Revisi per 6 Mei 2014 01.20 sunting Kenrick95Bot (bicara \| kontrib) Bot 692.563 suntingan k Bot: Penggantian teks otomatis (-diluar +di luar) ← Revisi sebelumnya		Revisi per 15 Maret 2015 04.33 sunting balikkan JThorneBOT (bicara \| kontrib) Bot 65.282 suntingan clean up, removed: {{Link GA\|zh}} Revisi selanjutnya →
Baris 46: T-64 dibuat di Kharkov ([[Kharkiv]], Ukraina) sebagai generasi terbaru untuk tank tempur utama oleh [[Alexander A. Morozov]], pencipta T-54 (yang nantinya akan di naikkan kelasnya oleh [[Leonid N. Kartsev]], lewat biro Nizhny Tagil dalam model T-54A, T-54B, T-55, dan T-55A). Fitur yang paling revolusioner yang dimasukkan dalam T-64 ialah sistem pengisian otomatis meriam 125  mm yang menjadi senjata andalan T-64, memungkinkan posisi kru pengisi amunisi untuk dihilangkan, dan membantu mempertahankan ukuran tank tersebut tetap kecil. Para pasukan tank biasanya bergurau kalau para designer tank telah menyamai himne tidak resmi mereka, "''Three Tankers''" - lagu yang ditulis untuk menghargai para kru tank yang berpartisipasi dalam [[Pertempuran Khalkhin Gol]], di dalam tank kavaleri [[Tank BT\|BT]] yang berkapasitas 3 orang pada tahun 1939<ref >[http://songkino.ru/other/hist5.html Три танкиста] (Three Tankers)</ref> T-64 juga memelopori teknologi tank tempur utama Soviet lainya: model T-64A tahun 1967 menggunakan meriam smoothbore kaliber 125  mm, dan T-64B tahun 1976 bisa menembakkan peluru kendali anti tank melalui laras meriamnya. Rancangan T-64 kemudian dikembangkan lebih jauh sebagai tank tempur utama [[T-80]] yang menggunakan mesin turbin gas. Kubah dari T-64B nantinya akan digunakan oleh T-80U dan T-80UD (versi lanjut T-80), dan versi mesin diselnya yang lebih maju akan digunakan sebagai penggerak T-80UD dan [[T-84]] yang dibuat oleh Ukraina. Baris 58: == Sejarah Pengembangan == === Klasifikasi awal === Melihat bahwa T-55/T-62 sudah mencapai potensi maksimumnya untuk peningkatan-peningkatan lebih lanjut, Soviet memulai proyek pengembangan rancangan tank yang benar-benar baru yang bisa mengalahkan [[Tank Chieftain\|Tank Inggris]] atau tank Barat lainya dan bisa bertahan menghadapi senjata anti-tank Barat yang terbaru.<ref >Perrett 1987:42.</ref> === Proyek 430 === [[Berkas:Object 430 (T-64 prototype).jpg\|thumb\|Purwarupa ''Obyekt 430'' di [[Musium Tank Kubinka]] ]] Penelitian untuk rancangan tank tempur baru dimulai pada 1951. Tim KB-60M dibentuk di biro konstruksi [[Kharkov]] di Pabrik No.75 untuk pembangunan mesin transportasi dinamai Malyshev ({{lang-ru\|конструкторское бюро Харьковского завода транспортного машиностроения №75 им. Малышева}}) oleh insinyur-insinyur yang kembali dari [[Nizhny Tagill]], dengan [[A.A Morozov]] sebagai pemimpinya. Proyek yang dinamai ''Obyekt 430'' menghasilkan 3 purwarupa yang diujicoba di [[Kubinka]] pada tahun 1958. <ref >http://www.meshwar.vistcom.ru/tech/t-64.htm Main battle tank T-64 (Основной боевой танк Т-64)</ref> Kendaraan-kendaraan tersebut menunjukan karakteristik yang akan mengubah rancangan tank tempur di sisi [[Tirai Besi]] secara radikal. Untuk pertama kalinya, sebuah [[mesin piston oposan]] yang sangat kompleks digunakan: 4TD, dirancang oleh tim desain mesin pabrik tersebut. Sistem transimisinya merupakan dua gir lateral di tiap sisi mesin. Dua inovasi tersebut menghasilkan sebuah kamar mesin yang sangat pendek dengan pembukaan yang berlokasi dibawah turret. Volume kamar mesinnya sendiri nyaris setengah dari [[T-54]]. Sistem pendinginnya diambil dan sebuah suspensi yang berbobot ringan dipasang, menggunakan roda logam kosong dengan diameter kecil dan [[rantai caterpillar]] dengan sendi-sendi karet. Tank ini akan tetap menggunakan sebuah meriam D-10TS 100mm dan zirah pelindung depan setebal 120mm. Karena tidak memperlihatkan superioritas yang nyata atas karakteristik tempur bila dibandingkan dengan [[T-55]] yang telah memasuki masa bakti aktif, Morozov memutuskan bahwa produksi belumlah siap dilakukan karena kemunduran proyeknya ini. Tetapi, penelitian yang dilakukan pada obyekt 430U, menggunakan meriam 122mm dan zirah pelindung 160mm, memperlihatkan bahwa tank tersebut memiliki potensi untuk menyamai dengan kemampuan tembak dan zirah pelindung sasis tank berat maupun sedang. Proyek baru setelah itu pun dimulai, obyekt 432. Baris 86: Tahun [[1976]], sistem persenjataanya ditingkatkan dengan memasang sebuah DT-81TM (2A46-1), distabilkan oleh sebuah 2E28M2, di suplai oleh sebuah 6ETs10M otomatis. Penglihatan malam diganti dengan sebuah TNPA-65 dan mesinya bisa menerima berbagai jenis bahan bakar, termasuk disel, [[kerosin]] atau bensin. Produksinya, dipakai pertamakali oleh varian B, berhenti pada tahun [[1980]]. Tetapi mayoritas T-64A masih dimodernisasi setelah [[1981]], dengan memasang sebuah pelontar [[granat]] asap berlaras enam dengan kaliber 81  mm 902A di kedua sisi meriam, dan dengan mengganti pelat ''gill'' dengan rok karet untuk masa pakai lebih lama. Beberapa darinya terlihat dipasang setelah [[1985]] dengan balok reaktif (sebagai T-64BV), atau dengan telemeter [[laser]] TPD-K1 bukan dengan rangefinder optik TPD-2-49 (1981). Nyaris semua T-64 tersebut di modernisasi menjadi T-64R, antara [[1977]] dan [[1981]], dengan mereorganisasi penyimpanan dan snorkel eksternal, mirip seperti T-64A. === T-64B === Baris 94: Di awal tahun 70-an, tim perancang berusaha meningkatkan kemampuan tank ini lebih jauh lagi. Penelitian T-64A-2M pada tahun [[1973]], dengan mesinya yang lebih kuat dan kubah meriam nya yang di perkuat, berguna sebagai dasar untuk dua proyek : * '''Obyekt 476''' dengan mesin 6TD berkekuatan ~~1000hp~~1000 hp (735Kw) yang nantinya menjadi ruangan tempur [[T-80]] * '''Obyekt 447''' yang menggunakan pengontrol tembakan baru dengan telemeter laser, dan bisa menembakan peluru kendali lewat laras meriam. Untuk yang terakhir disebut, perintah diturunkan untuk memulai produksinya atas nama T-64B, juga sebuah versi turunan (yang memiliki 95% komponen yang sama), obyekt 437, tanpa sistem pemandu rudal karena alasan biaya. Tang terakhir disebut hampir dua kali lipat lebih banyak diproduksi dengan designasi T064B1. Pada 3 September, 1976, T-64B dan T-64B1 dinyatakan lulus untuk digunakan, menggunakan meriam D-81T yang ditingkatkan (2A46-2) dengan penyeimbang 2E26M, sebuah loader 6ETs40 dan sebuah pengontrol tembakan 1A33, termasuk: Baris 100: * Sebuah peneropong telemeter laser 1G21 * Sebuah sensor angin bersilang 1B11 kapasitas menyelamnya ialah 1.8 m tanpa perlengkapan tambahan. T-64B memiliki kemampuan untuk menembakkan rudal berpemandu radio 9M112 "Kobra" (kode Nato "[[AT-8 Songster]]"). Kendaraan ini membawa 8 rudal dan 28 peluru. Sistem pengendali misilnya di pasang di depan kubah pengendali di depan komandan tank dan memiliki banyak perubahan. T-64B1 hanya membawa 37 peluru meriam dan memiliki 2000 butir peluru 7.62  mm, dan 1,250 untuk T-64B. Tank-tank ini dimodernisasi tahun [[1981]] mengganti meriam dengan sebuah 2A46M1, penyeimbangnya dengan 2E42, dan memasukan sebuah pelontar granat asap 902A "Tucha-1" di dua grup berisi empat pelontar, di kedua sisi meriam. Dua versi komandan dibuat, amat mirip dengan T-64AK: T-64BK dan T-64B1K. Baris 115: * '''T-64U''' yang di integrasikan dengan pengendali tembakan 1A45 (dari T-80U dan T-84), optik PNK-4Su dan TKN-45 untuk komandan tank dan PZU-7 untuk senapan mesin anti serangan udara. Komandan tank juga bisa menyetir tank dan menggunakan meriam langsung apabila dibutuhkan. Tank ini juga dikenal sebagai BM "Bulat". Dua varian ini juga dilindungi oleh [[zirah reaktif]] modular [[Kontakt-5]], bisa menahan proyektil energi kinetik, berlawanan dengan model pertama yang hanya efisien melawan amunisi berubah bentuk-peledak [[HEAT]]. Dua varian ini juga bisa di cangkokan mesin 6TDF 1000  hp (735  kW). == Sejarah Produksi == T-64 pertamakali masuk produksi pada tahun [[1967]], tak lama sebelum [[T-72]]. (produksi seri dimulai pada tahun 1963. T-64 normalnya memasuki masa bakti di angkatan darat tahun 1967.) T-64 merupakan persembahan teknologi tinggi oleh [[KMDB]], ditujukan untuk menggantikan [[IS-3]] dan [[Tank berat T-10\|T-10]] yang merupakan tank berat di batalion-batalion tank yang independen. Sementara itu [[T-72]] ditujukan untuk menggantikan T-55 dan T-62 untuk melengkapi badan utama tank Soviet dan pasukan mekanis., dan untuk partner ekspor dan negara satelit blok Timur. Tank ini memperkenalkan autoloader baru, yang masih digunakan oleh semua T-64 yang sekarang masih dipakai, juga semua varian [[T-80]] kecuali [[T-84]]-120 milik Ukraina. Purwarupa T-64 memiliki meriam 115  mm smoothbore yang sama seperti [[T-62]], meriam yang dipasang di jenis produksi masal ialah meriam 125  mm. Meski T-64 merupakan tank yang lebih baik, tetapi lebih mahal dan kompleks secara fisik, dan diproduksi dalam jumlah kecil. T-72 mekanisme nya lebih simpel dan mudah di pakai di medan tempur, meski tidak terlindung sebaik T-64, dan proses manufakturnya lebih simpel. Baris 173: Tank ini tetap menjadi rahasia untuk waktu yang cukup lama, pihak Barat sering salah mengenali tank ini dengan tank [[T-72]] yang kurang berevolusi dibanding T-64. T-64 tidak pernah di ekspor, dan hanya digunakan dalam pertempuran sebenarnya dalam kampanye melawan separatis [[Chechnya]]. Menurt David Isby, T-64 pertama digunakan pada tahun 1967 oleh [[Divisi Pengawal Tank ke 41]] di [[Distrik Militer Kiev]]]<ref>p.13, Isby, per "[[Victor Suvorov]]"</ref>, pendapat ini dikemukakan karena dekatnya divisi ini dengan pabrikan, dan problem teething yang signifikan sehingga memerlukan personel pendukung dari pabrik untuk siaga bersama divisi tersebut selama masa-masa awal pelatihan kru dan personel pendukung untuk tipe baru ini. T-64 yang dimiliki oleh [[Divisi Pengawal Senapan ke 59]] di Moldova digelar di pertempuran pada Mei 1992, merupakan penggelaran pertama Tank ini.[http://www.acig.org/artman/publish/article_281.shtml] Baris 198: Le conducteur prenait place dans un étroit habitacle à l'avant, par une écoutille, avec trois [[épiscope]]s. Situé juste en dessous de la base du canon, il était flanqué par deux grands réservoirs de carburant. Sur le glacis, une lame brise-lames et deux phares. Une lame rétractable, servant au char à preparer des positions de tir sans l'aide des troupes du [[génie]], occupait la partie basse de l'avant caisse. Au milieu, uns grande tourelle très arrondie, biplace : le chef de char à droite, le tireur à gauche, chacun avec son écoutille. Sur la partie supérieure avant de la tourelle apparaît une protubérance sur toute la longueur abritant le [[viseur]] principal TPDB-43 et son [[télémètre]] optique à coïncidence. Le chef de char dispose de deux petits projecteurs orientables, dont un à [[infrarouge]] OU-3GK pour le tir de nuit et d'un [[périscope]] TKN-3 lui permettant une observation sur tout l'[[azimuth]]. Devant, la trappe du tireur, le périscope de tir de nuit, TPN-1-432. Sur l'arrière de la tourelle, une petite trappe avec un volet qui sert à l'éjection de la [[douille]] de l'[[obus]] tiré et sur chacun des côtés de la tourelle, une [[main courante]]. À l'intérieur, le canon D-68 surplombe le [[carrousel]] de l'automate de chargement 6EZ10, qui couvre le fond du puit de tourelle. À sa gauche est placée une [[mitrailleuse]] PKT de calibre 7,62 mm, le tout étant pointé et stabilisé par le système hydraulique 2A18 « Siren ». Baris 229: * While having smaller tank crews (three vs. the usual four) is advantageous since more tanks can theoretically be fielded using the same number of soldiers, there are also serious downsides. Tanks require frequent maintenance and refueling, and much of this is physically demanding work that several people must work together to accomplish. Most of the time, these duties are also performed at the end of a long day of operations, when everyone in the tank is exhausted. Having one less crewman for these tasks increases the strain on the remaining three men and increases the frequency of botched or skipped maintenance. This problem worsens if the tank's commander is also an officer who must often perform other duties such as higher-level meetings, leaving only two men to attend to the tank. ([[#References\|Perrett 1987:42-43]]) All of this means that tanks with three-man crews are more likely to suffer from performance-degrading human exhaustion, and mechanical failures that take longer to fix and that keep the tank from reaching the battlefield. These problems are exacerbated during prolonged time periods of operations. * The T-64 was criticized for being too mechanically complex, which resulted in a high breakdown rate. Problems were worst with the suspension system, which was of an entirely new and advanced design on the tank. Due to these problems, teams of civilian mechanics from the T-64 factories were "semi-permanent residents" of Soviet tank units early. ([[#References\|Perrett 1987:43-44]]) === Crew === Baris 393 ⟶ 392: [[Kategori:Tank Uni Soviet]] [[Kategori:Tank]] ~~{{Link GA\|zh}}~~

T-64: Perbedaan antara revisi