Austral Líneas Aéreas Penerbangan 2553: Perbedaan antara revisi

Pesawat, yang tersisa dari [[Posadas]] dan dijadwalkan mendarat di [[Bandar Udara Jorge Newbery]], Buenos Aires, <ref name = "FI" /> terpaksa mengalihkan arah Fray Bentos untuk menghindari badai. Pemeriksaan pesawat [[perekam data penerbangan]] (FDR) mengungkapkan bahwa tak lama setelah pengalihan terjadi, pesawat [[kecepatan udara]] indikator mulai jatuh ke mengkhawatirkan rendah [[ditunjukkan kecepatan udara]]. Tanpa diketahui para pilot, ini disebabkan tidak langsung, oleh hilangnya kekuatan, melainkan dengan es terbentuk di dalam [[pitot tube]], yang membaca kecepatan udara untuk indikator dengan mengukur tekanan udara masuk. Es menghalangi tabung pitot mengurangi aliran udara, sehingga memberikan kecepatan menunjukkan keliru rendah.

Menanggapi apa yang mereka ditafsirkan sebagai hilangnya tenaga mesin, pilot secara bertahap meningkatkan daya dari mesin untuk mempertahankan kecepatan udara; melihat ada perbaikan, mereka menghubungi menara kontrol di [Bandara Internasional [[Bandara Ministro PistariniEzieza]] dan meminta izin untuk turun ke ketinggian yang lebih rendah. Setelah menerima tidak ada respon, pilot memutuskan untuk menurunkan sayap pesawat [[Memimpin tepi bilah | bilah]] untuk mempertahankan ketinggian dan menurunkan [[kios speed]] pesawat. Akibatnya, pada saat ini pesawat itu benar-benar terbang pada kecepatan tidak normal tetapi bahkan lebih tinggi, dan sudah turun, yang selanjutnya meningkatkan kecepatan udara nyata untuk titik berbahaya dekat [[VNE]] atau "tidak pernah melebihi kecepatan", kecepatan di atas yang kerusakan struktural pesawat mungkin terjadi.