Transjakarta: Perbedaan antara revisi
| [revisi tidak terperiksa] | [revisi terperiksa] |
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Kartu prabayar / E-Ticket: tambah artikel Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler |
→Jenis: edited jenis bus yg dipakai
→Spesifikasi Umum: added further details
→Kartu prabayar/E-Ticket: edited details
→Tarif: added further details |
||
Baris 49:
Transjakarta dioperasikan dengan menggunakan bus sebanyak 669 unit bus<ref>http://transjakarta.co.id/tentangkami.php?page_id=3 Sistem Transjakarta</ref>, terdiri dari bus tunggal dan bus gandeng. Tipe dan warna bus tiap koridor berbeda-beda, untuk memudahkan pengguna yang akan menaiki bus menuju tempat yang dituju. Bus yang digunakan sebagai armada angkutan Transjakarta adalah:
* Koridor 1 : Bus Zhongtong (DAMRI)
* Koridor 2 : Bus [[Daewoo]] biru-putih dan abu-abu, 2 bus Hino kuning-merah (TB-003 dan TB-066), bus gandeng
* Koridor 3 : Bus [[Daewoo]] kuning-merah dan abu-abu (TB), dan bus gandeng
* Koridor 4 : Bus [[Daewoo]]/[[Hyundai]] abu-abu (JMT), bus Hino abu-abu (PP) dan kuning-merah (<sup>TJ</sup><sub>SB</sub>), dan bus Ankai kuning-merah (<sup>TJ</sup><sub>SB</sub>)
* Koridor 5 : Bus [[gandeng Huang Hai]] (JMT), dan bus [[gandeng Komodo]] abu-abu (LRN), serta bus gandeng Ankai (TJ)
Baris 56:
* Koridor 7 : Bus [[Hino Motors|Hino]] abu-abu (LRN)
* Koridor 8 : Bus Hino abu-abu (PP), bus gandeng Zhong Tong (DAMRI)
* Koridor 9 : Bus Hyundai merah-kuning (BMP+TMB), bus gandeng Komodo merah-kuning (BMP+TMB), bus gandeng Zhong Tong (DAMRI+TJ) dan bus gandeng Ankai (TJ)
* Koridor 10: Bus Hyundai merah-kuning (BMP), bus gandeng Komodo merah-kuning (TMB)
* Koridor 11: Bus gandeng [[Inobus]] kuning-merah (DMR)
* Koridor 12: Bus gandeng Inobus kuning-merah dan bus gandeng [[Ankai]] kuning-merah (BMP+TJ)
* Angkutan Malam Hari (Amari): Bus Hino dan Mercedes-Benz kuning-merah (BMP)
===Spesifikasi Umum===
Semua bus Transjakarta (kecuali bus Amari dan Hino <sup>TJ</sup><sub>SB </sub>yang berbahan bakar diesel/biodiesel) [[BBG|berbahan bakar gas]], dan diisi di SPBG tertentu. Bus-bus ini dibangun dengan menggunakan material tertentu. Untuk interior langit-langit bus, menggunakan bahan yang tahan api sehingga jika terjadi percikan api tidak akan menjalar. Untuk kerangkanya, menggunakan galvanil, suatu jenis logam campuran seng dan besi yang kokoh dan tahan karat.
Bus Transjakarta memiliki pintu yang terletak lebih tinggi dibanding bus lain sehingga hanya dapat dinaiki dari halte Transjakarta (juga dikenal dengan sebutan ''shelter''). Pintu tersebut terletak di bagian tengah kanan dan kiri. Untuk bus gandeng memiliki tiga pasang pintu yaitu bagian depan, tengah, belakang kanan dan kiri. Sedangkan bus single di koridor 4 - 9 memiliki dua pasang pintu, yaitu bagian depan dan belakang kanan dan kiri.
Baris 111:
| align="center"| [[File:Koridor 10.jpg|22px]] ||bgcolor="brown" | {{Color|white|coklat}} || align="center"|[[Koridor 10 Transjakarta|10]] || [[Terminal Tanjung Priok|Tanjung Priok]] - [[Pusat Grosir Cililitan|Cililitan (PGC)]] || align="center"|22 || 19.4 km
|-
| align="center"| [[File:Koridor 11.jpg|22px]] ||bgcolor="cyan" | {{Color|white|biru muda}} || align="center"|[[Koridor 11 Transjakarta|11]] || Kampung Melayu - [[Pulogebang, Cakung, Jakarta Timur|Pulogebang]]
|-
| align="center"| [[File:Koridor 12.jpg|22px]] ||bgcolor="springgreen" | {{Color|white|hijau terang}} || align="center"|[[Koridor 12 Transjakarta|12]] || Pluit - Tanjung Priok || align="center"| 25 || 23.75 km
Baris 122:
|}
* Koridor 13 ditukar menjadi koridor 15 (dan sebaliknya, berubah dari perencanaan awal), mengingat kondisi jalur Ciledug-Blok M (15) lebih siap untuk dibangun ketimbang jalur Kalimalang (13).<ref>http://megapolitan.kompas.com/read/2011/03/08/15500674/Koridor.XIII.XIV.dan.XV.di.Flyover.</ref>
*
====Koridor Langsung====
Baris 130 ⟶ 129:
! style="border-bottom" | Koridor Utama !! style="center" | No. Koridor !! style="center" width="225px" | Rute !! style="border-bottom" | Jumlah halte !! Koridor yang dilalui
|-
| align="center" rowspan="2"| [[File:Koridor 2.jpg|22px]] || align="center" |[[Koridor 2 Transjakarta|2A]] (*) || Pulogadung - [[Gelanggang Olahraga Bung Karno|Bundaran Senayan]] ||align="center"| 35 || align="center"|[[File:Koridor 1.jpg|22px]][[File:Koridor 2.jpg|22px]]
|-
| align="center"|[[Koridor 2 Transjakarta|2B]] || Pulogadung - Kalideres ||align="center"| 36 || align="center"|[[File:Koridor 1.jpg|22px]][[File:Koridor 2.jpg|22px]][[File:Koridor 3.jpg|22px]]
|-
| align="center" | [[File:Koridor 3.jpg|22px]] || align="center" |[[Koridor 3 Transjakarta|3A]] (*) || Kalideres - Bundaran Senayan ||align="center"| 25 || align="center"|[[File:Koridor 1.jpg|22px]][[File:Koridor 3.jpg|22px]]
|-
| align="center" rowspan="2"| [[File:Koridor 6.jpg|22px]] ||align="center"|[[Koridor 6 Transjakarta|6A]] || Ragunan - [[Monumen Nasional|Monas]] ||align="center"| 22 || align="center"|[[File:Koridor 1.jpg|22px]][[File:Koridor 6.jpg|22px]]
Baris 148 ⟶ 147:
| align="center"| [[File:Koridor 9.jpg|22px]] ||align="center"|[[Koridor 9 Transjakarta|9A]] || Grogol 2 - Cililitan (PGC 2) ||align="center"| 20 || align="center"|[[File:Koridor 7.jpg|22px]][[File:Koridor 9.jpg|22px]][[File:Koridor 10.jpg|22px]]
|}
(*) hanya beroperasional pada hari kerja
==== Angkutan Malam Hari (Amari) ====
Baris 443:
===Kartu prabayar / E-Ticket===
[[Berkas:JakartaTransjakartaHaltestelleAusgang.jpg|thumb|right|200px|''Barrier'' (pintu) halte Transjakarta.]]
Sistem tiket pada halte Transjakarta sejak 2013 menggunakan kartu elektronik (''e-ticketing''), sebagai pengganti uang tunai. Operator koridor tidak menerbitkan kartu tersebut, melainkan menggunakan kartu prabayar yang dikeluarkan oleh bank. Bank tersebut yakni [[Bank Rakyat Indonesia]] (
Pengguna ''e-ticket'' tidak perlu mengantri di loket halte, cukup dengan tap-in di pintu masuk halte (''barrier'') lalu masuk ke dalam halte. Apabila saldo habis, maka saat tap-in pintu ''barrier'' tidak dapat diputar dan pengguna kartu dapat mengisi ulang di loket halte. Pengguna Transjakarta yang belum memiliki kartu tetap membeli tiket di loket halte, kemudian diberi tiket kertas yang akan disobek oleh petugas ''barrier'' yang kemudian akan melakukan tap-in kartu khusus yang dipegang oleh petugas tersebut. Semua pengguna Transjakarta yang akan keluar halte tidak melakukan tap-in lagi, cukup dengan melewati ''barrier'' keluar halte.<ref>http://www.bni.co.id/id-id/bnipromo/productpromo/eticketingtransjakarta.aspx</ref>
Baris 451:
===Tarif===
====Tarif Transjakarta====
Tarif Transjakarta pada pukul 05.00 - 07.00 WIB sebesar Rp2.000, sedangkan pada pukul 07.00 -
Pada operasional malam hari (Amari) pukul 23.00 - 05.00 tarif Transjakarta tetap Rp3.500.
====Tarif APTB====
| |||