Germanwings Penerbangan 9525: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Menolak perubahan teks terakhir (oleh 120.174.70.219) dan mengembalikan revisi 8998223 oleh 172.56.20.183 |
Penambahan informasi terbaru kecelakaan 4U9525. |
||
Baris 7:
| caption = D-AIPX pada Mei 2014
| date = {{start date|2015|3|24|df=yes}}
| summary = Sedang diselidiki (kemungkinan besar akibat tindakan sengaja kopilot)
| site = [[Prads-Haute-Bléone]], [[Alpes-de-Haute-Provence]], Perancis
|coordinates = {{coord|44.2979|6.4670|region:FR-04_type:event|display=inline,title}}<ref name="avherald"/>
Baris 18:
| operator = [[Germanwings]]
| tail_number = D-AIPX
| origin = [[Bandar Udara
| destination = [[Bandar Udara Internasional Düsseldorf]], Jerman (DUS)
}}
'''Germanwings Penerbangan 9525''' ('''4U9525''') adalah penerbangan penumpang internasional terjadwal dari [[Bandar Udara Internasional Barcelona|Bandar
Kecelakaan ini merupakan kecelakaan Airbus A320 terparah ketiga setelah [[TAM
==Pesawat==▼
Pesawat yang digunakan dalam Penerbangan 4U9525 adalah pesawat jenis [[Airbus A320|Airbus A320-211]], dengan nomor registrasi D-AIPX. Pertama kali terbang pada tanggal [[29 November]] [[1990]], pesawat diserahkan kepada pemilik pertama, [[Lufthansa]], pada tanggal [[6 Februari]] [[1991]]. Sempat digunakan [[Germanwings]] pada tahun 2003-2004, D-AIPX kembali dioperasikan Lufthansa sampai dengan tahun 2014. Sejak tanggal [[31 Januari]] [[2014]], pesawat tersebut dialihkan kepada Germanwings untuk seterusnya. Pesawat ini menggunakan dua mesin jenis CFM56-5A1 buatan CFM International, dengan konfigurasi tempat duduk tiga kelas, terdiri dari 12 kursi kelas bisnis, 54 kursi kelas premium economy, dan 90 kursi kelas ekonomi. <ref name=”ASN”>{{cite web|title=4U9525 Accident description|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150324-0|website=Aviation Safety Network|accessdate=24 March 2015}}</ref><ref name=”Planespotters”>{{cite web|title=D-AIPX Germanwings Airbus A320-211 - cn 147|url=http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A320/147,D-AIPX-Germanwings.php|website=Planespotters.net}}{{RS}}</ref><ref name=Airfleets>{{cite web|title=Germanwings D-AIPX (Airbus A320 - MSN 147) - Airfleets|url= http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a320-147.htm}}</ref><refname=Germanwings>{{cite web|title=Engineering & fleet – Company - Germanwings|url=https://www.germanwings.com/en/4u/company/engineering-fleet.html}}</ref>
Pada saat kecelakaan, pesawat Airbus A320 tersebut berusia 24 tahun dan telah mengumpulkan sekitar 58.300 jam terbang dalam 46.700 penerbangan. Design Service Goal (DSG) dari pesawat tersebut dibatasi pada angka 60.000 jam terbang atau 48.000 penerbangan. Pada tahun 2012, Extended Service Goal (ESG1) untuk pesawat D-AIPX diterima, memperpanjang waktu pengoperasian pesawat hingga mencapai 120.000 jam terbang atau 60.000 penerbangan, di mana sejumlah paket perbaikan dan inspeksi diwajibkan untuk dilaksanakan sebelum batas DSG tercapai.
==Kecelakaan==
[[File:Germanwings Flight 9525 flight path topographic.png|thumb|left|300px|upright|Jalur terbang]]
Penerbangan 9525 lepas landas dari landasan pacu 07R [[Bandar Udara
Otoritas penerbangan sipil Perancis [[Directorate General for Civil Aviation (Perancis)|DGAC]] menyatakan pesawat ini berada dalam situasi darurat setelah mendadak turun dan kehilangan kontak radio.<ref>{{cite web|url=http://www.theguardian.com/world/live/2015/mar/24/germanwings-airbus-a320-crashes-in-french-alps-live-updates#block-551149f1e4b09551745bf017|title=Germanwings flight 4U9525 crashes in French Alps with 150 on board - live updates|quote='The aircraft did not itself make a distress call but it was the combination of the loss of radio contact and the aircraft’s descent which led the controller to implement the distress phase,' a spokesman for the DGAC authority said.|work=The Guardian}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.bbc.com/news/live/32030778|title=Airbus crash latest coverage|publisher=BBC News|quote=Contrary to previous reports, the crew did not send a distress signal, according to AFP.
Baris 34 ⟶ 40:
Kepolisian dan [[Sécurité Civile]] mengirimkan helikopter untuk mencari bangkai pesawat.<ref>{{cite web|agency=Reuters |url=http://www.grandforksherald.com/news/3706450-plane-crashes-french-alps-150-feared-dead |title=Plane crashes in French Alps, 150 feared dead |work=Grand Forks Herald |date=24 March 2015 |accessdate=24 March 2015}}</ref><ref>{{cite web|url=http://live.reuters.com/Event/World_News |title=Live news on Germanwings Airbus crash in France |agency=Reuters |date=24 March 2015 |accessdate=24 March 2015}}</ref> Foto lokasi kejadian kemudian ditunjukkan dan pesawat tersebut dilaporkan mengalami disintegrasi; potongan bangkai pesawat terbesar seukuran mobil.<ref>{{cite web|title=BREAKING Crash of an A320 in south of France - more details|url=http://www.airlive.net/2015/03/breaking-crash-of-a320-in-south-of.html|work=Airlive|accessdate=24 March 2015}}</ref> Menurut Perdana Menteri Perancis [[Manuel Valls]], sebuah helikopter yang mendarat dekat lokasi kecelakaan mengonfirmasi bahwa tidak ada korban selamat.<ref>{{cite web|url=http://www.echo-news.co.uk/news/national/11875536.Crash_plane_made__8_minute_descent_/|title=150 killed in French Alps aircrash|agency=Press Association|work=Echo|accessdate=24 March 2015}}</ref>
▲==Pesawat==
== Penumpang dan awak ==
Baris 117 ⟶ 120:
Menteri Dalam Negeri Perancis, Bernard Cazeneuve, membenarkan bahwa salah satu kotak hitam pesawat sudah ditemukan oleh tim penyelamat.<ref>http://rt.com/news/243669-germanwings-flight-recorder-found/</ref><ref>{{cite web |title=Germanwings plane black box found as investigators reach crash site |work=theguardian.com |url=http://www.theguardian.com/world/2015/mar/24/germanwings-plane-black-box-found-as-investigators-reach-crash-site |date=24 Mar 2015 |accessdate=24 Mar 2015}}</ref>
'''Dugaan kesengajaan kopilot'''
Pada tanggal [[26 Maret]] [[2015]], pihak Kejaksaan Marseille, Brice Robin, menyatakan bahwa kopilot Penerbangan 4U9525, Andreas Lubitz, sengaja menabrakkan pesawat ke Pegunungan Alpen. Dari hasil pemeriksaan cockpit voice recorder (CVR), diketahui bahwa dalam waktu 20 menit pertama penerbangan berjalan dengan baik, dan kedua pilot terdengar berkomunikasi dengan normal. Kemudian kapten pilot meminta kopilot mengambil alih kendali, sebelum keluar meninggalkan kokpit. Saat kapten pilot akan kembali masuk ke dalam kokpit, pintu telah terkunci. Kopilot kemudian tidak memberi respons apapun, baik kepada kapten pilot yang meminta diberikan akses masuk ke dalam kokpit, maupun kepada permintaan panggilan darurat dari menara pengawas Marseille, sampai pada saat pesawat menabrak Pegunungan Alpen.<ref name=”Metrotvnews”>{{cite web|title=Kronologis Pesawat Germanwings yang Sengaja Dijatuhkan|url=http://internasional.metrotvnews.com/read/2015/03/26/377217/kronologis-pesawat-germanwings-yang-sengaja-dijatuhkan}}</ref>
==Lihat pula==
| |||