ternyata sudah kosong. Rearden dan pengusaha Jepang Minoru Kawamoto melakukan pencarianpenelitian dokumen. Mereka menemukan bahwa jenazah Koga sudah digali oleh tim Dinas Registrasi Amerika Serikat dan dimakamkan kembali di [[Pulau Adak]], [[Kepulauan Aleut]]. Tim tersebut tidak mengetahui identitas Koga sehingga menandainya sebagai makam tidak dikenal. Makam di Pulau Adak digali pada tahun 1953, dan 256 jenazah dikembalikan ke Jepang. Jenazah yang dikuburkan di samping Koga (Shigeyoshi Shindo) termasuk salah satu dari 13 jenazah yang teridentifikasi. Sejumlah 223 jenazah yang tidak dikenal, dimakamkan kembali di [[Pemakaman Nasional Chidorigafuchi]], Tokyo. Koga mungkin termasuk salah satu di antaranya.<ref>Rearden, ''Fighter'', 95–8.</ref>