Ethiopian Airlines: Perbedaan antara revisi

Pada tahun 1958, maskapai ini meresmikan penerbangan "Trans-Afrika" menuju [[Monrovia]], [[Liberia]] dengan perhentian di Khartoum & [[Accra]], [[Ghana]] dan hingga akhir dekada 1950an, maskapai ini menutup buku operasional mereka dengan perkembangan yang terus meningkat.

 

[[Berkas:Ethiopian_Airlines_Boeing_720-060B_Fitzgerald.jpg|thumb|Boeing 720-060B Ethiopian Airlines di [[Bandara London Heathrow]].]]

 

Memasuki dekade 1960an, pada tahun 1960an, maskapai ini memindahkan pangkalannya dari Bandara Lidetta ke Bandara yang baru selesai dibuat yaitu, Bole. Disamping pemindahan pangkalan, maskapai ini juga mendatangkan armada jet terbaru sebanyak 2 armada yang dibeli dari [[Boeing]], yakni [[Boeing 720]] pada bulan Desember 1962 untuk menambah rute jarak jauh yang potensial bagi maskapai ini seperti ke Madrid & Athena dan melakukan ekspansi besar-besaran, terutama di Benua [[Afrika]] yaitu ke [[Lagos]] & [[Kano]] pada bulan November 1960 dan [[Eropa]], yaitu ke [[Madrid]] (Januari 1963); [[Roma]] (Juni 1964).Pada tahun 1965, maskapai ini mengubah sedikit namanya dari Ethiopian Air Lines menjadi Ethiopian Airlines, selanjutnya pada bulan Februari 1967, maskapai ini memesan pesawat yang lebih besar yaitu, [[Boeing 707|Boeing 707-300C]] yang dapat di konversi menjadi kargo atau penumpang/kargo dengan pesawat ini, maskapai Ethiopian juga membuka rute ke [[Paris]] & [[London]].

 

 

Memasuki Dekade 80an, maskapai ini mengalihkan operasional Douglas DC-3 dan Douglas DC-6 mereka dari rute regional ke domestik, nantinya pesawat ini akan digantikan oleh [[DHC-6 Twin Otter]] untuk menerbangi rute perintis dan domestik. Armada jarak jauh juga di regenerasikan dengan membeli [[Boeing 727|Boeing 727-200]] & [[Boeing 767|Boeing 767-200]] untuk menggantikan armada Boeing 707 yang uzur, dan mengganti posisi [[Boeing 737|Boeing 737-200]] untuk mengisi jalur regional.