Moda terpadu ramai: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 126:
[[File:Maritime Square.jpg|thumb|[[Maritime Square]], salah satu properti utama yang membiayai MTR]]
=== Privatisasi dan merger ===
{{Main|MTR Corporation Limited}}
Tanggal 5 Oktober 2000, operator jaringan MTR, [[MTR Corporation Limited]] (MTRCL), menjadi perusahaan kereta pertama Hong Kong yang diprivatisasi, menandakan awal inisiatif pemerintah Hong Kong di prasarana umum. Sebelum terdaftar di [[Bursa Saham Hong Kong]], Mass Transit Railway Corporation (MTRC) dimiliki sepenuhnya oleh Pemerintah Hong Kong. Bulan Juni 2001, MTRCL dipindah ke [[Indeks Hang Seng]].
MTRCL juga mengembangkan properti dekat stasiun untuk menambah bisnis kereta mereka yang sudah menguntungkan. Banyak stasiun-stasiun baru yang digabungkan dengan kompleks perumahan besar atau kompleks perbelanjaan. Misalnya, [[Stasiun Tsing Yi|Tsing Yi]] dibangun bersebelahan dengan mal [[Maritime Square]].
Tanggal 11 April 2006, MTRCL menandatangani [[memorandum of understanding]] tak mengikat dengan [[Pemerintah Hong Kong]], untuk menggabungkan operasi 2 jaringan kereta di Hong Kong meski mendapat penolakan keras dari staf KCRC.<ref name="merger1">{{cite web|url=http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-06-027a-E.pdf|title=MTR Corporation Signs Memorandum of Understanding with The Government on Terms of Proposed Rail Merger|publisher=MTR Corporation Limited|date=11 April 2006|accessdate=8 March 2007|format=PDF}}</ref><ref name="merger2">{{cite web |url=http://www.kcrc.com/html/eng/archives/merger_update/press_release_merger_eng_.pdf |archiveurl=http://web.archive.org/web/20071201005718/http://www.kcrc.com/html/eng/archives/merger_update/press_release_merger_eng_.pdf |archivedate=1 December 2007 |title=KCRC welcomes Government's announcement on way forward for rail merger |publisher=Kowloon-Canton Railway Corporation |date=11 April 2006|accessdate=8 March 2007|format=PDF}}</ref> Rapat umum luar biasa tanggal 9 Oktober 2007 memungkinkan MTRCL mengambil alih operasi jaringan [[Kowloon-Canton Railway|KCR]] dan menggabungkan sistem tarif kedua jaringan tanggal 2 Desember 2007.<ref name = Mergerapprove>{{cite news|title = Rail merger proposal approved by shareholders (兩鐵合併獲股東表決通過)|language = Chinese|publisher = Ming Pao Instant News|url = http://www.mpinews.com/htm/INews/20071009/gb21826c.htm|archiveurl = http://web.archive.org/web/20071011201222/http://www.mpinews.com/htm/INews/20071009/gb21826c.htm|archivedate = 11 October 2007|date= 9 October 2007|accessdate=9 October 2007}}</ref><ref name=MergerPDF>{{cite web|title = Poll Result of the Extraordinary General Meeting held on 9 October 2007|work = MTR Corporation|publisher = Hong Kong Stock Exchange|date= 9 October 2007|url = http://www.mtr.com.hk/eng/investrelation/sehk/Results_Announcement_e.pdf|format = PDF |accessdate =9 October 2007}}</ref>
Tanggal 2 Desember 2007, [[Kowloon-Canton Railway Corporation]] (KCRC) memberikan konsesi 50 tahun jaringan [[Kowloon-Canton Railway|KCR]] ke MTRCL, maka menggabungkan operasi kereta dibawah manajemen MTRCL. MTRCL kemudian mengubah nama [[bahasa Mandarin]]nya dari "地鐵有限公司" (Subway Limited Company) menjadi "香港鐵路有限公司" (Hong Kong Railway Limited Company), namun nama Inggrisnya tetap. Setelah merger, jaringan MTR bertambah 3 jalur, yaitu [[Jalur East Rail]], [[Jalur West Rail]], dan [[Jalur Ma On Shan]], juga jaringan [[Light Rail (MTR)|Kereta Ringan]] dan [[Guangdong Through Train (MTR)|Guangdong Through Train]] ke [[Guangzhou]].
== Infrastruktur ==
| |||