Boeing 737 MAX: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 1:
{|{{Infobox aircraft beginAircraft
|name= Boeing 737 MAX
|image= File:Boeing 737 MAX computer-generated image.jpg
|logo= Boeing-Logo.svg
|caption= Konsep artis tentang B737 MAX
|type= [[Pesawat jet]] [[pesawat terbang berbadan sempit|berbadan sempit]]
}}{{Infobox aircraft type
|type= [[Pesawat jet]] [[pesawat berbadan sempit|berbadan sempit]]
|national origin= Amerika Serikat
|manufacturer= [[Boeing Commercial Airplanes|Boeing]]
Baris 21:
|developed into=
}}
'''Boeing 737 MAX''' adalah sebuah keluarga baru pesawat [[pesawat penumpang sipil|penumpang sipil]] (airliner) yang sedang dikembangkan oleh [[Boeing]] untuk menggantikan keluarga [[Boeing 737 Next Generation]]. Perubahan utama akanadalah penggunaan CFMmesin yang lebih besar dan lebih efisien yaitu mesin CFM LEAP-1B Internasional. Badan pesawat adalah untukjuga menerima beberapa modifikasi juga. MAX 737 dijadwalkanMAX untuk pengirimanPengiriman pertama dijadwalkan pada [[2017]], 50 tahun setelah B737 terbang pertama.
|}
'''Boeing 737 MAX''' adalah sebuah keluarga baru pesawat [[pesawat penumpang sipil|penumpang sipil]] (airliner) yang sedang dikembangkan oleh [[Boeing]] untuk menggantikan keluarga [[Boeing 737 Next Generation]]. Perubahan utama akan penggunaan CFM lebih besar dan lebih efisien yaitu mesin LEAP-1B Internasional. Badan pesawat adalah untuk menerima beberapa modifikasi juga. MAX 737 dijadwalkan untuk pengiriman pertama pada [[2017]], 50 tahun setelah B737 terbang pertama.
 
== Pengembangan ==
Sejak tahun 2006, Boeing telah membahas tentang penggantian B737 dengan desain "clean sheet" (nama internal bernama "Boeing Y1") yang bisa mengikuti [[Boeing 787 Dreamliner]]. Sebuah keputusanKeputusan tentang penggantian ini ditunda, danB737 ditunda kesampai 2011.
 
Pada tahun 2010, Airbus meluncurkan [[Airbus A320neo]], [[pesawat jet]] satu-lorong yang dimasukkandiberikan mesin baru untuk meningkatkan kehematan pembakaran bahan bakar dan efisiensi operasi. Keputusan itu bertemuini denganmendapat reaksi positif oleh banyak perusahaan penerbangan, yang mulai membuat perintah utamapermintaan untuk peningkatan kualitas pesawat, terutama dari [[AirAsia]] dan tekanan [[IndiGo]]. Pada tanggal 30 Agustus 2011, dewan direksi Boeing menyetujui Boeing 737-MAX. Boeing mengklaim 737 MAX akan memberikan pembakaranmembakar bahan bakar 16% lebih rendah dari [[Airbus A320]] saat ini, dan 4% lebih rendah dari Airbus A320neo. YangPesawat pertama dari varian baruMAX dijadwalkan akan diserahkan pada [[2017]].
 
Tiga varian dari keluarga baruMAX adalah 737 MAX 7, 737 MAX 8 dan 737 MAX 9, yang didasarkan pada 737-700, -800 dan-900ER, masing-masing yang merupakan versi terlaris dari B737 Next-Generation. Boeing menyatakan bahwa panjang badan pesawat dan konfigurasi pintu dari keluarga Boeing 737 Next-Generation akan dipertahankan pada 737 varian MAX.
 
Awalnya, para pelanggan untuk MAX 737 tidak diungkapkan, kecuali untuk [[American Airlines]]. Pada tanggal 17 November 2011, Boeing mengumumkan nama dua pelanggan lain - [[Lion Air]] dan [[Aviation Capital Group]]. Pada saat itu, Boeing melaporkan komitmen dari 9 pelanggan untuk 737 MAX. Pada tanggal 13 Desember 2011, [[Southwest Airlines]] mengumumkan mereka akan menjadi langganan pertama peluncuran 737 MAX dengan pesanan pasti 150 pesawat dan 150 pilihan. Pada bulan Desember 2011, Boeing memiliki komitmen dan pesanan dari 13 pelanggan untuk MAX 737.
 
[[Norwegian Air Shuttle]] telah mengumumkan pemesanan 100 pesawat Boeing 737 MAX, bersama dengan 22 buah B737-800 dan 100 pesawat [[Airbus A320neo]]. IniPesanan ini adalah pesanan dari Eropa pertama untuk 737 MAX dan urutan seluruhnya bernilai [[USD|$]] 11.4 Milyar.
 
== Pesanan dan Pengiriman ==