Wikipedia

Otis Worldwide

perusahaan asal Amerika Serikat
Revisi sejak 2 April 2021 16.55 oleh InternetArchiveBot (bicara | kontrib) (Rescuing 4 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8)

Otis Elevator Company adalah sebuah perusahaan asal Amerika Serikat (dimiliki oleh United Technologies) yang mengembangkan, memproduksi, dan memasarkan elevator, eskalator, marga laju, dan peralatan terkait. Berkantor pusat di Farmington, Connecticut, Otis adalah produsen sistem transportasi vertikal terbesar di dunia, dengan fokus pada produksi elevator, marga laju, dan eskalator.[2] Otis juga mempelopori pengembangan "elevator aman", yang diciptakan pada tahun 1852, di mana terdapat terdapat sebuah mekanisme khusus yang dapat menahan elevator agar tidak jatuh, apabila kabel penariknya putus.

Otis Elevator Company
Anak perusahaan
IndustriSistem transportasi vertikal
Didirikan1853; 171 tahun lalu (1853)
(diakuisisi pada tahun 1976)
Kantor pusatFarmington, Connecticut, Amerika Serikat
ProdukElevator dan eskalator
PendapatanKenaikan US$12,341 milyar (2017)[1]
Penurunan US$2,021 milyar (2017)[1]
Karyawan
68.078 (2017)[1]
IndukUnited Technologies
Situs webwww.otis.com
Facebook: OtisElevatorCo X: otiselevatorco Instagram: otiselevatorco Youtube: UC2tvX2P8F5nIh4LV-AfguSA Modifica els identificadors a Wikidata
Sebuah eskalator buatan Otis

Otis telah memasang elevatornya di beberapa bangunan ikonik dunia, seperti Menara Eiffel, Empire State Building, World Trade Center, Menara Kembar Petronas, Burj Khalifa, dan Menara CN.

Sejarah

 
Elevator buatan Otis di Glasgow, Skotlandia, diimpor dari Amerika Serikat pada tahun 1856 untuk Gardner's Warehouse

Pada tahun 1852, Elisha Otis menciptakan elevator aman, yang otomatis berhenti apabila kabel penariknya putus. Setelah didemonstrasikan di Pameran Dunia New York 1854, industri elevator pun mulai mendapat kredibilitas.[3]

Otis Elevator Company didirikan di Yonkers, New York pada tahun 1853 oleh Elisha Otis. Saat Elisha meninggal pada tahun 1861, anaknya, Charles dan Norton membentuk kemitraan dan melanjutkan bisnis ini. Selama Perang Saudara Amerika Serikat, elevator Otis cukup diminati karena banyaknya pengiriman bahan perang. Perusahaan di seantero Amerika Serikat pun membeli elevator dari Otis. Pada tahun 1864, setelah resmi bermitra dengan J.M. Alvord, perusahaan ini diubah namanya menjadi Otis Brothers & Co. [4]

Pada tahun 1925, elevator otomatis penuh pertama di dunia, Collective Control, resmi diperkenalkan.

Otis kemudian diakuisisi oleh United Technologies pada tahun 1976. Otis kemudian juga memproduksi sistem transportasi horizontal, seperti Otis Hovair. Pada tahun 1996, Otis membentuk perusahaan patungan bersama perusahan asal Prancis, Pomagalski dengan nama "Poma-Otis Transportation Systems" untuk mempromosikan produk ini. Kemitraan tersebut kini sudah berakhir.

Otis Elevator Company membeli Evans Lifts asal Britania Raya saat Evans Lifts Ltd bangkrut pada tahun 1997, saat sedang dalam proses penggabungan dengan Express Lift Company, dan membentuk perusahaan baru dengan nama ExpressEvans. Evans dulunya merupakan produsen peralatan lift tertua dan terbesar di Inggris, dengan kantor pusat di Leicester, Inggris. Pusat Layanan Pelanggan Otis pun masih berada di kantor ini hingga sekarang, namun dengan beberapa gedung tambahan.

Masih ada beberapa lift buatan Evans Lifts yang masih beroperasi hingga saat ini. Beberapa lift buatan Otis juga sempat diberi merek Evans. Salah satunya adalah lift buatan Evans Lift yang masih ada di Silver Arcade di Leicester. Namun lift ini tidak lagi dipakai, karena lantai atas Silver Arcade tidak lagi ditempati.

Pada tanggal 26 November 2018, United Technologies mengumumkan akan memisahkan Otis Elevator menjadi perusahaan terpisah.[5]

Presiden

 
Elisha Graves Otis
  • Elisha Graves Otis dan Susan A. Houghton, tahun 1853
  • Charles R. Otis, tahun 1867[6]
  • Norton P. Otis, tahun 1890[7]
  • William Delavan Baldwin, tahun 1926[8][9]
  • Percy L. Douglas, tahun 1927 hingga 1964[10]
  • Fayette S. Dunn, tahun 1964 hingga ?[11]
  • Francois Jaulin, tahun 1981 hingga 1985
  • Karl J. Krapek, tahun 1989 hingga 1991
  • Jean-Pierre van Rooy, tahun 1991 hingga 1997
  • Steve Page, tahun 1997 hingga 2002
  • Ari Bousbib, tahun 2002 hingga 2008
  • Didier Michaud-Daniel, tahun 2008 hingga 2012
  • Pedro Sainz de Baranda, tahun 2012 hingga 2014[12]
  • Philippe Delpech, tahun 2015 hingga 2017
  • Judy Marks, tahun 2017 hingga sekarang[13]

Kontroversi

Insiden

  • Pada tanggal 24 Juli 2009, delapan orang terjebak di dalam sebuah elevator buatan Otis di Toronto. Seorang teknisi yang berusaha memperbaiki elevator terjatuh sejauh 10 lantai hingga tewas.[14]
  • Pada tanggal 14 Desember 2010, sebuah eskalator buatan Otis di Stasiun Perdagangan internasional di Shenzhen Metro Line 1 berubah arah secara tiba-tiba, menyebabkan 25 orang terluka.[15]
  • Pada tanggal 5 Juli 2011, sebuah eskalator Otis 513MPE yang dipasang di port A Beijing Subway Line 4 Stasiun Kebun Binatang Beijing tiba-tiba berubah arah, dan menyebabkan 30 orang terjatuh. Seorang anak laki-laki tewas dan 27 orang terluka, menyebabkan Tiongkok menyetop penggunaan model eskalator ini. Seorang pejabat Beijing menyatakan bahwa eskalator 513MPE "cacat desain, produksi, dan perawatan," dan Otis "harus bertanggung jawab atas insiden ini."[16] Otoritas Shenzhen Metro mengonfirmasi bahwa insiden ini mirip seperti insiden yang terjadi di Shenzhen pada tanggal 14 Desember.[15]
  • Pada bulan Maret 2017, delapan belas orang terluka di pusat perbelanjaan Langham Place di Hong Kong, saat sebuah eskalator yang dirawat oleh Otis berubah arah dari naik menjadi turun secara tiba-tiba.[17][18]
  • Pada tanggal 9 Juli 2018, eskalator buatan Otis di Stasiun Kota Stockholm berubah arah dari naik menjadi turun secara tiba-tiba[19], menyebabkan luka ringan. Inspeksi terhadap kotak gir dari beberapa eskalator Otis menunjukkan bahwa ada karat dan aus yang tidak terduga. Kejadian ini membuat Stasiun Kota Stockholm dan Stockholm Odenplan ditutup sementara untuk alasan keamanan mulai tanggal 13 Juli 2018 hingga masalah dapat dideteksi dan ditangani.[20][21] Penutupan tetap akan dilakukan hingga kuartal ketiga tahun 2019.

Masalah hukum

Pada bulan Februari 2007, regulator Uni Eropa menjatuhkan denda kepada Otis Elevator sebanyak €225 juta ($295,8 juta) karena telah terlibat dalam kartel pengaturan harga di Belgia, Belanda, Luxembourg, dan Jerman. Kompetitor ThyssenKrupp, Schindler Group, KONE, dan Mitsubishi Elevator Europe juga didenda atas alasan yang sama.[22]

Kontrak terbesar

Pada bulan Oktober 2013, Otis memenagkan kontrak terbesarnya dalam sejarah, yakni akan memasok 670 elevator dan eskalator ke Hyderabad Metro.[23] Kontrak terbesar kedua adalah pada tahun 2012, saat memasok 349 elevator untuk Hangzhou metro.[23]

Lokasi

 
Kantor pusat Otis di Farmington, Connecticut

Pada tahun 1867, Otis membuka sebuah pabrik di Yonkers, New York, kota tempat pendiriannya.[24] Pabrik Yonkers kemudian ditutup pada tahun 1983,[25][26] dan kemudian dibeli oleh Kawasaki untuk digunakan sebagai pabrik perakitan kereta.[27]

Otis membuka pabrik baru di Bloomington, Indiana pada tahun 1965.[28] Mulai tahun in 2011, Otis menutup pabriknya di Nogales dan di Tucson, Arizona sebagai bagian dari konsolidasi produksi ke Florence, Karolina Selatan,[29] dimana Otis telah membeli pabrik milik Maytag seluas 92 ekar.[30] Sebagai bagian dari konsolidasi, Otis juga menutup pabrik Bloomington pada tahun 2012.[31] Pabrik Florence hampir seluas 500.000 kaki persegi. Pada awalnya pabrik ini mempekerjakan 360 orang, dan pada tahun 2017 telah tumbuh menjadi 700 orang.[30]

Otis juga memiliki pabrik di Harrison, New Jersey.

Pada tahun 1999, Otis mengakuisisi CemcoLift, Inc, asal Hatfield, Pennsylvania. Produksi CemcoLift kemudian dihentikan pada bulan Oktober 2012, dan kemudian dijual kepada Minnesota Elevator Inc.

Otis memiliki sebuah menara uji di Bristol, Connecticut dan pusat layanan di Bloomfield, Connecticut yang melayani pelanggan di Amerika Utara dan Selatan.

Lihat juga


Referensi

  1. ^ a b c "United Technologies Annual Report 2017" (PDF). UTC. Diakses tanggal 23 May 2018. 
  2. ^ "Otis Fact Sheet 2011-2" (PDF). otisworldwide.com. 
  3. ^ "Elisha Graves Otis". Invent Now. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-02-07. Diakses tanggal December 18, 2007. 
  4. ^ Allison, Charles Elmer (1896). This History of Yonkers. New York: Wilbur B. Ketcham. hlm. 348. 
  5. ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-10-21. Diakses tanggal 2019-09-07. 
  6. ^ Allison, Charles Elmer (1896). The History of Yonkers. New York: Wilbur B. Ketcham. hlm. 348. 
  7. ^ Allison, Charles M. (1896). The History of Yonkers. New York: Wilbur B. Ketcham. hlm. 348. 
  8. ^ "Pay Raised". Time magazine. December 13, 1926. Diakses tanggal 2009-08-18. The Board of Arbitration met the end of October. On it sat For the railroads: ... For the public: William Delavan Baldwin, chairman, Otis Elevator Co., and Edgar Erastus Clark, onetime (1906-21) I. C. C. commissioner ... 
  9. ^ "Otis Elevator Re-elects Board. At the meeting of the Otis Elevator Company yesterday the directors were re-elected". New York Times. April 28, 1925. W. D. Baldwin, Chairman of the board, ... 
  10. ^ "President Elected For Otis Elevator". New York Times. October 26, 1964. Diakses tanggal 2009-08-18. Fayette S. Dunn The Otis Elevator Company over the weekend the election of Fayette S. Dunn as president and director, succeeding the late Percy L. Douglas. ... 
  11. ^ "Fayette Dunn, 76, Dies. Otis Elevator's Ex-Head". New York Times. December 12, 1979. Diakses tanggal 2009-08-18. Fayette S. Dunn, former president and chairman of the board of the Otis Elevator Company, died yesterday in Dorset, Vt., where he had lived since his ... 
  12. ^ "United Technologies Corp. Names New President at Otis Elevator Co". 
  13. ^ "United Technologies Appoints Judy Marks as President of Otis". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-10-14. Diakses tanggal 2019-09-07. 
  14. ^ "Worker Dies & Passengers Trapped For Hours After Elevator Accident At TD Towers". CityNews. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 December 2014. 
  15. ^ a b "China subway stampede leaves 25 injured". china.org.cn. 
  16. ^ "China Halts Use of Otis Escalator Model After Deadly Accident". Bloomberg News. July 8, 2011. 
  17. ^ CNN, Karina Tsui and Elizabeth Joseph,. "2 mechanics arrested after escalator malfunction". 
  18. ^ "At least 18 hurt in mall escalator accident". 27 March 2017. 
  19. ^ "Presskonferen om rulltrapporna på pendeltågsstationerna". 
  20. ^ "Svt nyheter July 13, 2018". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-07-14. Diakses tanggal 2019-09-07. 
  21. ^ SvD, Matilda Bjerlöw and Sophia Sinclair,. "2 Stationer i Stockholm stängs – rulltrappa skenade". 
  22. ^ Brand, Constant (February 21, 2007). "Europeans slap $1.3 billion price-fixing fine on 5 elevator makers, including Otis". USA Today. 
  23. ^ a b Reporter, B. S. (2013-10-23). "Hyd metro contract is largest for Otis". Business Standard India. Diakses tanggal 2015-04-29. 
  24. ^ Dan Robbins, Founded In Yonkers, Otis Elevators Took American Industry To New Heights, Westchester Magazine (September 2014).
  25. ^ James Feron, Otis Elevator to Leave Birthplace, New York Times (December 1, 1982).
  26. ^ Workers at the Otis Elevator Plant, United Press International (June 16, 1983).
  27. ^ Thomas J. Lueck, In Yonkers, Kawasaki Offers Hope, New York Times (April 17, 1987).
  28. ^ https://www.nhregister.com/news/article/Otis-Elevator-to-close-plant-in-Indiana-11690266.php Otis Elevator to close plant in Indiana], Associated Press (December 7, 2003).
  29. ^ Otis Elevator Co. to curtail Nogales operations, Inside Tucson Business (October 22, 2011).
  30. ^ a b Joshua Lloyd, Otis Elevator outgrowing its Florence facility; expansion coming, officials say, The Morning News (July 10, 2017).
  31. ^ Ernest Rollins, Closures manufacturer looking to expand to former Otis Elevator site, The Herald-Times (September 23, 2017).

Pranala luar

 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Otis Elevator Company.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Otis_Worldwide&oldid=18209789"