Revisi per 28 Juni 2015 04.29 sunting Fierly V.T (bicara \| kontrib) 694 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 30 Juni 2015 11.42 sunting balikkan Fierly V.T (bicara \| kontrib) 694 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 15: \| gauge = {{RailGauge\|1067}} \|transmission = Static Inverter (SIV)\|maxspeed = 120 km/jam\|coupling = Automatic coupler, Bar coupler AAR No. 10A Contour\|carbody = Stainless Steel\|yearscraped = 2014\|carlength = 20.000 mm\|height = 3.830 mm\|width = 2.990 mm\|traction = VVVF-IGBT}} '''Kereta rel listrik ~~Inka~~INKA-Hitachi''' adalah [[kereta rel listrik]] non-AC yang pernah dioperasikan di lintas [[Jabodetabek]]. KRL ini diproduksi pada tahun 1997 oleh [[PT Inka\|PT INKA]] [[Kota Madiun\|Madiun]], dan bekerja sama dengan [[Hitachi, Ltd.]] KRL ini ~~adalah~~merupakan KRL non-AC dengan tingkat keandalan dan kenyamanan paling baik sepanjang lintas Jabodetabek selain KRL Rheostatik.<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juni 2014</ref> KRL ini termasuk jarang mengalami gangguan dan masalah. Selama 1997-2013, hanya ada satu set KRL ini yang bermasalah dan tidak bisa dioperasikan sehingga tersisa 5 set yang beroperasi. Baris 32: {{kereta-stub}} [[Kategori:Kereta rel listrik\|Inka-Hitachi]] {{DEFAULTSORT:Kereta rel listrik INKA-Hitachi}}

Kereta rel listrik Inka-Hitachi: Perbedaan antara revisi