Revisi per 2 Juni 2014 12.05 sunting Toonyf (bicara \| kontrib) 2.697 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 2 Juni 2014 12.10 sunting balikkan Toonyf (bicara \| kontrib) 2.697 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 3: <!-- [[Berkas:Jakarta slumlife8.JPG\|thumb\|250px\|Kereta api sedang melewati daerah kumuh di [[Jakarta]]; sehingga, harus melewati dengan sangat pelan dan hati-hati.]] --> [[Berkas:Tren a las nubes cruzando Viaducto la Polvorilla.jpg\|thumb\|250px\|Kereta api di Salta, [[Argentina]].]] '''Kereta api''' adalah bentuk [[transportasi ~~kereta api~~rel]] yang terdiri dari serangkaian kendaraan yang didorong sepanjang jalur kereta api untuk mengangkut kargo atau penumpang. Gaya gerak disediakan oleh lokomotif yang terpisah atau motor individu dalam beberapa unit. Meskipun propulsi historis mesin uap mendominasi, bentuk-bentuk modern yang paling umum adalah mesin diesel dan listrik lokomotif, yang disediakan oleh kabel overhead atau rel tambahan. Sumber energi lain termasuk kuda, tali atau kawat, gravitasi, pneumatik, baterai, dan turbin gas. Rel kereta api biasanya terdiri dari dua, tiga atau empat rel, dengan sejumlah monorel dan ''guideways maglev'' dalam campuran. Kata 'train' berasal dari bahasa [[Bahasa Perancis Tua\|Perancis Tua]] ''trahiner'', dari bahasa [[Latin]] ''trahere'' 'tarik, menarik'.<ref>{{cite web \| title = Train (noun) \| work = (definition – Compact OED) \| publisher = Oxford University Press \| url = http://www.askoxford.com/concise_oed/train?view=uk \| accessdate = 2008-03-18}}</ref> Ada berbagai jenis kereta api yang dirancang untuk tujuan tertentu. Kereta api bisa terdiri dari kombinasi satu atau lebih dari lokomotif dan gerbong kereta terpasang, atau beberapa unit yang digerakkan sendiri (atau kadang-kadang pelatih bertenaga tunggal atau diartikulasikan, disebut sebuah kereta mobil). Kereta pertama dengan bentuk ditarik menggunakan tali, gravitasi bertenaga atau ditarik oleh kuda. Dari awal abad ke-19 hampir semuanya didukung oleh [[lokomotif uap]]. Dari tahun 1910-an dan seterusnya lokomotif uap mulai digantikan oleh kurang dan bersih (tetapi lebih kompleks dan mahal) [[lokomotif diesel]] dan [[lokomotif listrik]], sementara pada waktu yang sama beberapa kendaraan unit yang digerakkan sendiri baik sistem tenaga menjadi jauh lebih umum dalam pelayanan penumpang.

Kereta api: Perbedaan antara revisi