Kereta api Argo Bromo Anggrek: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) |
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 39:
Dalam perkembangannya, kereta api ini hanya berhenti di stasiun Cirebon dan Semarang Tawang. Dari stasiun Gambir, kereta api ini diberangkatkan pukul 09.30 dan 21.30 serta sampai di Stasiun Surabaya Pasar Turi pukul 18.30 dan 06.30, sedangkan dari Stasiun Pasar Turi, kereta api ini diberangkatkan pukul 08.15 dan 19.45 dan sampai di Stasiun Jakarta Gambir pukul 17.15 dan 04.39.
Kereta api ini adalah kereta unggulan dari [[PT Kereta Api Indonesia]], dengan kereta yang lebih bagus dari yang lainnya, dibuat di [[PT Inka]] (Persero), [[Kota Madiun|Madiun]]. Rangkaian kereta Argo Bromo Anggrek dibuat pada tahun [[1997]] hingga [[2001]]. Fasilitasnya juga lebih baik dari kereta eksekutif lain, seperti ''legrest'' (sandaran kaki), [[toilet]] yang lebih bagus, [[pintu]] masuk otomatis, dan lain-lainnya; serta kereta ini adalah satu-satunya yang menggunakan ''[[bogie]]'' K9, yaitu bogie yang terkenal nyaman dan menggunakan [[suspensi]] [[udara]], serta mampu berlari hingga 120 km/jam, dengan kode jenis kereta atau train mark: F|40|9 (F: kecepatan maksimal 120 km/jam, 40: 40 ton, 9: Bogie tipe K9). Dengan demikian penomoran rangkaian Argo Anggrek adalah '''K1-979''xx''''' ('''K1 0 97 ''xx''''') hingga '''K1-20019''xx''''' ('''K1 0 01 ''xx''''')
Bahkan pernah ada kelas Super Eksekutif (penomorannya diawali dengan KZ), yang dioperasikan selama beberapa waktu. Kereta KZ memiliki fasilitas yang lebih dari kelas eksekutif biasa, yaitu dengan adanya [[komputer]] dan kursi yang lebih lega. Kereta api ini juga diutamakan di setiap persilangan.
Baris 50:
Sebagai kereta unggulan, [[lokomotif]] penariknya adalah yang terbaru, pertama [[CC203]] sejak awal beroperasinya. Kemudian ketika [[CC204]] beroperasi, CC203 dan CC204 bersama-sama menjadi andalan KA ini. Baru mulai tahun [[2013]], [[CC206]] menggantikan kedua jenis lokomotif tersebut. Sepanjang beroperasinya, KA ini jarang sekali ditarik [[CC201]], bahkan sejak CC206 datang, CC203 jarang menarik KA ini. Dengan adanya [[jalur ganda]] (''double track'') [[Jakarta]]-[[Surabaya]] via [[Pantura]], sudah seharusnya kereta ini mampu menempuh jalur ini kurang dari 9 jam.
Saat ini kereta Argo Bromo Anggrek mulai nenjalani retrofit di PT Inka Madiun, dan akan menggunakan livery terbaru, yang saat ini sudah digunakan di KA Jayabaya.
== Jadwal perjalanan ==
| |||