Heinrich Nordhoff: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (-[[Category: +[[Kategori:)
Kenrick95Bot (bicara | kontrib)
k Bot: Penggantian teks otomatis (-Di tahun +Pada tahun )
Baris 15:
'''Heinz Heinrich Nordhoff''' (lahir {{Birth date|1899|1|6|df=y}} di [[Hildesheim]],<ref name=Autocar196804>{{cite journal| journal = [[Autocar (magazine)|Autocar]] |volume = 128 (nbr 3767) | authorlink = Maurice A Smith (Ed)|title =News and views: Volkswagen chief dies|pages = 57| date = 25 April 1968}}</ref> meninggal {{Death date and age|1968|4|12|1899|1|6|df=y}} di [[Wolfsburg]]) adalah seorang [[insinyur]] berkebangsaan [[Jerman]] yang terkenal berkat kepemimpinannya di [[Volkswagen]] setelah berusaha untuk bangkit pasca [[Perang Dunia II]].
 
Nordhoff bersekolah di sebuah kolese teknik di [[Berlin]]. DiPada tahun 1927, ia mulai bekerja di [[BMW]] di bagian mesin pesawat terbang.
 
Pada tahun 1929 ia pindah untuk bekerja di [[Opel]] dimana ia mendapatkan banyak pengalaman di [[industri otomotif]] serta mendapatkan promosi jabatan yang cepat.<ref name=Autocar196804/> DiPada tahun 1936, ia adalah direktur Teknik-komersial yang memperkenalkan generasi pertama dari [[Opel Kadett#Generasi pertama (1937–1940)|Opel Kadett]] ke publik. DiPada tahun 1942, karena produksi kendaraan penumpang turun drastis karena adanya [[Perang Dunia II|perang]], ia mengambil alih produksi [[Opelwerk Brandenburg|truk]] di [[Brandenburg an der Havel|Brandenburg]].
 
Nordhoff menjadi legenda berkat kerja kerasnya menjadikan [[Volkswagen Beetle]] menjadi sebuah kendaraan fenomena global. Setelah 6 tahun keberadaannya di Volkswagen, ia mengurangi angka jam kerja yang digunakan untuk memproduksi sebuah mobil, dari 400 menjadi 100, artinya ada reduksi 75%. Komitmennya adalah meningkatkan kualitas pekerja Volkswagen yang telah membuat Beetle menjadi populer berkat ketahanannya yang luar biasa.