Revisi per 17 April 2015 13.55 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.044 suntingan +ref, +info tambahan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 17 April 2015 13.58 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.044 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 20: Lokomotif '''C300''' adalah [[lokomotif]] [[diesel hidraulik]] buatan pabrik Karl Marx, [[Jerman]]. [[Lokomotif]] ini mulai dinas sejak [[1957]]. Lokomotif ini dibeli oleh [[Djawatan Kereta Api Republik Indonesia]] (DKA) sebanyak 20 unit. C300 didesain untuk melangsir semua jenis kereta. ~~Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 330 hp.~~ Lokomotif ini biasa digunakan untuk langsir [[kereta api penumpang\|kereta penumpang]] ataupun [[kereta api barang\|kereta barang]]. C300 dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 30 km/jam. Lokomotif ini bergandar C', artinya lokomotif ini memiliki tiga gandar penggerak. Lokomotif ini bermesin [[Maybach]] [[Mercedes-Benz]] 836B, berat 30 ton, dan daya mesin 330 hp, serta dilengkapi dengan transmisi hidraulik Voith L203u.<ref name="ihr">[http://heritage.kereta-api.co.id/?p=1504 Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Lokomotif C300]</ref> Lokomotif ini terdapat di [[dipo lokomotif]] Tanah Abang dalam kondisi siap ~~diafkir~~diafkirkan. Sementara loko ~~C 300~~C300 11 ~~masih~~sempat digunakan sesekali untuk menarik gerbong kereta wisata di Museum Transportasi, [[Taman Mini Indonesia Indah]]. == Peran == ~~Dari masa ke masa, lokomotif ini didesain untuk langsir kereta api.~~ C300 diketahui turut andil dalam pembangunan [[Stadion Gelora Bung Karno]] pada tahun [[1958]]-[[1962]]. Tugas C300 adalah mengangkut batu koral dan pasir dari tepi [[Sungai Cisadane]] ke [[Stasiun Palmerah]]. Daerah Klender sempat terkenal dengan sentra [[mebel\|furniture]] dari kayu. Untuk itulah, gerbong yang berisi kayu jati dikirim dari [[Stasiun Cepu]] ataupun [[Stasiun Kedungjati]] ke [[Stasiun Klender]] untuk kemudian dilangsirkan oleh C300. Juga, C300 didinaskan untuk langsir angkutan kereta semen ataupun beras serta hewan ternak di [[Stasiun Cipinang]]. Adapun gerbong barang berisi ternak sapi tersebut dikirim dari [[Stasiun Kalimas]] ataupun [[Stasiun Kandangan]].<ref name="ihr"/> == Pengafkiran == Saat ini, C300 yang mangkrak di Dipo Lokomotif Tanah Abang, dikirim ke [[Stasiun Cikampek]] untuk diafkirkan bersama lokomotif diesel hidraulik yang ditetapkan sebagai cagar budaya lainnya.<ref>[http://heritage.kereta-api.co.id/?p=7385 Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Pemindahan Lokomotif C300 dari Tanah Abang ke Cikampek]</ref> ~~== Profil Lokomotif C300 ==~~ == Data teknis == * Panjang body: 7100 mm * Lebar body: 2920 mm Baris 50 ⟶ 47: {{DaftarLokomotifIndonesia}} {{lokomotif-stub}} [[Kategori:Lokomotif diesel hidraulik di Indonesia\|C300]]

Lokomotif C300: Perbedaan antara revisi