Motor bakar dua langkah: Perbedaan antara revisi

'''Mesin dua tak''' adalah [[mesin pembakaran dalam]] yang dalam satu siklus pembakaran terjadiakan mengalami dua langkah piston, berbeda dengan [[putaran empat-tak]] yang mempunyaimengalami empat langkah piston dalam satu kali siklus pembakaran, meskipun keempat proses (''intake'', kompresi, tenaga, dan pembuangan) juga terjadi.

Mesin dua tak juga telah digunakan dalam [[mesin diesel]], terutama dalam rancangan [[piston berlawanan]], kendaraan kecepatan rendah seperti mesin kapal besar, dan mesin [[V8]] untuk truk dan kendaraan berat lainnya.

== Prinsip kerjaKerja ==

Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti Istilah-istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif yang harus diketahui untuk bisa memahami prinsip kerja mesin ini:

* '''TMA (titik mati atas) atau TDC (''top dead centre''),:''' posisiPosisi piston berada pada titik paling atas dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling jauh dari poros engkol (''crankshaft'').

* '''TMB (titik mati bawah) atau BDC (''bottom dead centre''),:''' posisiPosisi piston berada pada titik paling bawah dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling dekat dengan poros engkol (''crankshaft'').

* Ruang bilas yaitu ruangan dibawahdi bawah piston dimana terdapat poros engkol (''crankshaft''),. seringSering disebut dengansebagai bak engkol (''crankcase'') berfungsi gas hasil campuran udara, bahan bakar dan pelumas bisa tercampur lebih merata.

* Pembilasan (''scavenging'') yaitu proses pengeluaran gas hasil pembakaran dan proses pemasukan gas untuk pembakaran dalam ruang bakar.

=== Langkah kesatuke 1 ===

# Pada saat pistonSaat bergerak dari TMA ke TMB, makapiston akan menekan ruang bilas yang berada di bawah pistonbawahnya. Semakin jauh piston meninggalkan TMA menuju TMB, akan semakin meningkat pula tekanan di ruang bilas semakin meningkat.

# Pada titik tertentu, piston ([[Ring|ring]] piston) akan melewati lubang pembuangan gas dan lubang pemasukan gas. Posisi masing-masing lubang tergantung dari desain perancang. Umumnya ring piston akan melewati lubang pembuangan terlebih dahulu.

# Pada saat ring piston melewati lubang pemasukan, gas yang tertekan di dalam ruang bilas akan terpompa masuk ke dalam ruang bakar, sekaligus mendorong keluar gas yang ada di dalam ruang bakar keluar melaluimenuju lubang pembuangan.

# Piston terus menekan ruang bilas sampai titik TMB, sekaligus memompa gas dalam ruang bilas masukmenuju ke dalam ruang bakar.

=== Langkah keduake 2 ===

# PadaSaat saatbergerak piston bergerakdari TMB ke TMA, makapiston akan menghisap gas hasil percampuran udara, bahan bakar dan pelumas masuk ke dalam ruang bilas. Percampuran ini dilakukan oleh karburator atau sistem injeksi. (Lihatlihat pula: [[Sistem bahan bakar]]).

# Saat melewati lubang pemasukan dan lubang pembuangan, piston akan mengkompresi gas yang terjebak di dalam ruang bakar.

# Beberapa saat sebelum piston sampai di TMA, [[Busi|busi]] akan menyala untuk membakar gas dalam ruang bakar. Waktu nyala busi sebelumtidak terjadi saat piston sampai ke TMA, denganmelainkan terjadi sebelumnya. Ini tujuandimaksudkan agar puncak tekanan akibat pembakaran dalam ruang bakar akibat pembakaranbisa terjadi saat piston mulai bergerak dari TMA ke TMB, karena proses pembakaran sendiri memerlukanmembutuhkan waktu dariuntuk mulaibisa nyala busi sampaimembuat gas terbakar dengan sempurna oleh nyala api busi.

== Perbedaan desainDesain Mesin Dua Tak dengan mesinMesin empatEmpat takTak ==

* Pada mesin dua tak, sekali pembakaran terjadi dalam satu kali putaran poros engkol (''crankshaft'') terjadi satu kali proses pembakaran, sedangkan pada mesin empat tak, sekali proses pembakaran terjadi dalam dua kali putaran poros engkol.

* Pada mesinMesin empat tak, memerlukan mekanisme katup (''valve mechanism'') dalam bekerjabekerjanya dengan fungsiuntuk membuka dan menutup lubang pemasukan dan lubang pembuangan, sedangkan pada mesin dua tak, pistontidak membutuhkan katup. Piston dan ring piston berfungsi untuk menbuka dan menutup lubang pemasukan dan lubang pembuangan. Pada awalnya, mesin dua tak tidak dilengkapi dengan katup, namun dalam perkembangannya katup satu arah (''one way valve'') akan dipasang di antara ruang bilas dengandan karburator dengan tujuan untuk:

*# AgarMenjaga agar gas yang sudah masuk ke dalam ruang bilas tidak masuk kembali ke karburator.

* Lubang pemasukan dan lubang pembuangan pada mesin dua tak terdapat pada dinding silinder, sedangkan pada mesin empat tak terdapat pada kepala silinder (''cylinder head''). Ini adalah alasan paling utama yang membuat mesin 4 tak tidak menggunakan oli samping.

{{Lihat pulaPula|Sistem pelumasan}}

== Kelebihan dan kekuranganKekurangan ==

=== Kelebihan mesinMesin duaDua takTak ===

Dibandingkan mesin empat tak, kelebihan mesin dua tak adalahmemiliki beberapa kelebihan:

# hasilHasil tenaganya lebih kencangbesar dibandingkan mesin empat tak.

#* Kombinasi kedua kelebihan di atas menjadikan rasio berat terhadap tenaga (''power to weight ratio'') mesin dua tak lebih baik dibandingkan mesin empat tak.

Meskipun memiliki berbagai kelebihan, tersebutmesin diini atas,sudah jarang digunakan dalam aplikasi kendaraan-kendaraan terutama kendaraan mobil karenadikarenakan oleh memilikibeberapa kekurangan.

=== Kekurangan mesinMesin duaDua takTak ===

Kekurangan mesin dua tak dibandingkan mesin empat tak:

Mesin dua tak diaplikasikan untuk mesin bensin maupun mesin diesel. Mesin bensin dua tak digunakan paling banyak di mesin kecil, seperti :

Mesin dua tak yang besar biasanya bertipe mesin diesel, sedangkan mesin dua tak ukuran sedang sudah sangat jarang digunakan.

Karena emisi gas buang sulit untuk memenuhi standar [[UNECE Euro II]], penggunaan mesin dua- tak untuk sepeda motor sudah semakin jarang.

Penggunaan teknologi injeksi langsung dengan tujuan menurunkan emisi gas buang. (Lihatlihat pula:[[Sistem pelumasan]]).

== Lihat pulaPula ==

== Pranala luarLuar ==