Balai yasa: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) 2 kolom aj |
Hanamanteo (bicara | kontrib) hapus referensi yang tidak tepercaya |
||
Baris 25:
! Nama balai yasa !! Singkatan !! Daerah operasi !! Status
|-
| Purworejo || PWR || [[Daerah Operasi V Purwokerto|Daop V Purwokerto]] || Beralih fungsi menjadi markas TNI-AD
|-
| Madiun || MN || [[Daerah Operasi VII Madiun|Daop VII Madiun]] || Berubah menjadi [[PT Industri Kereta Api]] [[Madiun]]
Baris 37:
Pada balai yasa seluas 2.000 × 500 meter ini, setiap harinya masuk kereta-kereta api eksekutif dan KRL di balai yasa ini. Pengerjaannya dilakukan oleh sekitar enam ratus pekerja setiap harinya, serta menelan biaya Rp60-150 juta untuk sekali perawatan. Perawatan kereta di balai yasa ini dimulai dari pengecekan bodi dan bogie (dilakukan terpisah), perbaikan, pengukuran kesetimbangan, uji coba, kemudian keluar pemeliharaan. Uji coba dilakukan di rute Manggarai-Karawang, serta apabila berhasil, kereta itu boleh keluar.<ref>[http://news.detik.com/read/2008/09/12/173715/1005316/10/melongok-bengkel-ka-balai-yasa-manggarai-menjelang-lebaran Detikcom: Melongok Bengkel KA Balai Yasa Manggarai Menjelang Lebaran 2008, hal. 1] dan [http://news.detik.com/read/2008/09/12/173715/1005316/10/2/melongok-bengkel-ka-balai-yasa-manggarai-menjelang-lebaran 2]</ref>
Di balai yasa ini terdapat pula kebun untuk merucat kereta dan KRL yang sudah tidak siap guna operasi (TSGO) lagi. Termasuk di antaranya gerbong [[Tragedi Bintaro]] yang diyakini angker.
=== Balai Yasa Kiaracondong ===
Balai Yasa Kiaracondong merupakan balai yasa yang khusus digunakan untuk perbaikan jembatan, meliputi pengadaan suku cadang untuk jembatan-jembatan kereta api yang masih aktif, perbaikan rangka jembatan, pembuatan jembatan baru, dan pemeliharaan rutin.
=== Balai Yasa Tegal ===
| |||