Commuter Line Bandung Raya
Kereta api lokal Bandung Raya[1] adalah layanan kereta api yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia yang melayani rute Padalarang ke Cicalengka atau sebaliknya dan berhenti di setiap stasiun yang dilewatinya kecuali Stasiun Gedebage dan Stasiun Andir. Selain itu, sejak diberlakukannya Gapeka 2017, pada pagi dan malam hari ada dua perjalanan masing-masing dari dan menuju Stasiun Purwakarta dan Stasiun Cibatu.[2]
| Kereta api lokal Bandung Raya | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 KA LOKAL BANDUNG RAYA
PADALARANG - CICALENGKA PP
| |||||
 Kereta api lokal Bandung Raya lepas Stasiun Bandung | |||||
 | |||||
| Ikhtisar | |||||
| Jenis | Ekonomi AC | ||||
| Sistem | Kereta api lokal | ||||
| Status | Beroperasi | ||||
| Lokasi | Bandung Raya | ||||
| Terminus | Padalarang Cicalengka | ||||
| Stasiun | 12 | ||||
| Penumpang harian | 54.252 penumpang/hari | ||||
| Operasi | |||||
| Dibuka | 1980-an | ||||
| Pemilik | PT Kereta Api Indonesia | ||||
| Operator | Daerah Operasi II Bandung | ||||
| Karakteristik lintas | Lintas datar | ||||
| Depo | Bandung | ||||
| Rangkaian | CC201, CC203, CC206 | ||||
| Data teknis | |||||
| Panjang lintas | 517 km (321 mi 20 ch) | ||||
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) | ||||
| Kecepatan operasi | 10–80 km/h (2,8–22,2 m/s) (10–30 km/h (2,8–8,3 m/s) di petak Bandung -Andir) | ||||
| Titik tertinggi | +736 m (2.415 ft) (Stasiun Cimindi) | ||||
| Jumlah rute | 443A-446A, 449A-450A, 452A-476, 478A-481, 483, 484, 486, 488 (PUK BD - PUK KAC) 447A, 448B, 451B, 477B, 482A ( PUK BD - PUK CB ) Rangkaian rolling | ||||
| |||||
Penamaan
Masyarakat umum sering menyebutnya KRD (bahkan hingga saat ini) karena pada awal pengoperasiannya, kereta ini menggunakan rangkaian kereta rel diesel MCW 302 (produksi tahun 1982) yang terdiri dari 6-7 kereta. Kemudian, lambat laun KA ini menggunakan rangkaian eks-KRD MCW 301 yang telah dimodifikasi dan ditarik lokomotif. Dahulu KA ini disebut juga dengan KRD Ekonomi untuk membedakannya dengan KRD Patas yang saat itu merupakan KA kelas bisnis. Pada tahun 2015, KA ini menggunakan K3 biasa bekas KA Patas AC dan KA Penataran Ekspres yang berhenti beroperasi. Pada saat itu 2 rangkaian K3 biasa dan 2 rangkaian K3 MCW 301 dioperasikan secara bersamaan. Kemudian keberadaan K3 eks-MCW 301 perlahan mulai digantikan ketika kedatangan rangkaian K3 eks-KA Lokal Rangkas dari Daop 1 Jakarta pada 1 April 2017 pada saat rute KRL Commuter Line diperpanjang sampai stasiun Rangkasbitung.
Data teknis
| Nomor urut | Lokomotif CC201, CC203 atau CC206 | 1 | 2 | 3 | Kereta makan-pembangkit (KP3/KMP3) | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keterangan | Kereta penumpang kelas ekonomi (K3) | Kereta penumpang kelas ekonomi (K3) | ||||||||||||||||
| Depo Kereta | Bandung (BD) | |||||||||||||||||
Catatan :
| ||||||||||||||||||
Kapasitas KA
Kapasitas dalam satu rangkaian kereta api ini adalah sekitar 742 kursi. Dalam penyelenggaraannya dapat melebihi 50% dari kapasitas kursi yang tersedia dalam satu rangkaian kereta api dan dijual sebagai tiket tanpa tempat duduk atau berdiri, dalam hal ini pun terdapat batasan jumlah tiket yang dijual pada setiap jadwal di stasiun keberangkatan maupun stasiun persinggahan, stasiun keberangkatan awal dibatasi kurang lebih sekitar 500 tiket dan stasiun persinggahan 50 hingga 100 tiket per jadwalnya, kebijakan ini diberlakukan dalam rangka memenuhi kenyamanan yang dibutuhkan oleh penumpang kereta api ini, serta secara hukum dalam rangka pelaksanaan Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian.
Tarif KA
Mulai 7 Juli 2017, PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi II Bandung memberlakukan tarif flat Rp5.000,00, kecuali untuk perjalanan awal/akhir dari Bandung/Kiaracondong ke Cicalengka/Padalarang dikenakan tarif Rp4.000,00. Sedangkan untuk dari dan tujuan Purwakarta/Cibatu, dikenakan tarif sebesar Rp7.000,00.[3]
Daftar fasilitas
| No. | Item | Sifat | Keterangan |
|---|---|---|---|
| 1 | Interior | Desain disesuaikan dengan aspek estetika, keselamatan & kenyamanan, dilengkapi peredam suara & isolasi panas, tidak mudah terbakar | |
| 2 | Tempat duduk | K3 biasa, AC, kapasitas 106 Penumpang | |
| 3 | Pintu ruangan | Sistem geser manual | |
| 4 | Jendela | Kaca tetap dupleks, lapisan laminasi isolator panas | Ukuran & desain disesuaikan dengan aspek keselamatan & keamanan |
| 5 | Penyegar udara | 2 set pendingin ruangan (AC) tiap kereta | Temperatur 21–26 °C |
| 6 | Jenis bogie | K5/NT-11 dengan coil spring | |
| 7 | Fasilitas keselamatan | Tabung pemadam kebakaran, rem darurat, palu darurat | |
| 8 | Fasilitas lainnya | Audio (difungsikan sebagai pengumuman kondektur), toilet (di beberapa kereta ada yang tidak memiliki toilet) |
Stasiun pemberhentian
Stasiun yang disinggahi oleh kereta api ini adalah
- Stasiun Padalarang (PDL)
- Halte Gadobangkong (GK) (KA 477B, 479A, 483, 484, 486, dan 488 tidak berhenti)
- Stasiun Cimahi (CMI)
- Stasiun Cimindi (CMD) (KA 481, 486, dan 488 tidak berhenti)
- Stasiun Ciroyom (CIR) (KA 450A, 479A, 483, 484, 486, dan 488 tidak berhenti)
- Stasiun Bandung (BD)
- Stasiun Cikudapateuh (CTH) (KA 486 dan 488 tidak berhenti)
- Stasiun Kiaracondong (KAC)
- Stasiun Cimekar (CMK) (KA 444 dan 446A tidak berhenti)
- Stasiun Rancaekek (RCK)
- Stasiun Haurpugur (HRP) (KA 444 dan 446A tidak berhenti)
- Stasiun Cicalengka (CCL)
Galeri
-
KA lokal Bandung Raya tiba di stasiun Cicalengka -
KA lokal Bandung Raya tiba di Stasiun Cimahi -
Kereta api lokal Bandung Raya mengepul di Stasiun Cimindi -
Kereta api Lokal Bandung Raya sedang menunggu keberangkatan di Stasiun Cimekar -
Kereta api Lokal Bandung Raya sedang menunggu keberangkatan di Stasiun Padalarang
Referensi
- ^ Masyarakat sering menyebutnya dengan sebutan "KRD" saja
- ^ "Aneka Harga: Rute Jadwal dan Harga Tiket KRD Bandung Raya Terbaru 2021". Aneka Harga. Diakses tanggal 2021-04-25.
- ^ "Jadwal dan Harga Tiket KRD Lokal Bandung Raya Ekonomi 2021 | Infonya Kereta Api". www.train.web.id. Diakses tanggal 2021-04-25.
Pranala luar
(Indonesia) Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |