Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
OrophinBot (bicara | kontrib) k rrt |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 35:
CAAC tidak berbagi tanggung jawab mengelola wilayah udara Cina dengan [[Komisi Militer Pusat]] di bawah peraturan dalam Hukum Penerbangan Sipil Republik Rakyat Tiongkok (中华人民共和国民用航空法). Menjadi subordinat di lalu lintas militer, [[penerbangan sipil]] non-komersial agak dibatasi. [[Penerbangan Umum]] dan swasta di Tiongkok daratan relatif jarang dibandingkan dengan negara maju.
==CAAC sebagai maskapai penerbangan==
{{Infobox Airline
|airline=CAAC<br>中国民航
|logo=CAAC logo.JPG
|logo_size=200
|IATA=CA
|ICAO=CCA
|callsign=CAAC
|parent=[[State Council of the People's Republic of China|State Council]]
|founded=1949
|ceased=1987 (dipisah menjadi 6 maskapai)
|headquarters=[[Beijing]], [[RRT]]
|key_people=Director of the General Office
|hubs=[[Beijing Capital International Airport|Beijing Capital]]<br>[[Shanghai Hongqiao International Airport|Shanghai Hongqiao]]<br>[[Guangzhou Baiyun International Airport (former)|Guangzhou Baiyun]]<br>[[Chengdu Shuangliu International Airport|Chengdu Shuangliu]]<br>[[Xi'an Xiguan Airport|Xi'an Xiguan]] (closed in 1991)<br>[[Shenyang Taoxian International Airport|Shenyang Taoxian]]
|focus_cities=
|frequent_flyer=
|lounge=
|alliance=
|fleet_size=
|destinations= 85 kota, 25 negara (1987)
}}
CAAC pernah mengoperasikan penerbangan sipil domestik ke wilayah Tiongkok dari tahun 1949.
Mulai tahun 1962, CAAC juga mengoperasikan penerbangan internasional, terutama ke [[blok komunis]] seperti [[Uni Sovyet]], [[Republik Rakyat Mongolia|Mongolia]], [[Korea Utara]], [[Myammar]], [[Bangladesh]], [[Vietnam Utara]], dan [[Kamboja]].<ref>[http://www.timetableimages.com/ttimages/ca3/ca64/ 1964 timetable scans]</ref> Mulai pertengahan 1980-an CAAC mengoperasikan penerbangan ke [[Australia]], [[Timur Tengah]], [[Amerika Serikat]] dan [[Eropa]] dengan menggunakan pesawat barat buatan [[Boeing]]. Pemnerbangan ke [[Eropa Timur]] menggunakan pesawat buatan Sovyet.
Tahun 1987 CAAC dipisahkan menjadi 6 maskapai yang berbeda, yaitu:
* [[Air China]] (which inherited the IATA and ICAO code of the original CAAC),
** [[China Southwest Airlines]] (merger dengan Air China in 2002, berpangkalan di Chengdu),
* [[China Eastern Airlines]] (berpangkalan di Shanghai),
** [[China Northwest Airlines]] (merger dengan China Eastern pada 2002, berpangkalan di Xi'an),
* [[China Southern Airlines]] (berpangkalan di Guangzhou)
** [[China Northern Airlines]] (merger dengan China Southern pada 2003, berpangkalan di Shenyang).
===Armada CAAC (1987)===
*[[Antonov An-12]]
*[[Antonov An-24]]/[[Xian Y-7]]
*[[Antonov An-30]]
*[[BAe 146]]
*[[Boeing 707]]
*[[Boeing 737-200]]
*[[Boeing 747SP]]
*[[Boeing 747-200]]
*[[Boeing 767]]
*[[Hawker Siddeley Trident]] 2E
*[[Ilyushin Il-18]]
*[[McDonnell Douglas MD-82]]
*[[Tupolev Tu-154B]]
*[[Tupolev Tu-154M]]
*[[Vickers Viscount]]
*[[Yakovlev Yak-42]]
===Penerbangan general===
*[[Aérospatiale Alouette III|Aérospatiale Alouette SA-319]]
*[[CH-47 Chinook|Boeing 234]]
*[[Harbin Y-11]]
*[[Harbin Z-5]]
*[[Mil Mi-8]]
*[[Shijiazhuang Y-5]]
===Pesawat dipensiunkan sebelum 1987===
*[[Ilyushin Il-14]] (keluar 1982)
*[[Ilyushin Il-62]] (keluar 1986)
*[[Lisunov Li-2]] (keluar 1981)
*[[Shanghai Y-10]] (prototipe, sebentar pemakaian, tidak masuk armada)
*[[Vickers Viscount]] (keluar 1984)
== Lihat Pula ==
* [[ Daftar Otoritas Penerbangan Sipil Internasional]]
| |||