Airbus A340: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
JThorneBOT (bicara | kontrib) clean up, removed: {{Link FA|de}} |
|||
Baris 26:
== Pengembangan ==
Studi pertama mengenai A340 yang dipublikasikan memiliki kode TA11 tahun 1981, yang ditunjukkan pada majalah ''[[Air International]]'' edisi bulan November (bersamaan dengan penampilan A300 pada tahun yang sama di [[Farnborough Airshow]]). Gambar konsep dari A320 (SA 9) dan A330 (TA9<ref>[http://www.aviationpast.com/A330.html Aviation Past- Airbus A330]</ref><ref>[http://www.stevesairshow.com/factfile/a330.html Steve's Airshow World - Aircraft Factfile and Recognition Guide - Airbus A330]</ref><ref>[http://www.flug-revue.rotor.com/FRheft/FRH0002/FR0002d.htm FLUG REVUE February 2000: The Airbus story]</ref><ref>{{Cite web|title=Large capacity medium to long range airliner |publisher=Aircraft-photos.net|url=http://www.aircraft-photos.net/Airbus_A330.aspx|accessdate=10 November 2010}}</ref> juga dipublokasikan, bersama dengan perkiraan performa yang dibuat oleh Airbus Industrie. Airbus A340 terakhir dikirimkan kepada [[Iberia Airlines|Iberia]] tahun 2010.
[[Berkas:Bwia.a340-300.9y-tjn.arp.jpg|left|thumb|[[BWIA West Indies Airways|BWIA]] A340-300.]]
Baris 59:
=== A340-200 ===
[[Berkas:
Satu dari dua versi awal dari A340, A340-200, dengan 261 penumpang dalam tampilan kabin tiga kelas dengan jarak tempuh {{convert|7450|nmi|km|1}}, atau dengan 240 penumpang juga dalam konfigurasi tiga kelas dengan jarak tempuh {{convert|8000|nmi|km|1}}.<ref name="A342">{{cite web|url=http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a330a340|title=A330/A340 family: Twin-and four-engine efficiency|publisher=Airbus|accessdate=1 November 2010}}</ref> Ini adalah versi pesawat terpendek dan satu-satunya versi dengan bentang sayap lebih besar daripada panjang pesawat. Pesawat ini ditenagai dengan empat mesin [[CFM International|CFMI]] [[CFM International CFM56|CFM56-5C4]]. Pesawat ini drencanakan untuk membuka jalur panjang dan kurus, terutama jika melewati laut terbuka. Pesaing terdekat dari Boeing untuk pesawat ini adalah [[Boeing 767|Boeing 767-400]].
Satu versi dari tipe ini (disebut oleh Airbus sebagai '''A340-8000''') dipesan oleh [[Sultan Brunei]] yang menginginkan jarak penerbangan sejauh {{convert|8000|nmi|km|1}}. A340-8000 memiliki daya tampung bahan bakar lebih, dengan [[Berat Lepas Landas Maksimum]] (MTOW) sebesar 275 ton setara dengan A340-300, dan sedikit perubahan pada bagian bawah. Setelah selesai, diperoleh jarak tempuh maksimum sejauh {{convert|8100|nmi|km|1}}. Pesawat ini ditenagai mesin bertenaga 34000
Pesawat A340-200 yang lain kemudian diberi paket pengembangan performa yang membantunya memiliki kemampuan setara dengan A340-8000. Pesawat ini diberi label A340-213X. Jarak tempuh versi ini mencapai 8,000 NM (14,820 km).
Baris 76:
A340-300 menerbangkan 295 penumpang dalam konfigurasi kabin tiga kelas dengan jarak tempuh sejauh {{convert|6700|nmi|km|1}}. Pesawat ini merupakan versi awal, mulai terbang pada 25 Oktober 1991, dan memasuki pelayanan penerbangan dengan [[Lufthansa]] dan [[Air France]] pada bulan Maret 1993. Pesawat ini ditenagai oleh empat mesin [[CFM International|CFMI]] [[CFM International CFM56|CFM56-5C]], setara dengan versi -200. Pesaing terdekatnya adalah [[Boeing 777|Boeing 777-200ER]].
'''A340-300E''', seringkali salah disebut sebagai A340-300'''X''', memiliki peningkatan MTOW hingga 275 ton dan ditenagai mesin yang lebih bertenaga (34000
'''A340-300 Enhanced''' adalah versi terakhir dari tipe ini dan pertama dikirimkan pada tahun 2003 kepada [[South African Airways]]. Pesawat ini menggunakan mesin terbaru CFM56-5C4/P dan sistem avionik dan [[fly-by-wire]] baru yang dikembangkan untuk A340-500/-600.
Baris 91:
Dalam pengiriman pertama A340-500 antar maskapai, [[TAM Airlines]] telah menyewa dua pesawat Air Canada untuk digunakan pada rute São Paulo–Milan. Pesawat ini akan dipindah ke rute TAM baru antara São Paulo dan Johannesburg pada tahun pembukuan 2010. Sebagai tambahan, Maskapai [[Nigeria]] [[Arik Air]] telah membeli tiga A340-500 dari [[Kingfisher Airlines]]. Kingfisher membatalkan satu dari lima pesanan pesawat A340-500 pada November 2009. Total terdapat 37 A340-500 yang telah dipesan oleh tujuh maskapai penerbangan, dimana 6 diantarangan dalam konfigurasi VIP untuk operator pemerintah (termasuk [[Qatar]] dan [[Aljazair]]) dan pemilik pribadi, dengan 31 pengiriman pada Juni 2010.<ref>AIRBUS Industrie Orders and Deliveries Website: June, 2010.</ref>
Dibandingkan dengan A340-300, versi -500 memiliki lambung lebih panjang 4.3 meter, luas sayap yang lebih besar, meningkatan kapasitas bahan bakar signifikan (sekitar 50% dibandingkan -300), kecepatan jelajah sedikit lebih tinggi, sayap belakang lebih besar dan ekor vertikal yang lebih kecil. A340-500/-600 memiliki kamera taxi untuk membantu pilot saat bermanuver di darat. A340-500 ditenagai oleh empat mesin turbofan [[Rolls-Royce Trent|Rolls-Royce Trent 553]] bertenaga 53000
Versi '''A340-500HGW''' ({{lang-en|'''''H'''igh '''G'''ross '''W'''''eight}}''/Berat kosong besar) memiliki jarak tempuh {{convert|9000|nmi|km|1}} dan MTOW sebesar 380 ton dan terbang perdana pada 13 Oktober 2006. Pesawat ini menggunakan struktur yang diperkuat dan peningkatan kapasitas bahan bakar di A340-600HGW. Pengiriman perdana pesawat ini diberikan kepada [[Thai Airways International]], pada 11 April 2007.<ref>[http://www.jetphotos.net/census/aircraft2.php?msnid=A330/40-775 Jetphotos Airbus A340-541HGW HS-TLD] JetPhotos.net</ref> [[Kingfisher Airlines]] berencana menggunakan pesawat jenis ini untuk mengoperasikan penerbangan nonstop dari India menuju Amerika Utara. Namun, pada Oktober 2008, Kingfisher mengalihkan tiga dari lima posisi pengiriman kepada [[Arik Air]] dari Nigeria, karena resesi global. [[Arik Air]] menerima tiga A340-500 pada November 2008, dan menempatkan pesawat tersebut untuk rute baru Lagos–London Heathrow dan rute Lagos-Johannesburg, dengan sebuah penerbangan nonstop menuju New York yang ditambahnkan pada Januari 2010. Atlanta, Miami dan Houston direncanakan akan ditambahkan kemudian.<ref name="Kingfisher Purchases Five Airbus A340-500" >[http://www.flykingfisher.com/media-center/archives.aspx Kingfisher Purchases Five Airbus A340-500] ''[[flykingfisher.com]]''</ref><ref>{{Cite press release|title=Kingfisher grows its Airbus fleet with purchase of five A340-500|publisher=Airbus|date=24/4/06|url=http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/press-release/detail/kingfisher-grows-its-airbus-fleet-with-purchase-of-five-a340-500/news-period/1143842400/2591999/archived/news-category/press_release/|accessdate=10 November 2010}}</ref> A340-500HGW ditenagai empat mesin turbofan [[Rolls-Royce Trent|Rolls-Royce Trent 556]] dengan tenaga 56000 lbf. Emirates adalah operator terbesar dengan 10 pesawat.
Baris 113:
Pada April 2007, ''[[The Times]]'' melaporkan bahwa Airbus telah menyarankan kepada maskapai untuk mengurangi kargo di bagian depan pesawat sebesar 5 ton untuk mengatasi kelebihan berat di bagian kelas pertama dan bisnis. Penambahan berat menyebabkan pusat gravitasi pesawat berpindah ke depan yang mengurangi efisiensi jarak tempuh penerbangan. Maskapai yang terpengaruh oleh saran tersebut mempertimbangkan untuk meminta kompensasi dari Airbus.<ref>{{cite news|url=http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/engineering/article1624119.ece|date=2007-04-07|accessdate=2007-04-07|title=Carriers ponder compensation claims against Airbus for overweight aircraft | location=London | work=The Times | first=David | last=Robertson}}{{Dead link|date=May 2009}}</ref>
Versi '''A340-600HGW''' ('''''H'''''igh '''''G'''''ross '''''W'''''eight/{{lang-en|Berat Kotor Besar}}) terbang perdana pada 18 November 2005<ref>{{cite web|url=http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/11_18_05_A340600.html|date=2005-11-18|accessdate=2006-08-06|title=New A340-600 takes to the skies |archiveurl = http://web.archive.org/web/20060519212124/http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/11_18_05_A340600.html |archivedate = May 19, 2006}}</ref> dan disertifikasi pada 14 April 2006.<ref>{{cite web|url=http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/06_04_14_certifies_a3400600.html|title=Newly certified A340-600 brings 18% higher productivity|date=2006-04-14|accessdate=2006-08-06 |archiveurl = http://web.archive.org/web/20060616190914/http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/06_04_14_certifies_a3400600.html |archivedate = June 16, 2006}}</ref> Pesawat ini memiliki MTOW sebesar 380 ton dengan jarak tempuh mencapai {{convert|7900|nmi|km|1}}, yang mungkin dilakukan karena penguatan struktur, penambahan kapasitas bahan bakar, mesin yang lebih bertenaga dan teknik pembuatan baru seperti pengelasan dengan sinar laser. A340-600HGW ditenagai oleh empat mesin turbofan [[Rolls-Royce Trent|Rolls-Royce Trent 560]] bertenaga 60000
[[Emirates]] menjadi pengguna pertama untuk versi -600HGW ketika memesan 18 pesawat pada [[Paris Air Show]] 2003;<ref>{{cite web|url=http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/06_16_03_Emirates.html|accessdate=2006-08-06|title=Emirates orders 41 additional Airbus aircraft|date=2003-06-16 |archiveurl = http://web.archive.org/web/20060519212130/http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/06_16_03_Emirates.html |archivedate = May 19, 2006}}</ref> namun kemudian menunda pesanan tersebut dan akhirnya membatalkannya. Pesaingnya, [[Qatar Airways]], yang melakukan pesanan pada pameran dirgantara yang sama, hanya menerima empat pesawat dengan pesawat pertama pada 11 September 2006.<ref>{{cite web|url=http://www.qatarairways.com/global/en/homepage.html?id=0,2773,0,0,1,0&tab=5 | title=Qatar Airways First Airbus A340-600 Arrives In Doha}} www.qatarairways.com</ref>
Baris 159:
[[Kategori:Pesawat terbang Airbus|A340]]
[[Kategori:Pesawat terbang]]
| |||