Revisi per 26 Januari 2015 08.01 sunting RaymondSutanto (bicara \| kontrib) Birokrat, Pengecualian blokir IP, Pengurus 31.410 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 26 Januari 2015 08.05 sunting balikkan RaymondSutanto (bicara \| kontrib) Birokrat, Pengecualian blokir IP, Pengurus 31.410 suntingan pindahkan isi Revisi selanjutnya →
Baris 44: }} '''Taipei Metro''', umumnya disebut '''MRT''' atau '''Taipei Rapid Transit System''' ({{zh\|t=臺北大眾捷運系統\|p=Táiběi Dàzhòng Jiéyùn Xìtǒng}}), adalah sistem [[angkutan cepat]] yang melayani [[Kawasan metropolitan Taipei–Keelung\|metropolitan Taipei]] di [[Republik Tiongkok]]. Sistem ini dibangun oleh Departemen Rapid Transit Systems (DORTS) dan dioperasikan oleh '''Taipei Rapid Transit Corporation (TRTC)'''. Terdiri dari 107 stasiun<ref name="network" /> dan 5 jalur,<ref name="network" /> beroperasi dengan panjang total {{convert\|129.2\|km\|mi}}. Sistem ini mengangkut kurang lebih 1,78 juta penumpang per hari bulan Desember 2012.<ref name="ridership">{{cite web\|title=Transport Volume Statistics\|url=http://english.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1056489&ctNode=11767&mp=122032\|publisher=Taipei Rapid Transit Corporation}}</ref> == Rute == Sistem ini mempunyai 5 rute yang telah beroperasi yang semuanya bertemu di [[Stasiun KA Taipei]]. {\| {{prettytable}} width="100%" \| width="20" rowspan="2" bgcolor="#A74C00" \|   \| rowspan="2" \| Rute Coklat \| [[Rute Wenshan]] \| [[Stasiun SMP Zhongshan\|SMP Zhongshan]]～[[Stasiun Kebun binatang Muzha\|Kebun binatang Muzha]] \| align="right" \| 10,9km \| Telah beroperasi \|- \| [[Rute Neihu]] \| [[Stasiun Gedung Eksibisi Nangang\|Gedung Eksibisi Nangang]]～SMP Zhongshan \| align="right" \| 14,8km \| Telah beroperasi \|- \| width="20" rowspan="3" bgcolor="red" \|   \| rowspan="3" \| Rute Merah \| [[Rute Danshui]] \| [[Stasiun Danshui\|Danshui]]～[[Stasiun Balai Peringatan Chiang Kai-Shek\|Balai Peringatan Chiang Kai-Shek]] \| align="right" \| 23,2km \| Telah beroperasi \|- \| [[Sub-rute Xinbeitou]] \| [[Stasiun Xinbeitou\|Xinbeitou]]～[[Stasiun Beitou\|Beitou]] \| align="right" \| 1,2km \| Telah beroperasi \|- \| [[Rute Xinyi]] \| Balai Peringatan Chiang Kai-Shek～[[Stasiun Xiangshan\|Xiangshan]] \| align="right" \| 6,4km \| Telah beroperasi \|- \| width="20" rowspan="3" bgcolor="orange" \|   \| rowspan="3" \| Rute Oranye \| [[Rute Zhonghe]] \| [[Stasiun Guting\|Guting]]～[[Stasiun Nanshijiao\|Nanshijiao]] \| align="right" \| 5,4km \| Telah beroperasi \|- \| [[Rute Xinzhuang]] \| [[Stasiun Huilong\|Huilong]]～Guting \| align="right" \| 19,7km \| Telah beroperasi \|- \| [[Sub-rute Luzhou]] \| [[Stasiun Luzhou\|Luzhou]]～[[Stasiun SD Daqiao\|SD Daqiao]] \| align="right" \| 6,4km \| Telah beroperasi \|- \| width="20" rowspan="4" bgcolor="green" \|   \| rowspan="4" \| Rute Hijau \| [[Rute Xindian]] \| Balai Peringatan Chiang Kai-Shek～[[Stasiun Xindian\|Xindian]] \| align="right" \| 9,3km \| Telah beroperasi \|- \| [[Rute Xiaonanmen]] \| [[Stasiun Ximen\|Ximen]]～Balai Peringatan Chiang Kai-Shek \| align="right" \| 1,6km \| Telah beroperasi \|- \| [[Sub-rute Xiaobitan]] \| [[Stasiun Qizhang\|Qizhang]]～[[Stasiun Xiaobitan\|Xiaobitan]] \| align="right" \| 1,9km \| Telah beroperasi \|- \| [[Rute Songshan]] \| [[Stasiun Songshan]]～Ximen \| align="right" \| 8,5km \| Sedang dibangun \|- \| width="20" rowspan="5" bgcolor="#0249FE" \|   \| rowspan="5" \| Rute Biru \| rowspan="3" \| [[Rute Bannan]] \| [[Stasiun Kunyang\|Kunyang]]～[[Stasiun Xinpu\|Xinpu]] \| rowspan="3" align="right" \| 20,6km \| Telah beroperasi \|- \| [[Stasiun Nangang\|Nangang]]～Kunyang \| Telah beroperasi \|- \| Xinpu～[[Stasiun Fuzhong\|Fuzhong]] \| Telah beroperasi \|- \| rowspan="2" \| [[Rute Tucheng]] \| Fuzhong～[[Stasiun Yongning\|Yongning]] \| rowspan="2" align="right" \| 7,5km \| Telah beroperasi \|- \| Yongning～[[Stasiun Dingpu\|Dingpu]] \| Sedang dibangun \|- \| width="20" bgcolor="#FFDE19" \|   \| Rute Kuning \| [[Rute Sirkuler]] \| [[Stasiun Jalan Jiannan\|Jalan Jiannan]]～Kebun binatang Muzha \| align="right" \| 34,5km \| Sedang dibangun \|- \| width="20" bgcolor="purple" \|   \| Rute Ungu \| [[Rute Bandara Internasional Taoyuan]] \| [[Stasiun KA Taipei]]～[[Stasiun Bandara Taoyuan\|Bandara Taoyuan]] \| align="right" \| 35,7km \| Sedang dibangun \|} [[File:Rapid Transit Administration Building front overview.jpg\|thumb\|Kantor pusat Taipei Rapid Transit Corporation di Rapid Transit Administration Building, Taipei.]] [[Berkas:Current TRTS Map.svg\|300px\|thumb\|left\|Peta rute sistem angkutan massal Taipei (April 2014)]] == Pelayanan == '''Taipei Metro''', umumnya disebut '''MRT''' atau '''Taipei Rapid Transit System''' ({{zh\|t=臺北大眾捷運系統\|p=Táiběi Dàzhòng Jiéyùn Xìtǒng}}), adalah sistem [[angkutan cepat]] yang melayani [[Kawasan metropolitan Taipei–Keelung\|metropolitan Taipei]] di [[Republik Tiongkok]]. Sistem ini dibangun oleh Departemen Rapid Transit Systems (DORTS) dan dioperasikan oleh '''Taipei Rapid Transit Corporation (TRTC)'''. Terdiri dari 107 stasiun<ref name="network" /> dan 5 jalur,<ref name="network" /> beroperasi dengan panjang total {{convert\|129.2\|km\|mi}}. Sistem ini mengangkut kurang lebih 1,78 juta penumpang per hari bulan Desember 2012.<ref name="ridership">{{cite web\|title=Transport Volume Statistics\|url=http://english.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1056489&ctNode=11767&mp=122032\|publisher=Taipei Rapid Transit Corporation}}</ref> Stasiun sistem transit cepat massal Taipei biasanya dibangun di tempat-tempat yang strategis di pelosok kota. Di dalam stasiun biasanya juga ada pelayanan sarana umum seperti pusat perbelanjaan. === Tiket === Biaya tiket dapat dibayarkan dengan beberapa cara seperti membeli tiket sementara di loket-loket otomatis dengan uang kontan atau dengan membeli kartu pra-bayar laksana kartu pintar. {\| {{prettytable}} \| width=10% align=center \| '''Jarak stasiun''' \| width=9% align=center \| ~5km \| width=9% align=center \| 5~8km \| width=9% align=center \| 8~11km \| width=9% align=center \| 11~14km \| width=9% align=center \| 14~17km \| width=9% align=center \| 17~20km \| width=9% align=center \| 20~23km \| width=9% align=center \| 23~27km \| width=9% align=center \| 27~31km \| width=9% align=center \| 31km~ \|- \| align=center \| '''Harga tiket''' \| align=center \| NT$20 \| align=center \| NT$25 \| align=center \| NT$30 \| align=center \| NT$35 \| align=center \| NT$40 \| align=center \| NT$45 \| align=center \| NT$50 \| align=center \| NT$55 \| align=center \| NT$60 \| align=center \| NT$65 \|} == Kontroversi == [[Berkas:Taipei MRT Shimen station.jpg\|300px\|thumb\|right\|Stasiun MRT Ximen]] Sistem transit cepat massal Taipei pernah menjadi objek kontroversi politik pada saat pembangunannya dan tidak lama setelah pembukaan jalur pertamanya pada 1996 dikarenakan peristiwa seperti rusaknya komputer pada badai topan, tuduhan masalah struktural di beberapa bagian, anggaran dana yang berlebihan, dan harga tiket. Namun pada akhir 2000 saat penyelesaian beberapa jalur lainnya, telah disetujui umum bahwa proyek ini merupakan proyek sukses. Sistem ini telah menjadi bagian penting dalam kehidupan di Taipei yang melayani 980.000 penumpang per hari. == Lihat pula == * [[Sistem angkutan massal rute Bandara Internasional CKS]] * [[Sistem angkutan massal Kaohsiung]] ==Referensi== {{Reflist\|2}} Baris 69 ⟶ 223: [[Category:Taipei Metro\| ]] [[Category:Pendirian 1996 di Taiwan]] [[Kategori:Sistem angkutan massal Taipei]] [[Kategori:Taipei]] [[Kategori:Transportasi rel di Taiwan]]

Metro Taipei: Perbedaan antara revisi