Layar jung
Layar jung, juga dikenal sebagai layar lug China atau layar sampan, adalah tipe layar yang memiliki reng (tulang bambu) yang membentang selebar layarnya dan memanjangkan layarnya melebihi tiang.[1][2]
Meskipun relatif tidak umum digunakan pada perahu layar produksi modern, potensi keuntungan sistem layar (rig) ini adalah dari penggunaan mudah dan biaya lebih rendah untuk kapal penjelajah air biru sebagaimana yang telah dieksplorasi oleh individu-individu seperti pembalap trans-Atlantik Herbert "Blondie" Hasler dan penulis Annie Hill.
Sejarah
Asal usul nama sistem layar jung tidak dicatat secara langsung, tetapi ini secara populer dikaitkan dengan nama dari tradisional kapal jung China, dimana sistem layar itu digunakan saat pertama kali ditemui oleh orang Eropa.[3] Akan tetapi, Paul Johnstone, mengaitkan penemuan jenis layar ini oleh orang Austronesia (lebih tepatnya, orang Melayu) dari kepulauan Nusantara. Mereka awalnya terbuat dari tikar anyaman yang diperkuat dengan bambu, semenjak setidaknya beberapa ratus tahun sebelum masehi. Mereka diadopsi oleh Cina setelah China melakukan kontak dengan kapal dagang Austronesia (perahu K'un-lun) saat masa dinasti Han (206 SM to 220 M), meskipun begitu orang China tidak membuat kapal lintas samudera sampai abad ke-10 oleh Dinasti Song.[4][5]
Penggunaan di kapal lain
_in_Manila_Bay_(1906).jpg)
Ada beberapa kapal Asia Tenggara yang menggunakan sistem layar jung dengan lambung lokal, diantaranya:
- Casco - sebuah tongkang lambung datar awalnya digunakan oleh orang Tagalog di sungai Pasig dan di teluk Manila.
- Tongkang atau "Tong'kang".[6] Sebuah perahu ringan yang biasa digunakan pada awal abad ke-19 untuk mengangkut barang di sepanjang sungai.
- Twakow, sejenis kapal dengan satu tiang dan layar jung. Mereka adalah pemandangan umum di sungai Singapura pada pertengahan abad ke-19.[7]
- Jong, pendahulu chuan (jung China). Lambungnya meruncing ke depan dan belakang tidak seperti jung China (yang kebanyakan berlambung datar dan berbentuk U), beberapa dilengkapi dengan tiang cucur dan layar cucur.
Di antara kapal-kapal yang digunakan di pesisir China:
- Lorcha, kapal layar Cina yang ringan. Kapal ini menggabungkan lambung gaya Barat dari pengaruh Portugis, dengan tiang dan layar bergaya Cina.[8] Lorcha dapat ditemukan di teluk Siam dan di perairan Filipina. Bangkai kapal Vũng Tàu terdiri dari sisa-sisa lorcha abad ke-17 dari laut China Selatan di lepas pantai kepulauan Con Dao, sekitar 160 km dari Vũng Tàu, Vietnam.
Lihat pula
- Layar lug
- Layar tanja, atau lug seimbang, sejenis layar yang juga diciptakan oleh orang Melayu
- Layar lateen
Referensi
- ^ Hasler & MacLeod, Practical Junk Rig, Tiller Publishing. [VM531.H37]
- ^ van Loan, Derek; Haggerty, Dan (2006), The Chinese Sailing Rig, Paradise Cay Publications, ISBN 9780939837700.
- ^ Why Junk?, Friend.ly Net, diarsipkan dari versi asli tanggal 2006-08-13.
- ^ Shaffer, Lynda Norene (1996). Maritime Southeast Asia to 1500. M.E. Sharpe.
- ^ Johnstone, Paul (1980). The Seacraft of Prehistory. Cambridge: Harvard University Press. hlm. 93–4. ISBN 978-0674795952.
- ^ "Tongkang".
- ^ "Association Of Singapore Marine Industries - Anchored in Singapore History : Made in Singapore".
- ^ Shunshin Chin & Joshua A. Fogel, The Taiping Rebellion
Bacaan lanjutan
- Rousmaniere, John (June 1998). The Illustrated Dictionary of Boating Terms: 2000 Essential Terms for Sailors and Powerboaters (Paperback). W. W. Norton & Company. hlm. 174. ISBN 0393339181. ISBN 978-0393339185
Pranala luar
- Junk Rig Association
- Brian Platt's "The Chinese Sail"
- A collection of information concerning Chinese lugsails
- The Voyage of the Dragon King has detailed descriptions of sailing a junk rig, including a diagram and photos of the sheetlets and euphroe.
- Naval architect Dimitri Le Forestier Jonque de Plaisance Modern sailing junks plans
- Naval architect Tom MacNaughton's Coin collection and Silver Gull series designs
- Collection of information an links on today's junk rigged vessels: www.klicktipps.de/sailing-junk-rig.php