Bantalan rel: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k +pics, rapikan |
|||
Baris 1:
[[Berkas:08 tory railtrack ubt.jpeg|thumb|Bantalan rel beton.]]'''Bantalan rel''' adalah landasan tempat [[rel]] bertumpu dan diikat dengan [[penambat rel]], oleh karena itu harus cukup kuat untuk menahan beban [[kereta api]] yang berjalan di atas rel. Bantalan dipasang melintang rel pada jarak antara bantalan yang satu dengan
== Jenis bantalan ==
[[File:Leces sta 130804-2394 prb.JPG|thumb|Bantalan kayu bekas, yang diafkir]]
[[File:Leces sta 130804-2404 prb.JPG|thumb|Tumpukan bantalan baja bekas]]
[[Berkas:Schwellen Rheda.jpg|thumb|Slab track, System "Rheda 2000", sebelum dicor dengan beton.]]▼
=== Bantalan kayu ===
Bantalan kayu merupakan bantalan yang pertama sekali digunakan dalam dunia kereta api, serta digunakan di jembatan karena kayu lebih elastis dari beton. Kelemahan bantalan kayu adalah daya
=== Bantalan beton ===
Bantalan beton dibuat dari beton bertulang [[prategang]], pada bantalan beton juga sekaligus ditempatkan angker penambat. Keunggulan dari bantalan beton adalah daya tahan terhadap [[cuaca]] dibanding dengan bantalan kayu.
=== Bantalan baja ===
Terbuat dari [[pelat baja]], biasanya dipasang pada lengkungan, tidak pada keseluruhan lintasan kereta api karena harganya lebih mahal dari bantalan beton.
=== Bantalan
▲[[Berkas:Schwellen Rheda.jpg|thumb|Slab track, System "Rheda 2000", sebelum dicor dengan beton.]]
Adalah bantalan yang langsung menjadi satu dengan badan jalan yang dicor dalam bentuk slab. Pengerjaan harus sangat teliti untuk mendapatkan kualitas penggunaan yang nyaman.
Investasi untuk pembangunan lintasan dengan bantalan slab lebih besar dari bantalan beton atau baja, akan tetapi biaya perawatannya jauh lebih rendah. Tipe bantalan slab ini digunakan untuk membangun lintasan kereta api cepat, lintasan yang arus [[lalu lintas]] kereta apinya tinggi.
== Lihat pula ==
| |||