Moda terpadu ramai: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 45:
|l = "Hong Kong Railway"}}
[[Berkas:Hong_Kong_Railway_Route_Map_en.svg|right|thumb|400px|Peta sistem MTR (Dari Desember 2007).]]
'''MTR''' atau '''Mass Transit Railway''' (港鐵) adalah sistem [[
Dengan kebijakan pemerintah yang berpihak pada transportasi berbasis rel,<ref>[http://www.legco.gov.hk/yr05-06/english/bc/bc03/papers/bc031028cb1-2266-12-e-scan.pdf Merging Hong Kong's Railways], Civic Exchange, 2004</ref> sistem MTR merupakan [[transportasi di Hong Kong|transportasi publik]] yang sangat populer di Hong Kong, dengan rata-rata lebih dari 5 juta perjalanan tiap harinya. Sistem ini dengan konsisten mempertahankan ketepatan waktu 99.9%. Pada tahun 2012, MTR mempunyai pangsa pasar 46.4% untuk transportasi publik, menjadikannya paling populer di Hong Kong.<ref>{{cite web|title=Announcement of audited results for the year ended 31 December 2012|url=http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-13-015-E.pdf|work=Press release|publisher=MTR Corporation|accessdate=7 January 2014}}</ref> Integrasi teknologi pembayaran dengan [[kartu pintar]] [[kartu Oktopus|Octopus]] ke MTR bulan September 1997 semakin menarik minat para komuter untuk menggunakan MTR.
Kepopuleran ini dikarenakan efisiensi dan kecukupan ("affordability") dari MTR. Contohnya, Taxi Hong Kong dari [[Tsing Yi]] di [[New Territories]] ke [[Causeway Bay]] di [[Pulau Hong Kong]] menghabiskan sekitar [[dolar Hong Kong|HK$]]200, dan dengan rute yang sama MTR hanya memerlukan HK%11,8, dan HK$5,7 untuk tarif "khusus". Integrasi dari [[kartu pintar]] nirsentuh [[kartu Octopus|Octopus]] ke sistem MTR pada [[September]] [[1997]] telah meningkatkan kemudahan menggunakan MTR.▼
Pembangunan MTR dimulai dari studi yang dimulai tahun 1967 oleh [[Pemerintah Hong Kong]] untuk menemukan solusi bagaimana mengatasi kemacetan jalan raya yang disebabkan meningkatnya [[Ekonomi Hong Kong|ekonomi negara ini]].<ref name=initial>{{cite journal|author=Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates|title=Hong Kong Mass Transport Study|year=1967}}</ref> Konstruksi dimulai tidak lama setelah studi, dengan jalur pertama dibuka tahun 1979. MTR dengan cepat populer bagi penduduk Hong Kong, maka jalur-jalur berikutnya segera dibangun sehingga capaian daerahnya makin luas.<ref>{{cite web|url=http://www.etwb.gov.hk/press_releases_and_publications/press_releases/index.aspx?langno=1&nodeid=778&Branch=T&lstYear=2006&PressReleaseID=9429|title=Government has reached understanding with MTRCL on the terms for merging the MTR and KCR systems|publisher=Environmental, Transport and Works Bureau of HKSAR|date=11 April 2006|accessdate=8 March 2007|archiveurl = http://web.archive.org/web/20070408214904/http://www.etwb.gov.hk/press_releases_and_publications/press_releases/index.aspx?langno=1&nodeid=778&Branch=T&lstYear=2006&PressReleaseID=9429 |archivedate = 8 April 2007|deadurl=yes}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.etwb.gov.hk/whats_new/Possible_Merger_of_MTRC_and_KCRC/index.aspx?langno=1&nodeid=1338|title=Possible Merger of MTR and KCR Systems|publisher=Environmental, Transport and Works Bureau of HKSAR|date=6 November 2006|accessdate=5 March 2007|archiveurl = http://web.archive.org/web/20070206105627/http://www.etwb.gov.hk/whats_new/Possible_Merger_of_MTRC_and_KCRC/index.aspx?langno=1&nodeid=1338 |archivedate = 6 February 2007|deadurl=yes}}</ref>
Karena pengoperasiannya yang sukses, MTR kemudian menjadi model bagi sistem angkutan cepat lain di dunia, terutama [[Transportasi rel dalam kota di Tiongkok|Tiongkok daratan]].<ref>{{Cite web|url = http://www.mtr.com.hk/eng/consultancy/clientlist.html|title = Consultancy Services - The Client List|accessdate = 2013-08-08|website = MTR Corporation}}</ref>
<!--
▲Kepopuleran ini dikarenakan efisiensi dan kecukupan ("affordability") dari MTR. Contohnya, Taxi Hong Kong dari [[Tsing Yi]] di [[New Territories]] ke [[Causeway Bay]] di [[Pulau Hong Kong]] menghabiskan sekitar [[dolar Hong Kong|HK$]]200, dan dengan rute yang sama MTR hanya memerlukan HK%11,8, dan HK$5,7 untuk tarif "khusus"
-->
== Lihat pula ==
| |||