Revisi per 14 April 2014 16.54 sunting Buhadram (bicara \| kontrib) 192 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 14 April 2014 21.48 sunting balikkan SamanthaPuckettIndo (bicara \| kontrib) 42.421 suntingan →Purna Tugas Revisi selanjutnya →
Baris 95: Pada tahun 1967 ia dipersiapkan untuk penonaktifan. Ditransfer ke [[Administrasi Maritim]] (MARAD) 23 April 1968, ia bergabung dengan [[Pertahanan National Reserve Armada]], [[Suisun Bay]], California. Dia redesignated sebuah transportasi amfibi (LPA-227) pada tanggal 1 Januari 1969. Ia dipukul dari [[Kapal Angkatan Laut Register]] pada 1 September 1976 dan dibuang oleh MARAD pada tanggal 19 Februari 1982. Disposisi akhir nya tidak diketahui. Pada disposisi dari USS Renville , APA - 227 . Sebuah surat dari Mr Shawn Ireland , MARAD , Kapal Disposal Program , tanggal 19 Maret 2007. <blockquote> " Saya bisa menemukan beberapa informasi tambahan mengenai kapal subjek dan transaksi (pembuangan itu ~~pembuangan~~ ) . The Trade- in Program Pertukaran disahkan oleh Kongres untuk memungkinkan MARAD untuk menambah kapal ke Defense National Reserve Armada itu, menurut pemiliknya , telah menjadi usang ekonomi , tetapi masih beroperasi dan bisa sesuai dengan NDRF angkat laut tujuan . perdagangan dalam kapal harus dibangun di Amerika Serikat dan harus tidak telah didokumentasikan di bawah bendera asing . Program ini memungkinkan kapal bendera AS pemilik untuk perdagangan di sana kapal usang ekonomis dalam pertukaran untuk kapal-kapal yang lebih tua di NDRF yang dijadwalkan untuk scrapping . pembuluh dihapus dari NDRF harus dibatalkan dan tidak dapat digunakan untuk operasi . MARAD , Farrell Lines Inc , dan CW Usaha dan Investasi Inc menandatangani perjanjian pada tanggal 19 Februari 1982, yang terdiri dari berikut ini . 1 . Farrell Garis akan berdagang di AMBASSADOR kapal dan menerima ( 4 ) kapal usang NDRF , yang BEXAR ( LPA - 237 ) , yang Renville ( APA - 227 ) , yang NAVARRO ( LPA - 215 ) , dan Bollinger ( LPA - 234 ) . 2 . Kontrak MA - 10708 , antara MARAD , Farrell Lines Inc , dan CW Usaha dan Investasi Inc , ditransfer judul kapal untuk Farrell dan kemudian segera ke CW Usaha untuk tujuan tunggal scrapping kapal di Taiwan atau Korea Selatan . Kontrak ini secara eksplisit , bahwa kapal harus dibatalkan . CW Perusahaan dan Investasi terdengar seperti broker , yang pada gilirannya akan menjual kapal untuk memo kepada penawar tertinggi di Taiwan atau Korea Selatan . Aku yakin bahwa Renville , bersama dengan tiga kapal lainnya , yang ditolak di Taiwan atau Korea Selatan . " < / blockquote > Dikirim oleh R.R.Bradshaw ==Penghargaan==

USS Renville: Perbedaan antara revisi