Revisi per 16 April 2014 02.27 sunting 36.74.173.230 (bicara) →‎Jalur bahan bakar Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 14 Mei 2014 12.09 sunting balikkan Kenrick95Bot (bicara \| kontrib) Bot 692.563 suntingan k Bot: Penggantian teks otomatis (-Di tahun +Pada tahun ) Revisi selanjutnya →
Baris 6: Mesin diesel memiliki [[efisiensi termal]] terbaik dibandingkan dengan [[mesin pembakaran dalam]] maupun [[mesin pembakaran luar\|pembakaran luar]] lainnya, karena memiliki [[rasio kompresi]] yang sangat tinggi. Mesin diesel kecepatan-rendah (seperti pada mesin kapal) dapat memiliki efisiensi termal lebih dari 50%.<ref name="bmmWW ">[http://mandieselturbo.com/files/news/filesof16119/tech_paper_low_speed.pdf Low Speed Engines Tech Paper], MAN Diesel</ref><ref name="mhi">{{cite web\|url=http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/e451/e451021.pdf \|title=Mitsubishi Heavy Industries Technical Review Vol.45 No.1 (2008) \|format=PDF \|date= \|accessdate=October 3, 2010\|archiveurl = http://www.webcitation.org/5tDljlTm4 \|archivedate = October 4, 2010\|deadurl=no}}</ref> Mesin diesel dikembangkan dalam versi [[dua-tak]] dan [[empat-tak]]. Mesin ini awalnya digunakan sebagai pengganti [[mesin uap]]. Sejak tahun 1910-an, mesin ini mulai digunakan untuk kapal dan [[kapal selam]], kemudian diikuti lokomotif, truk, pembangkit listrik, dan peralatan berat lainnya. DiPada tahun 1930-an, mesin diesel mulai digunakan untuk [[mobil]]. Sejak saat itu, penggunaan mesin diesel terus meningkat dan menurut ''British Society of Motor Manufacturing and Traders'', 50% dari mobil baru yang terjual di [[Uni Eropa]] adalah mobil bermesin diesel, bahkan di Perancis mencapai 70%.<ref>{{cite web\|url=http://www.techincom.ru/news.htm?id=272 \|title=Gazette. five years dizelizatsiyu \|language={{ru icon}} \|publisher=Techincom.ru \|date=2007-03-26 \|accessdate=2013-09-27}}</ref> ==Sejarah==

Mesin diesel: Perbedaan antara revisi