Proton Exora: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 4:
| manufacturer = [[Proton (mobil)|Proton]]
| production = 2009-sekarang
| class = [[Multi Purpose Vehicle|MPV]]
| wheelbase = {{convert|2730|mm|in|1|abbr=on}}
| length = {{convert|4592|mm|in|1|abbr=on}}
Baris 14:
}}
 
'''Proton Exora''' merupakan mobil jenis [[kendaraanMulti serbaPurpose gunaVehicle|MPV]] produksi perusahaan mobil [[Malaysia]], [[Proton]]. Exora mulai diproduksi pada tanggal [[15 April]] [[2009]] dan menjadi mobil jenis MPV keluaran Malaysia kedua setelah [[Proton Juara]]. Gambar-gambar Exora yang terungkap sepenuhnya sudah tersebar di internet pada tanggal [[23 Januari]] [[2009]],<ref>Tan, Paul : [http://paultan.org/archives/2009/01/23/hot-proton-mpv-100-fully-uncovered/ ''"HOT: Proton MPV 100% fully uncovered!"''], [[23 Januari]] [[2009]]</ref> lebih cepat dari tanggal peluncuran yang seharusnya pada [[15 April]] [[2009]].
 
== Pra-peluncuran ==
Baris 37:
Rata-rata konsumsi BBM adalah 7,2 liter per 100 km (sekitar 1:14). ''Gearbox''nya hampir sama dengan kepunyaan Proton Gen-2 dan Proton Waja.
== Keamanan ==
[[File:Proton-MPV-Chassis.jpg|thumb|Kerangka [[kekuatan tarik|daya tarik tinggi]], diperlihatkan pada Pekan Teknologi Proton]]
Exora mendapat 4 bintang dari Malaysia. Hal itu karena Exora sudah menggunakan''high-tensile'' untuk bodinya yang bisa menyerap tenaga benturan ketika terjadi tabrakan. Mobil ini juga seudah dilengkapi dengan [[Sistem rem anti terkunci|ABS]] (''Anti-Lock Braking System'') dan EBD (''Electronic Brake Force Distribution System''). Dua [[kantung udara]] dan seluruh sabuk pengaman pada penumpang belakang juga tersedia.
Exora mendapatkan penilaian empat bintang dalam penilaian EuroNCAP, setelah 32 unit Exora dibawa untuk menjalani tes tabrakan di [[Applus+ IDIADA]] di [[Spanyol]]. Selain itu, Exora juga mendapatkan penilaian empat bintang oleh program penilaian MyVAP. Salah satu dari ciri-ciri utama yang memungkinkan peringkat tersebut dicapai adalah melalui penggunaan [[kekuatan tarik|daya tarik tinggi]] bagi kerangka tubuh, memberikan stabilitas yang lebih baik serta penyerapan dampak tabrakan yang lebih baik pada saat terjadi kecelakaan. ''Side impact bar'' juga dipasang untuk memperkuat pintu dan kerangka untuk menyerap dampak tabrakan dari samping.
 
Fitur keamanan lainnya termasuk [[sistem rem anti-terkunci]] (ABS) untuk menghindari kendaraan dari resiko tergelincir pada saat terjadi pengereman darurat, serta sistem [[distribusi daya rem elektronik]] (EBD) untuk memastikan daya pengereman yang tepat dikirim ke roda yang tepat berdasarkan distribusi berat mobil. Dua [[kantung udara]] pada bagian depan dan sabuk pengaman ''pre-tension'' juga dipasang untuk penumpang depan.
==Referensi==
{{reflist}}