Lokomotif CC200: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
cc 200 |
||
Baris 37:
Pada 1953, lokomotif [[diesel]] CC200 tiba di Indonesia. Karena tekanan gandar jalan rel di [[Indonesia]] saat itu maksimal 12 ton maka CC200 yang memiliki berat 96 ton terlalu berat apabila hanya memiliki susunan C-C atau 2 gandar penggerak 3 roda. Maka ditambahkanlah gandar tambahan sehingga susunannya menjadi C-2-C atau 2 gandar penggerak 3 roda dan 1 gandar tak berpenggerak 2 roda. Susunan ini unik karena hanya di Indonesia lokomotif ini dimodifikasi gandarnya untuk mengakali tekanan gandar yang besar.
Kehadiran CC200 yang menandai
Pada tahun 2000-an,lokomotif CC200 yang ada banyak yang dalam kondisi buruk. Saat itu,di Cirebon terdapat 3 lokomotif,yaitu CC 200 08, CC 200 09,dan CC 200 15. Pada akhirnya diputuskan bahwa CC 200 15 yang akan dipreservasi,dengan mengkanibal komponen dari CC 200 08 dan CC 200 09.
==Data teknis<ref name="mka">''Majalah KA'' Edisi Khusus. (tanpa tahun). Album lokomotif dan KRL, '''II''': 33</ref>==
|