Lokomotif CC202: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Fierly V.T (bicara | kontrib) kTidak ada ringkasan suntingan |
Fierly V.T (bicara | kontrib) kTidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 39:
|disposition=47 beroperasi, 1 rusak
|firstrundate=1986
|locobrakes = Rem udara tekan|compressor = Gardner Denver WBO}}
'''Lokomotif''' '''CC 202''' adalah [[lokomotif]] buatan [[Electro-Motive Diesel, Inc.]], [[Kanada]] bernomor model [[:en:EMD G26|EMD G26MC-2U]]. Lokomotif CC202 adalah salah satu lokomotif terberat di [[Indonesia]] yaitu 108 ton dan merupakan "saudara" lokomotif [[:en:EMD SD38-2|EMD SD38-2]] di Amerika yang juga memiliki 6 gandar dengan bogie tipe HT-C (High-Traction C) dan mesin 2.000 hp (1.500 kW) ''Roots blower/supercharger'' EMD 16-645E (berbeda dari [[:en:EMD SD40-2|EMD SD40-2]] yang menggunakan mesin 3.000 hp (2.240 kW) ''turbocharged'' EMD 16-645E) dan "kakak" dari lokomotif [[CC205|CC 205]]. Berikut ini makna
* G = desain standar roadswitcher EMD untuk pasar ekspor di luar Amerika;
* 26 = mesin EMD seri 645E yang memiliki 16 silinder
* M = lightweight frame untuk lokomotif narrow
* C = memiliki 6 gandar yang disusun Co-Co
* -2 = sistem elektronik Dash-2
* U = universal - memiliki dimensi motor traksi yang bisa digunakan untuk lebar sepur sempit.
| |||