RMS Titanic: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k →Pranala luar: clean up template Link GA |
Art LaPella (bicara | kontrib) k ejaan https://en.wiki-indonesia.club/w/index.php?title=User_talk:Art_LaPella&diff=prev&oldid=665391292 |
||
Baris 179:
''Titanic'' diluncurkan pada pukul 12:15 tanggal 31 Mei 1911 di hadapan Lord Pirrie, J. Pierpoint Morgan dan J. Bruce Ismay dan 100.000 penonton.{{sfn|Hutchings|de Kerbrech|2011|p=15}} 22 ton sabun dan lemak disebarkan di seluncuran untuk memudahkan peluncuran kapal ke [[Sungai Lagan]].{{sfn|Bartlett|2011|p=33}} Sesuai kebijakan lama White Star Line, kapal ini tidak diberi nama secara resmi maupun dibaptis dengan sampanye.{{sfn|Hutchings|de Kerbrech|2011|p=15}} Kapal ini ditarik ke dermaga pemasangan, tempat mesin, cerobong dan superstrukturnya dipasang dan interiornya dilengkapi selama satu tahun selanjutnya.{{sfn|Hutchings|de Kerbrech|2011|p=18}}
Meski ''Titanic'' tampak identik dengan kapal saudara sebelumnya, ''[[RMS Olympic|Olympic]]'', sejumlah perubahan dilakukan untuk membedakan kedua kapal. Perubahan yang paling mudah dikenali adalah bahwa ''Titanic'' (dan kapal saudara selanjutnya, ''[[HMHS Britannic|Britannic]]'') memilikii bingkai baja dengan jendela geser di sepanjang setengah depan teras A Deck. Jendela ini dipasang pada menit-menit terakhir atas permintaan pribadi Bruce Ismay, dan bertujuan untuk memberi perlindungan tambahan bagi penumpang kelas satu.<ref name="
=== Pelayaran uji coba ===
Baris 215:
Penumpang ''Titanic'' mencapai 1.317 orang: 324 di Kelas Satu, 284 di Kelas Dua, dan 709 di Kelas Tiga. 869 (66%) di antaranya adalah pria dan 447 (34%) wanita. Ada 107 anak-anak yang menumpang, kebanyakan adalah penumpang Kelas Tiga.{{sfn|Barratt|2009|p=93}} ''Titanic'' dianggap belum mencukupi kapasitas pada saat pelayaran perdananya, karena kapal ini mampu menampung 2.566 penumpang – 1.034 di Kelas Satu, 510 di Kelas Dua dan 1.022 di Kelas Tiga.{{sfn|Howells|1999|p=18}}
Biasanya, kapal mewah seperti ''Titanic'' sudah dipesan penuh saat pelayaran perdananya. Sayangnya, [[mogok batu bara nasional 1912|mogok batu bara nasional]] di Britania Raya mengakibatkan gangguan pada jadwal perkapalan musim semi 1912, sehingga banyak pelayaran lintas samudra dibatalkan. Banyak calon penumpang memilih untuk menunda rencana perjalanan mereka hingga mogok usai. Mogok tersebut selesai beberapa hari sebelum ''Titanic'' berlayar, tetapi sudah terlambat karena besarnya dampak yang dirasakan. ''Titanic'' hanya mampu berlayar pada tanggal yang dijadwalkan, karena batu baranya dipindahkan dari kapal lain yang berlabuh di Southampton, seperti ''[[SS City of New York|City of New York]]'' dan ''[[RMS Oceanic (1899)|Oceanic]]''.<ref name="
Sejumlah orang berpengaruh saat itu memesan tiket Kelas Satu ''Titanic''. Termasuk di antaranya adalah miliuner Amerika Serikat [[John Jacob Astor IV]] bersama istrinya [[Madeleine Astor|Madeleine Force Astor]], industrialis [[Benjamin Guggenheim]], pemilik [[Macy's]] [[Isidor Straus]] bersama istrinya [[Ida Straus|Ida]], miliuner asal [[Denver]] [[Margaret Brown|Margaret "Molly" Brown]],{{efn|Kelak dikenal sebagai "Unsinkable Molly Brown" karena usahanya dalam menolong penumpang ketika kapal tenggelam}} Sir [[Sir Cosmo Duff-Gordon, 5th Baronet|Cosmo Duff Gordon]] bersama istrinya, [[couturière]] [[Lucy Duff Gordon|Lucy (Lady Duff-Gordon)]], pemain kriket dan pebisnis [[John Thayer (pemain kriket)|John Borland Thayer]] bersama istrinya Marian dan anaknya [[Jack Thayer|Jack]], [[Countess of Rothes]], penulis dan sosialita [[Helen Churchill Candee]], jurnalis dan aktivis reformasi sosial [[William Thomas Stead]], penulis [[Jacques Futrelle]] bersama istrinya May, dan aktris film bisu [[Dorothy Gibson]].<ref name="Passengers" /> Pemilik ''Titanic'', J. P. Morgan dijadwalkan ikut dalam pelayaran perdananya, tetapi menyatakan batal pada menit terakhir.{{sfn|Chernow|2010|loc=Chapter 8}} Selain itu, ada juga direktur pelaksana White Star Line J. Bruce Ismay dan desainer ''Titanic'' Thomas Andrews, yang ikut untuk mengamati masalah kapal dan menilai kinerja kapal baru tersebut secara umum.{{sfn|Brewster|Coulter|1998|pp=18}}
Baris 225:
=== Keberangkatan dan pelayaran ke barat ===
Pada hari Rabu 10 April 1912, pelayaran perdana ''Titanic'' dimulai. Setelah embarkasi awak kapal, penumpang mulai tiba pukul 09.30 ketika kereta kapal [[London and South Western Railway]] dari [[stasiun Waterloo London]] tiba di [[stasiun kereta api Southampton Terminus]] di sisi dermaga, tepat di samping tempat berlabuhnya ''Titanic''.{{sfn|Barratt|2009|p=61}} Jumlah penumpang Kelas Tiga yang besar menandakan mereka yang berhak naik pertama, diikuti penumpang Kelas Satu dan Dua selama satu jam sebelum keberangkatan. Para petugas menunjukkan kabin-kabin mereka dan penumpang Kelas Satu secara pribadi disambut oleh Kapten Smith.{{sfn|Gill|2010|p=252}} Penumpang Kelas Tiga diperiksa kesehatan dan cacat fisiknya yang mungkin mengakibatkan mereka ditolak masuk Amerika Serikat – bukan sesuatu yang ingin dilihat White Star Line, karena penumpang-penumpang tersebut harus diangkut kembali melintasi Atlantik.{{sfn|Eaton|Haas|1995|p=73}} 922 penumpang tercacat menaiki ''Titanic'' di Southampton. Penumpang lainnya dijemput di Cherbourg dan Queenstown.<ref name="
Pelayaran perdananya dimulai tepat waktu pada siang hari. Sebuah kecelakaan nyaris dihindari beberapa menit kemudian ketika ''Titanic'' berlayar di samping kapal [[SS City of New York|SS ''City of New York'']] dan ''Oceanic'' yang sedang berlabuh. Bobot raksasanya mengakibatkan kapal-kapal kecil tersebut terangkat oleh gelombang air yang besar dan jatuh ke lembah gelombang. Kabel labuh ''New York'' tidak sanggup menghadapi tegangan mendadak dan putus, sehingga kapal tersebut berayun buritan dulu ke arah ''Titanic''. Kapal tunda di dekatnya, ''Vulcan'', berusaha mengendalikan ''New York'' dan Kapten Smith memerintahkan agar mesin-mesin ''Titanic'' "dimundurkan penuh".{{sfn|Eaton|Haas|1995|p=76}} Kedua kapal menghindari tabrakan dengan beda jarak sekitar {{convert|4|ft|m}}. Insiden ini menunda keberangkatan ''Titanic'' selama satu jam, sementara ''New York'' yang hanyut berhasil dikendalikan.{{sfn|Brewster|Coulter|1998|p=22}}
| |||