Revisi per 8 Februari 2014 13.01 sunting Bozky (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 13.927 suntingan k menambahkan Kategori:Teknik mesin menggunakan HotCat ← Revisi sebelumnya		Revisi per 8 Februari 2014 13.03 sunting balikkan Bozky (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 13.927 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 2: [[File:Diesel generator on an oil tanker.jpg\|thumb\|Generator diesel pada sebuah tanker minyak]] [[File:Dieselmotor vs.jpg\|thumb\|Mesin diesel yang dibuat oleh [[MAN SE\|MAN AG]] tahun 1906]] '''~~Mesin~~Motor bakar diesel''' biasa disebut juga dengan '''Mesin diesel'' (atau '''mesin pemicu kompresi''') adalah [[~~mesin~~motor bakar pembakaran dalam]] yang menggunakan [[panas kompresi]] untuk menciptakan [[pembakaran\|penyalaan]] dan membakar [[bahan bakar diesel\|bahan bakar]] yang telah diinjeksikan ke dalam [[ruang bakar]]. Mesin ini tidak menggunakan [[busi]] seperti [[mesin bensin]] atau [[mesin gas]]. Mesin ini ditemukan pada tahun [[1892]] oleh [[Rudolf Diesel]], yang menerima [[paten]] pada [[23 Februari]] [[1893]]. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle ([[Pameran Dunia]]) tahun [[1900]] dengan menggunakan minyak kacang (lihat [[biodiesel]]). Mesin ini kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh [[Charles F. Kettering]].▼ ▲'''Mesin diesel''' (atau '''mesin pemicu kompresi''') adalah [[mesin pembakaran dalam]] yang menggunakan [[panas kompresi]] untuk menciptakan [[pembakaran\|penyalaan]] dan membakar [[bahan bakar diesel\|bahan bakar]] yang telah diinjeksikan ke dalam [[ruang bakar]]. Mesin ini tidak menggunakan [[busi]] seperti [[mesin bensin]] atau [[mesin gas]]. Mesin ini ditemukan pada tahun [[1892]] oleh [[Rudolf Diesel]], yang menerima [[paten]] pada [[23 Februari]] [[1893]]. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle ([[Pameran Dunia]]) tahun [[1900]] dengan menggunakan minyak kacang (lihat [[biodiesel]]). Mesin ini kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh [[Charles F. Kettering]]. Mesin diesel memiliki [[efisiensi termal]] terbaik dibandingkan dengan [[mesin pembakaran dalam]] maupun [[mesin pembakaran luar\|pembakaran luar]] lainnya, karena memiliki [[rasio kompresi]] yang sangat tinggi. Mesin diesel kecepatan-rendah (seperti pada mesin kapal) dapat memiliki efisiensi termal lebih dari 50%.<ref name="bmmWW ">[http://mandieselturbo.com/files/news/filesof16119/tech_paper_low_speed.pdf Low Speed Engines Tech Paper], MAN Diesel</ref><ref name="mhi">{{cite web\|url=http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/e451/e451021.pdf \|title=Mitsubishi Heavy Industries Technical Review Vol.45 No.1 (2008) \|format=PDF \|date= \|accessdate=October 3, 2010\|archiveurl = http://www.webcitation.org/5tDljlTm4 \|archivedate = October 4, 2010\|deadurl=no}}</ref>

Mesin diesel: Perbedaan antara revisi