Kabin bertekanan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (-diluar +di luar) |
k Bot: Penggantian teks otomatis (- didalam + di dalam) |
||
Baris 13:
==Keringgian Kabin==
Tekanan dalam kabin secara teknis disebut sebagai ''setara efektif ketinggian kabin'' (''equivalent effective cabin altitude'') atau biasa disebut ''cabin altitude'' saja adalah tekanan udara yang biasa diusahakan dalam sebuah pesawat yang terbang. Pesawat yang sedang terbang dengan ketinggian 40.000 kaki, tekanan
Ketinggian kabin yg umum , seperti pada [[Boeing 767]], dijaga pada ketinggian {{convert|6900|ft|m}} ketika terbang pada ketinggian {{convert|39000|ft|m}}.<ref>{{cite web |url=http://www.boeing.com/commercial/cabinair/ecs.pdf|title=Commercial Airliner Environmental Control System: Engineering Aspects of Cabin Air Quality}}</ref>. Kecenderungan untuk pesawat pesawat baru adalah membuat tekanan kabin lebih rendah, [[Airbus A380]] bertekanan setara {{convert|5000|ft|m|abbr=on|sigfig=2}} ketika terbang pada ketinggian {{convert|43000|ft|m}},<ref name="Inside the A380">{{cite web| title = Inside the A380 | publisher = ArabianBusiness.com | url = http://www.arabianbusiness.com/498380-billion-dollar-baby | accessdate = 28 October 2007}}</ref><ref name="Global Aircraft - Airbus A380">{{cite web| title = Global Aircraft - Airbus A380| url= http://www.globalaircraft.org/planes/airbus_a380.pl | accessdate = 19 June 2009}}</ref> , sedangkan tekanan kabin terendah saat ini adalah [[Bombardier Global Express]] yang bertekanan setara {{convert|4500|ft|m|abbr=on|sigfig=2}} ketika terbang pada ketinggian {{convert|41000|ft|m}}.<ref name=xrs>{{cite web |url= http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=293b270c-653f-4b6a-84b8-e3f9b4754dc5 |title=Bombardier's Stretching Range on Global Express Global Express XRS|work=Aero-News Network |date=October 7,
Baris 19:
==Cara kerja penekanan kabin==
Tekanan dicapai dengan mendesain kabin kedap udara dan memompakan udara kedalamnya dengan [[kompresor]] sehingga tekanan udara dalam kabin akan bertambah, untuk mengatur tekanan
[[File:Outflow.jpg|thumb|left|Keluaran dan keran pelepas tekanan pada [[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]]]]
Baris 27:
Kehilangan tekanan dalam kabin secara tidak sengaja adalah hal yang jarang terjadi, tapi bila terjadi bisa mengakibatkan Kecelakaan fatal.
Setiap kegagalan pada tekanan kabin saat terbang diatas {{convert|10000|ft|m}} diharuskan penurunan ketinggian secara darurat ke ketinggian {{convert|8000|ft|m}} atau ketinggian terdekat yang diperbolehkan untuk tetap pada ketinggian yang aman (MSA), dan pengaktifan [[topeng oksigen]] untuk setiap kursi. Sistem oksigen mempunyai oksigen yang cukup untuk semua orang dipesawat dan memberi cukup waktu bagi pilot untuk turun ke ketinggian dibawah {{convert|8000|ft|m|abbr=on}}. Tanpa oksigen darurat [[Hypoksia]] akan mengakibatkan kehilangan kesadaran dan kehilangan kendali pesawat. Pada saat tekanan udara turun, suhu dalam kabin kemungkinan juga akan turun mengikuti suhu di luar pesawat dan menghadapkan orang
==Sejarah kabin bertekanan==
| |||