Stasiun Pondok Cina

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Pondok Cina
Stasiun Pondok Cina
	KRL tiba di Stasiun Pondok Cina.
Nama lain	Stasiun Pocin
Lokasi	Pondok Cina, Beji, Depok, Jawa Barat; Indonesia;
Koordinat	6°22′21″S 106°49′53″E / 6.37250°S 106.83139°E
Ketinggian	+74 m
Operator	Daerah Operasi I Jakarta; ; ; ;
Letak	km 28+373 lintas Jakarta-Manggarai-Bogor
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	2
Layanan	KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	POC; 0705;
Klasifikasi	II
Operasi layanan
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Pondok Cina (POC), sering disingkat sebagai Stasiun Pocin, merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di Pondok Cina, Beji, Depok. Stasiun yang terletak pada ketinggian +74 m ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta dan hanya melayani rute KRL Commuter Line. Stasiun Pondok Cina merupakan salah satu stasiun yang dekat dengan Universitas Indonesia.

Stasiun ini biasa digunakan oleh mahasiswa UI dan Universitas Gunadarma untuk naik-turun KRL. Stasiun Pondok Cina terletak sangat strategis, di belakang Depok Town Square, Margo City, dan Code Margonda.

Sejarah

Nama Pondok Cina diambil dari nama kelurahan tempat stasiun ini berlokasi. Berdasarkan cerita yang dituturkan para sesepuh setempat, asal-usul pemberian nama "Pondok Cina" dikarenakan lokasi tersebut adalah tempat pemondokan para pedagang etnis Tionghoa yang umumnya datang dari daerah Kota Tua Jakarta dan Glodok yang akan berniaga di Pasar Depok. Pada masa penjajahan Belanda, penguasa VOC, Cornelius Chastelein melarang para etnis Tionghoa untuk bermukim di Depok. Chastelein mengolah kawasan ini menjadi kawasan pertanian dengan hasil bumi melimpah dan membangun sebuah pasar. Sampai akhirnya Depok dapat mengekspor hasil buminya ke Jakarta dan berkembang menjadi kawasan makmur serta memiliki daya beli yang tinggi. Tidak heran para pedagang yang sebagian besar berasal dari tionghoa pun ikut berdagang di kawasan ini. Mereka merupakan pedagang kelontong dan kebutuhan pokok. Sehingga, setiap hari Minggu para pedagang Tionghoa sudah berkumpul dan membuat pemondokan di daerah yang kelak diberi nama Pondok Cina untuk kemudian mulai menjajakan dagangan di Pasar Depok pada hari Senin yang saat itu penuh pengunjung. ^[3]

Layanan kereta api

KRL Commuter Line

Red Line
- (Depok branch), tujuan Depok dan tujuan Jakarta Kota
- (Bogor branch), tujuan Bogor dan tujuan Jakarta Kota
Yellow Line
- (Depok branch), tujuan Depok dan tujuan Jatinegara
- (Bogor branch), tujuan Bogor dan tujuan Jatinegara
- (Angke branch), tujuan Angke dan tujuan Bogor
- (Nambo branch), tujuan Nambo dan tujuan Angke

Antarmoda pendukung


Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Angkot^[4]	D11	Terminal Depok–PAL
Angkot^[4]	112	Terminal Depok–Terminal Kampung Rambutan (Via Jl Raya Bogor, PAL, Margonda)
KWK^[4]	T19	Terminal Depok–Terminal Kampung Rambutan (Via Gedong, Lt Agung, Margonda)
KAD Miniarta^[4]	M03	Terminal Depok–Pasar Minggu
KAD Miniarta^[4]	M04	Perumnas II Depok Timur–Pasar Minggu

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Bambang Arifianto (Oktober 2017). "Asal Nama Pondok Cina dan Kisah Terusirnya Tionghoa dari Pancoran Mas". Pikiran Rakyat.
^ ^a ^b ^c "Rute Angkot di Depok". e-transportasi. Diakses tanggal 2018-06-27.