British Aerospace ATP: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 38:
Pada bulan November 2011 total terdapat 40 pesawat ATP yang masih aktif dalam layanan dengan [[West Air Sweden]] (12), [[Atlantic Airlines (Britania Raya)|Atlantic Airlines]] (12), [[NextJet|NextJet Sweden]] (4), [[Deraya Air|Deraya]] (2) dan [[Air Go Airlines]] (1). Satu-satunya maskapai yang masih mengoperasikan pesawat versi penumpang adalah [[NextJet|NextJet Sweden]].<ref>http://www.planespotters.net/Production_List/British-Aerospace/BAe-ATP/index.php?sort=status</ref>
==Varian==
Beberapa varian ATP yang direncanakan dan diproduksi untuk kepentingan sipil dan militer:
;Jetstream 61
British Aerospace Jetstream 61 merupakan turunan perbaikan dari ATP. Pesawat ini dilengkapi dengan interior yang berbasis pada Jetstream 41 dengan sandaran tangan di dinding kabin yang inovatif, dan peningkatan kapaitas dari semula 64-70 penumpang. Sebagai tambahan pesawat ini dilengkapi dengan mesin PW127 dan penambahan berat dan jarak tempuh.
Penerbangan perdana diselesaikan dengan menggunakan prototip pertama dari ATP (nomor seri 2001) dengan nomor registrasi baru G-PLXI (LXI merupakan angka romawi dari 61) pada 10 Mei 1994. Empat kerangkan pesawt telah dibuat sebagai Jetstream 61 (2064–2067) sebelum divisi operasi regional dari British Aerospace digabungkan dengan [[ATR]] pada 26 Januari 1995. Dengan pesawat ATR72 yang sebelumnya telah dikenal sangat sukses namun berada di dalam pasar yang sama dengan Jetstream 61, maka produksi Jetstream segera dihentikan dan keempat kerangka pesawat yang sudah dibangun dibongkar lagi di Woodford.
Prototip asli dari ATP dan Jetstream 61 saat ini disimpan di Woodford menunggu pemindahan ke Jetstream Club di Liverpool.{{Citation needed|date=September 2011}}
;ATP Maritim
Ini adalah varian yang digunakan untuk operasi militer angkatan laut, dengan sebuah radar pengamatan di bawah lambung depan, FLIR di bagian hidung, dan pemancar sonar. Sebuah ruang untuk awak operasi khusus juga disediakan, bersama juga pilihan untuk menempatkan senjata di enam tempat di bagian sayap dan lambung. ATP Maritim kemudian dikenal sebagai BAe P.132. Tidak ada yang dibangun.
;ATP-AEW
AEW adalah proposal yang diajukan pada tahun 1986 kepada Australia sebagai pesawat Peringatan DIni Lintas Udara, dengan dua radar EMI Skymaster di bagian hidung dan rongga di ekor, sama dengan Nimrod AEW.3. Tidak ada yang dibangun.
==Operator==
[[File:Sun Air ATP.jpg|thumb|[[Sun Air of Scandinavia]], sebuah waralaba dari [[British Airways]], tahun 2006]]
===Operator saat ini===
* [[Nextjet]]
* [[Westair Luxembourg|West Air Europe - Luxembourg]]
* [[West Air Sweden|West Air Europe - Sweden]]
* [[Atlantic Airlines (Britania Raya)|Atlantic Airlines]]
* [[West Atlantic|West Atlantic - Maskapai Kargo]]
* [[Deraya Air Taxi]]
===Operator sebelumnya===
[[File:British Airways (G-BTPM), Belfast International, May 1994 (02).jpg|thumb|right|[[British Airways]] ATP di [[Bandar Udara Dublin]] bulan Mei 1994.]]
* [[Air Wisconsin]]
* [[Asian Spirit]]
* [[Biman Bangladesh Airlines]]<ref>{{cite magazine|title= Biman Bangladesh introduces ATP|journal= [[Flight International]]|issn= 0015-3710|volume= 138|number= 4244|date= {{Date|1990-11-28}}{{spaced ndash}}{{Date|1990-12-4}}|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%203540.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6KescYwvZ|archivedate= {{Date|2013-10-26}}}}</ref>
* [[British Airways]]
* [[British Midland]]
* [[British World Airlines]]
* [[Loganair]]
* [[Manx Airlines]]
* [[Merpati Nusantara Airways]]
* [[SATA Air Açores]]
* [[Sun Air of Scandinavia]]
* [[Aireuropa Express]]
* [[United Feeder Service]]
==Lihat juga==
| |||