Nicky Hayden
Nicholas "Nicky" Patrick Hayden (lahir pada 30 Juli 1981), dijuluki The Kentucky Kid, adalah pembalap sepeda motor profesional asal Amerika Serikat yang memenangkan Kejuaraan Dunia MotoGP pada 2006.
Nicky Hayden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Berkas:Wiki Nicky.jpg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kebangsaan | American | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lahir | 30 Juli 1981 Owensboro, Kentucky, U.S. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tim saat ini | Honda World Superbike Team | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. motor | 69 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Situs web | nickyhayden.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Awal karir
Hayden lahir di Owensboro, Kentucky. Saat muda, membalap dengan orang-orang yang dua kali umurnya, Hayden sering memulai balapan dari belakang grid sementara seseorang dari keluarga atau anggota kru menahan motornya tegak lurus karena dia tak bisa menyentuh tanah. Kemudian, pada usia 17, dia membalap dengan pabrikan Honda RC45 superbike saat masih SMA. Pada 1999, dia memenangkan kejuaraan AMA Supersport dengan tim pribadi Honda. Pada 2001, musim penuh pertamanya sebagai pembalap AMA Superbike, dia datang dengan 40 poin untuk memenangkan kejuaraan itu, menyelesaikan musim tersebut dibelakang pemenang, Mat Mladin, dan runner-up, Eric Bostrom. Namun di musim 2002, Hayden menjawab panggilan tersebut; dia memenangkan Daytona 200 dengan Honda Superbike dalam perjalanannya menjadi pemenang AMA Superbike termuda, mengalahkan 3 kali juara bertahan, Mat Mladin, diantara yang lain. Dia juga memasuki ronde Superbike Dunia di Laguna Seca, menyelesaikan balapan di posisi ke-4 yang kuat pada balapan pertama sebelum bertabrakan dengan Noriyuki Haga pada balapan ke-2.
Hayden merupakan salah satu dari garis panjang pembalap motor Amerika yang datang dari arena dirt-track. Pada 1999, Hayden memenangkan balapan Kejuaraan Grand Nasional pertamanya (Hagerstown Half Mile) dan meraih penghargaan Rookie of the Year. Dia juga dinyatakan sebagai atlit AMA tahun itu. Pada 2000, Nicky Hayden memenangkan Springfield Short Track. Pada 2002, walaupun membalap dalam pertandingan dirt-track yang cukup menyibukkan, Hayden mampu memenangkan 4 balapan: Springfield Short Track (dua kali), Springfield TT, dan Peoria TT. Pada balapan Springfield TT, ketiga Hayden meraih 3 tempat pertama (Nicky 1st, Tommy 2nd, dan Roger Lee 3rd). Kemenangan di Peoria TT 2002 datang setelah mengalahkan pemenang 13 kali, Chris Carr, walaupun memulai balapan dari garis penalti. Hayden hanya kurang kemanangan di track mil untuk bisa bergabung dengan Dick Mann, Kenny Roberts Sr., Bubba Shobert, dan Doug Chandler di "Grand Slam Club" yang bergengsi.
Karir MotoGP
Repsol Honda (2003-2008)
Ia mulai pindah ke ajang MotoGP pada tahun 2003, setelah sebelumnya menjuarai AMA Superbike (American Motorsport Associaation Superbike) pada tahun 2002. Pada musim pertamanya di MotoGP, pembalap berjuluk "The Kentucky Kid" ini menjadi rekan satu tim Valentino Rossi di tim Repsol Honda. Di akhir musim kompetisi 2003 ini, ia ada di peringkat ke 5. Pada musim 2004, pembalap yang identik dengan nomor start 69 ini masih bergabung bersama tim yang sama namun dengan partner yang berbeda, ia menjadi rekan satu tim Alex Barros. Di musim 2004 ia berada di peringkat 8 klasemen akhir. Pada musim MotoGP 2005 ia berpartner dengan Max Biaggi di tim Repsol Honda dan prestasinya meningkat menjadi di posisi 3 klasemen akhir. Musim 2006 ia berduet dengan pendatang baru Daniel Pedrosa, masih dalam tim Repsol Honda. Pada musim balap 2006 ini ia berhasil merebut gelar juara dunia dari juara dunia lima kali, Valentino Rossi. Meskipun dengan jumlah juara seri lebih sedikit dari Rossi dan Mick Doohan .
Ducati, (2009-2013)
Hayden bergabung di tim Ducati Team dari tahun 2009 hingga 2013.
Aspar Racing Team, (2014-2015)
Hayden membela tim Aspar Racing Team dari 2014 hingga 2015, dengan mengendarai motor spek-Open.
Pindah ke Kejuaraan Dunia Superbike
Pada 8 Oktober 2015, telah diumumkan di konferensi pers pra-balapan MotoGP Jepang 2015 bahwa Hayden akan pindah ke Kejuaraan Dunia Superbike untuk musim 2016. Hayden akan menggantikan Sylvain Guintoli di tim Ten Kate Racing bermesinkan Honda, bersama Michael van der Mark.
Setelah hasil yang bagus di tes pra-musim, Hayden menyelesaikan balapan akhir pekan pertamanya di posisi ke-9 dan ke-4 di Phillip Island. Di ronde 4 di Assen, Hayden mendapatkan podium pertamanya di tempat ke-3 di balapan pertama, membalap bersama dengan para pimpinan balapan sebelum akhirnya mundur di bagian akhir.
Pada ronde 6 di Sirkuit Internasional Sepang, Hayden memulai balapan di grid ke-4 dibelakang para pabrikan Kawasaki dan Alex Lowes di Yamaha. Setelah finis di posisi ke-8 di balapan kering pada balapan pertama; Hayden membuat start yang bagus pada balapan ke-2 dan mendahului Lowes di tikungan 2, menantang para Kawasaki keatas bukit untuk memimpin di sektor 1. Hayden mendahului Tom Sykes dari sisi luar saat memasuki tikungan 5 dan mengikuti Jonathan Rea untuk mayoritas putaran tersebut, membuat pergerakan yang kuat memasuki tikungan ke-2 terakhir Sepang sebelum lurusan, Hayden mengambil alih pimpinan balapan dan melewati garis finis di tempat pertama. Nicky menjauh dengan balapan tersebut basah secara keseluruhan, menarik jarak 4 detik dari Rea dan para Ducati yang sekarang mengejar, Chaz Davies dan Davide Giugliano.
Ketika balapan memasuki 10 putaran terakhir, Giugliano mengambil posisi ke-2 dari Rea dan rekan setimnya, Davies, dan menjauh, mengurangi separuh jarak Hayden dengan 4 putaran tersisa. Ducati tersebut berada 1 detik dibelakang saat memasuki putaran terakhir tapi Hayden menahan jarak tersebut untuk memenangkan balapan Superbike Dunia pertamanya, mengambil kemenangan pertama Honda di musim itu.
Penghargaan
FIM menamainya seorang Legenda pada November 2015 sebelum MotoGP Valencia 2015.
Sejarah balapan
MotoGP
- Tim: Repsol Honda, Ducati Corse, Drive M7 Aspar Team
- Sepeda motor: Honda RC211V, Honda RC212V, Ducati Desmosedici, Honda RCV1000R, Honda RC213V-RS
- Balapan MotoGP Pertama: 6 April 2003 – Suzuka – Tempat ke-7
- Podium MotoGP Pertama: 5 Oktober 2003 – Motegi – Tempat ke-3
- Kemenangan MotoGP Pertama: 10 Juli 2005 – Mazda Raceway Laguna Seca
- Jumlah Kemenangan MotoGP: 3
- Jumlah Podium MotoGP: 28
- Posisi Tertinggi Kejuaraan: Pertama (2006)
Kejuaraan Dunia Superbike
- Tim: American Honda, Honda World Superbike Team
- Sepeda motor: Honda RC51, Honda CBR1000RR
- Balapan Superbike Pertama: 14 Juli 2002 – Mazda Raceway Laguna Seca – Tempat ke-4
- Kemenangan Superbike Pertama: 15 Mei 2016 - Sirkuit Internasional Sepang
- Podium Superbike Pertama: 16 April 2016 - TT Circuit Assen - Tempat ke-3
- Jumlah Kemenangan Superbike: 1
- Jumlah Podium Superbike: 2
- Posisi Tertinggi Kejuaraan: Kedua Puluh enam (2002)
AMA Superbike
- Tim: American Honda, HRC
- Sepeda motor: Honda RC51, Honda RC45
- Balapan Superbike Pertama: 18 April 1999 – Willow Springs International Raceway – Tempat ke-12
- Kemenangan Superbike Pertama: 11 Juni 2000 – Road America
- Podium Superbike Pertama: 19 September 1999 – Pikes Peak International Raceway – Tempat ke-3
- Jumlah Kemenangan Superbike: 17
- Jumlah Podium Superbike: 30
- Posisi Tertinggi Kejuaraan: Pertama (2002)
AMA 600 Supersport
- Tim: American Honda, Erion Honda, HyperCycle Suzuki
- Sepeda motor: Honda CBR600F3, Honda CBR600F4, Suzuki GSX-R600
- Kemenangan 600 Supersport Pertama: 26 April 1998 – Willow Springs International Raceway
- Jumlah Kemenangan 600 Supersport: 6
- Posisi Tertinggi Kejuaraan: Pertama (1999)
AMA 750 Superstock
- Tim: HyperCycle Suzuki
- Sepeda motor: Suzuki GSX-R750
- Kemenangan 750 Supersport Pertama: 19 April 1998 – Mazda Raceway Laguna Seca
- Jumlah Kemenangan 750 Supersport: 5
- Posisi Tertinggi Kejuaraan: Keempat (1998)
AMA Formula Extreme
- Tim: Erion Honda
- Sepeda motor: Honda CBR900RR
- Kemenangan Formula Extreme Pertama: 17 April 1998 – Willow Springs International Raceway
- Jumlah Kemenangan Formula Extreme: 7
- Posisi Tertinggi Kejuaraan: Kedua (1999)
Statistik karir
Kejuaraan Dunia Supersport
Balapan berdasarkan tahun
Tahun | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Pn |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Suzuki | GBR | ITA | SPA | GER | SMR | RSA | USA Ret |
EUR | AUT | NED | NC | 0 |
Kejuaraan Dunia Superbike
Balapan berdasarkan tahun
Tahun | Sepeda motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Pn | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2002 | Honda | SPA | SPA | AUS | AUS | RSA | RSA | JPN | JPN | ITA | ITA | GBR | GBR | GER | GER | SMR | SMR | USA 4 |
USA 13 |
GBR | GBR | GER | GER | NED | NED | ITA | ITA | 26th | 16 | ||
2016 | Honda | AUS 9 |
AUS 4 |
THA Ret |
THA 5 |
SPA 6 |
SPA Ret |
NED 3 |
NED 6 |
ITA 9 |
ITA 8 |
MAL 8 |
MAL 1 |
GBR | GBR | ITA | ITA | USA | USA | ITA | ITA | GER | GER | FRA | FRA | SPA | SPA | QAT | QAT | 6th* | 115* |
* Musim masih dalam perkembangan.
Grand Prix Sepeda Motor
Berdasarkan musim
Musim | Kelas | Sepeda motor | Tim | Balapan | Kemenangan | Podium | Raihan terbaik | Pole | Putaran Tercepat | Pn | Menduduki | Kejuaraan Dunia |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | MotoGP | Honda RC211V | Repsol Honda | 16 | 0 | 2 | 3rd | 0 | 0 | 130 | 5th | – |
2004 | MotoGP | Honda RC211V | Repsol Honda | 15 | 0 | 2 | 3rd | 0 | 0 | 117 | 8th | – |
2005 | MotoGP | Honda RC211V | Repsol Honda | 17 | 1 | 6 | 1st | 3 | 2 | 206 | 3rd | – |
2006 | MotoGP | Honda RC211V | Repsol Honda | 17 | 2 | 10 | 1st | 1 | 2 | 252 | 1st | 1 |
2007 | MotoGP | Honda RC212V | Repsol Honda | 18 | 0 | 3 | 3rd | 1 | 1 | 127 | 8th | – |
2008 | MotoGP | Honda RC212V | Repsol Honda | 16 | 0 | 2 | 2nd | 0 | 1 | 155 | 6th | – |
2009 | MotoGP | Ducati GP9 | Ducati Marlboro | 17 | 0 | 1 | 3rd | 0 | 0 | 104 | 13th | – |
2010 | MotoGP | Ducati GP10 | Ducati Marlboro | 18 | 0 | 1 | 3rd | 0 | 0 | 163 | 7th | – |
2011 | MotoGP | Ducati GP11 | Ducati Corse | 17 | 0 | 1 | 3rd | 0 | 1 | 132 | 8th | – |
2012 | MotoGP | Ducati GP12 | Ducati Corse | 16 | 0 | 0 | 4th | 0 | 0 | 122 | 9th | – |
2013 | MotoGP | Ducati GP13 | Ducati Corse | 18 | 0 | 0 | 5th | 0 | 0 | 126 | 9th | – |
2014 | MotoGP | Honda RCV1000R | Drive M7 Aspar | 13 | 0 | 0 | 8th | 0 | 0 | 47 | 16th | – |
2015 | MotoGP | Honda RC213V-RS | Aspar MotoGP Team | 18 | 0 | 0 | 11th | 0 | 0 | 16 | 20th | – |
Total | 216 | 3 | 28 | 5 | 7 | 1697 | 1 |
Berdasarkan kelas
Kelas | Musim | GP Pertama | Podium Pertama | Kemenangan Pertama | Balapan | Kemenangan | Podium | Pole | Putaran Tercepat | Poin | Kejuaraan Dunia |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MotoGP | 2003–2015 | 2003 Japan | 2003 Pacific | 2005 United States | 216 | 3 | 28 | 5 | 7 | 1697 | 1 |
Total | 13 musim | 216 | 3 | 28 | 5 | 7 | 1697 | 1 |
Balapan berdasarkan tahun
(kunci) (Balapan yang ditebalkan menandakan posisi pole)
Tahun | Kelas | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | MotoGP | Honda | JPN 7 |
RSA 7 |
SPA Ret |
FRA 12 |
ITA 12 |
CAT 9 |
NED 11 |
GBR 8 |
GER 5 |
CZE 6 |
POR 9 |
RIO 5 |
PAC 3 |
MAL 4 |
AUS 3 |
VAL 16 |
5th | 130 | ||
2004 | MotoGP | Honda | RSA 5 |
SPA 5 |
FRA 11 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 5 |
RIO 3 |
GER 3 |
GBR 4 |
CZE Ret |
POR | JPN Ret |
QAT 5 |
MAL 4 |
AUS 6 |
VAL Ret |
8th | 117 | ||
2005 | MotoGP | Honda | SPA Ret |
POR 7 |
CHN 9 |
FRA 6 |
ITA 6 |
CAT 5 |
NED 4 |
USA 1 |
GBR Ret |
GER 3 |
CZE 5 |
JPN 7 |
MAL 4 |
QAT 3 |
AUS 2 |
TUR 3 |
VAL 2 |
3rd | 206 | |
2006 | MotoGP | Honda | SPA 3 |
QAT 2 |
TUR 3 |
CHN 2 |
FRA 5 |
ITA 3 |
CAT 2 |
NED 1 |
GBR 7 |
GER 3 |
USA 1 |
CZE 9 |
MAL 4 |
AUS 5 |
JPN 5 |
POR Ret |
VAL 3 |
1st | 252 | |
2007 | MotoGP | Honda | QAT 8 |
SPA 7 |
TUR 7 |
CHN 12 |
FRA Ret |
ITA 10 |
CAT 11 |
GBR 17 |
NED 3 |
GER 3 |
USA Ret |
CZE 3 |
RSM 13 |
POR 4 |
JPN 9 |
AUS Ret |
MAL 9 |
VAL 8 |
8th | 127 |
2008 | MotoGP | Honda | QAT 10 |
SPA 4 |
POR Ret |
CHN 6 |
FRA 8 |
ITA 13 |
CAT 8 |
GBR 7 |
NED 4 |
GER 13 |
USA 5 |
CZE | RSM DNS |
IND 2 |
JPN 5 |
AUS 3 |
MAL 4 |
VAL 5 |
6th | 155 |
2009 | MotoGP | Ducati | QAT 12 |
JPN Ret |
SPA 15 |
FRA 12 |
ITA 12 |
CAT 10 |
NED 8 |
USA 5 |
GER 8 |
GBR 15 |
CZE 6 |
IND 3 |
RSM Ret |
POR 8 |
AUS 15 |
MAL 5 |
VAL 5 |
13th | 104 | |
2010 | MotoGP | Ducati | QAT 4 |
SPA 4 |
FRA 4 |
ITA Ret |
GBR 4 |
NED 7 |
CAT 8 |
GER 7 |
USA 5 |
CZE 6 |
IND 6 |
RSM Ret |
ARA 3 |
JPN 12 |
MAL 6 |
AUS 4 |
POR 5 |
VAL Ret |
7th | 163 |
2011 | MotoGP | Ducati | QAT 9 |
SPA 3 |
POR 9 |
FRA 7 |
CAT 8 |
GBR 4 |
NED 5 |
ITA 10 |
GER 8 |
USA 7 |
CZE 7 |
IND 14 |
RSM Ret |
ARA 7 |
JPN 7 |
AUS 7 |
MAL C |
VAL Ret |
8th | 132 |
2012 | MotoGP | Ducati | QAT 6 |
SPA 8 |
POR 11 |
FRA 6 |
CAT 9 |
GBR 7 |
NED 6 |
GER 10 |
ITA 7 |
USA 6 |
IND DNS |
CZE | RSM 7 |
ARA Ret |
JPN 8 |
MAL 4 |
AUS 8 |
VAL Ret |
9th | 122 |
2013 | MotoGP | Ducati | QAT 8 |
AME 9 |
SPA 7 |
FRA 5 |
ITA 6 |
CAT Ret |
NED 11 |
GER 9 |
USA 8 |
IND 9 |
CZE 8 |
GBR 8 |
RSM 9 |
ARA 9 |
MAL Ret |
AUS 7 |
JPN 9 |
VAL 8 |
9th | 126 |
2014 | MotoGP | Honda | QAT 8 |
AME 11 |
ARG 11 |
SPA 11 |
FRA Ret |
ITA DNS |
CAT 12 |
NED 17 |
GER 14 |
IND | CZE | GBR | RSM | ARA 9 |
JPN 14 |
AUS 10 |
MAL Ret |
VAL 13 |
16th | 47 |
2015 | MotoGP | Honda | QAT 17 |
AME 13 |
ARG 16 |
SPA 17 |
FRA 11 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 16 |
GER 16 |
IND 16 |
CZE 17 |
GBR 12 |
RSM 17 |
ARA 15 |
JPN 13 |
AUS Ret |
MAL 16 |
VAL 17 |
20th | 16 |
Pranala luar
- nickyhayden.com – Official site
- Nicky Hayden – MotoGP Rider Bios at Motorcycle-USA