Jalur Hakata-Minami
Jalur Hakata-Minami (博多南線,, Hakataminami-sen) merupakan jalur kereta api milik JR West yang menghubungkan Stasiun Hakata-Minami dengan Stasiun Hakata di Fukuoka, Jepang dengan panjang jalur 8.5 km.
| Jalur Hakata-Minami | |
|---|---|
 Shinkansen seri 700-7000 berdinas di jalur layang Hakata-Minami, Juni 2004 | |
 | |
| Ikhtisar | |
| Nama asli | 博多南線 |
| Jenis | Shinkansen |
| Lokasi | Fukuoka, Fukuoka |
| Terminus | Hakata Hakata-Minami |
| Stasiun | 2 |
| Operasi | |
| Dibuka | 1990 |
| Pemilik | JR West |
| Depo | Depo Shinkansen Hakata |
| Rangkaian | Shinkansen seri 500, Shinkansen seri 700, Shinkansen seri N700 |
| Data teknis | |
| Panjang lintas | 85 km (53 mi) |
| Jenis rel | Ganda |
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |
| Elektrifikasi | 25 kV AC 60 Hz listrik aliran atas |
| Kecepatan operasi | 120 km/h (75 mph) |
Layanan
Jalur Hakata-Minami hanya dilayani oleh satu kereta reguler, yang umumnya merupakan perpanjangan dari kereta api Kodama.[1] Walaupun jalur ini dioperasikan oleh Shinkansen, status perjalanan dari layanan di jalur ini dianggap sebagai kereta ekspres terbatas dan bukan termasuk kereta cepat.[2]
Sebagian perjalanan di jalur ini merupakan rute perpanjangan dari jalur San'yo Shinkansen dan Kyushu Shinkansen. Perjalanan dari Hakata ke Hakata-Minami memakan waktu sepuluh menit dengan biaya ¥300.
Bakal pelanting
Saat ini
Pendahulu
- Shinkansen seri 0
- Shinkansen seri 100
Sejarah
Jalur ini sudah ada sejak Maret 1975 sebagai lanjutan dari jalur San'yo Shinkansen di Stasiun Hakata menuju Depo Shinkansen Hakata. Kala itu, wilayah Hakata-Minami tidak dianggap layak untuk dibangun sebuah stasiun karena hanya dilingkari oleh desa kecil. Namun, pada akhir 1980-an, daerah tersebut telah menjadi pinggiran kota Fukuoka yang luas.[2]
Dengan adanya permintaan kereta komuter, maka sejak 1990, Jalur Hakata-Minami dibuka untuk melayani penumpang, lengkap dengan satu stasiun yaitu Stasiun Hakata-Minami yang terletak persis di samping Depo Shinkansen Hakata. Sejak 2011, jalur ini sudah diperpanjang untuk kereta Kyushu Shinkansen ke arah Kagoshima, sehingga jalur menuju Hakata-Minami hanya menjadi percabangan.
Galeri
-
![Depo Shinkansen di [[Stasiun Hakata]]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Hakata-general-train-base_for_Tokyo_20111016.jpg/120px-Hakata-general-train-base_for_Tokyo_20111016.jpg)
Depo Shinkansen di [[Stasiun Hakata]] -
Gudang penyimpanan sarana di sebelah jalur Hakata-Minami -
Tampak atas emplasemen Stasiun Hakata
![Depo Shinkansen di [[Stasiun Hakata]]](/wiki/Berkas:Hakata-general-train-base_for_Tokyo_20111016.jpg)
Lihat pula
Referensi
- ^ "「安く乗れる新幹線」増えるか 新潟空港のアクセス鉄道、実現への道のり" [Will the number of "Bullet trains you can ride cheaper" increase?]. trafficnews.jp (dalam bahasa Japanese). Mediavague Co., ltd. 13 March 2018. Diakses tanggal 21 August 2019.
- ^ a b "新幹線なのに在来線" [Shinkansen Lines that are Conventional Lines]. Japan Railfan Magazine. No. 467. Japan: Kōyūsha Co., Ltd. March 2000. hlm. 67.