Kejuaraan Reli Dunia
Kejuaraan Reli Dunia, (secara resmi FIA World Rally Championship, atau disingkat WRC) adalah seri balapan reli yang diorganisasikan oleh FIA, dan merupakan kejuaraan reli tertinggi di dunia. Ada kejuaraan terpisah untuk pembalap, co-driver, pabrikan, dan tim. Saat ini, seri ini terdiri atas 12 ronde reli yang memiliki permukaan beragam, mulai dari kerikil dan aspal sampai salju dan es. Setiap reli dibagi lagi menjadi 15–25 etape spesial di jalanan tertutup.
 | |
| Kategori | World Rally Car |
|---|---|
| Negara atau daerah | Internasional |
| Musim pertama | 1973 |
| Pabrikan | 3 |
| Pemasok ban | Pirelli |
| Juara pembalap |  Sébastien Ogier |
| Juara co-pembalap | Julien Ingrassia |
| Juara konstruktor |  Hyundai |
| Situs web | WRC.com |
 Musim saat ini | |
WRC memiliki dua seri pendukung, yaitu Kejuaraan Reli Dunia-2 dan Kejuaraan Reli Dunia-3, yang digelar bersama balapan dan etape yang sama dengan WRC, namun dengan regulasi yang berbeda.
Format dan struktur
Kalender
Setiap musim WRC terdiri atas beberapa ronde di tahun kalender yang sama dan harus digelar minimal di 3 benua.[1] Baru-baru ini ada 12 reli, namun pernah hanya ada 8 seperti di 1995. Reli-reli tersebut digelar di permukaan beragam, mulai dari kerikil dan aspal sampai salju dan es.
Reli
Di era saat ini, setiap reli biasanya terdiri dari antara lima belas dan tiga puluh etape khusus dengan jarak mulai dari di bawah 2 kilometer (1,2 mi) (dikenal sebagai super stage spesial) hingga lebih dari 50 kilometer (31 mi). Etape kompetitif ini digelar di jalan tertutup yang dihubungkan oleh bagian jalan non-kompetitif—jalan terbuka di mana semua undang-undang jalan di negara itu harus dipatuhi. Rata-rata sehari terdiri dari total 400 kilometer (250 mil) mengemudi. Acara WRC dimulai dengan reconnaissance (recce) pada hari Selasa dan Rabu, memungkinkan kru untuk melewati etape dan membuat atau memperbarui pace notes mereka. Pada hari Kamis, tim dapat melalui tahap shakedown untuk berlatih dan menguji set-up mereka. Kompetisi biasanya dimulai pada hari Jumat dan berakhir pada hari Minggu, meskipun beberapa reli—terutama Reli Monte Carlo—mungkin berlangsung selama empat atau lima hari. Mobil memulai etape pada interval dua menit dalam cuaca cerah, atau interval tiga menit jika diputuskan bahwa jarak pandang mungkin menjadi masalah bagi pesaing. Setiap hari, atau leg, memiliki beberapa service park di antara etape, di mana tim dapat – dalam batas waktu yang ketat – melakukan perawatan dan perbaikan pada mobil mereka. Service park juga memungkinkan penonton dan media untuk lebih dekat dengan tim, mobil, dan pengemudi mereka. Di antara hari-hari tersebut, mobil akan dikunci di parc fermé, sebuah lingkungan karantina di mana tim tidak diizinkan untuk mengakses atau mengerjakan mobil mereka.[2][3]
Poin kejuaraan
Poin diberikan dan berkontribusi terhadap kejuaraan dunia, dan pembalap dengan poin terbanyak di akhir musim diberikan gelar kejuaraan. Poin dapat diberikan berdasarkan hasil akhir klasifikasi atau dari Power Stage. Kejuaraan pembalap dan pabrikan terpisah, namun sistem poinnya mirip. Poin diberikan di akhir setiap reli kepada sepuluh besar untuk pembalap and co-driver dengan sistem poin berikut:[4][5]
| Posisi | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poin | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Power Stage
Diperkenalkan pertama kali pada 2011, "Power Stage" adalah etape terakhir reli dan biasanya disiarkan secara langsung dan langsung diikuti perayaan podium reli. Poin Kejuaraan Dunia tersedia untuk 5 pembalap dan co-driver tercepat melewati etape ini, terlepas dari posisi akhir mereka. Tim tercepat mendapat 5 poin, kedua tercepat mendapat 4 poin, dan seterusnya sampai tim terakhir yang mendapat satu poin. Pada 2021, para pabrikan mulai mencatat poin power stage mengikuti sistem yang mirip dengan poin klasifikasi, dimana hanya dua teratas dari setiap tim memenuhi syarat. Catatan waktu di Special Stage biasa diukur dengan akurasi sampai sepersepuluh detik, sedangkan "Power Stage" sampai seperseribu detik.[6]
Juara dunia
Catatan kaki
- ^ M-Sport were not the official Ford World Rally Team between 2013-2017.
- ^ a b c d Ford competed from 1973–1985 with a U.S. racing license, and has competed since 1986 with a British racing licence.[7]
- ^ Björn Waldegård drove a Mercedes 450 SLC in two rallies in 1979.
- ^ a b In 1977 and 1978, the drivers championship was the FIA Cup for Rally Drivers.
- ^ Markku Alén drove a Lancia Stratos HF in two rallies in 1978.
- ^ No drivers title 1973–1976.
Referensi
- ^ Coch, Matt1 (22 Juni 2020). "FIA could drop 'continent' requirement for world championships". Speedcafe (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 3 Januari 2022.
The FIA could drop the requirement for world championships to be held on three continents as the sport begins to get going in the wake of the COVID-19 pandemic.
That would not just be for F1, that would be for all world championships, ... - ^ "What is WRC?". WRC - World Rally Championship (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 4 Januari 2022.
- ^ "WRC rules". TotalEnergies Competition (dalam bahasa Inggris). 2020-06-09. Diakses tanggal 4 Januari 2022.
- ^ "Rally: FIA introduces new WRC points' allocation | Car News | Auto123". auto123.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 3 Januari 2022.
- ^ "Points and Seconds: Timing and Scoring in Rally | Beginner's Guide to Rally". ŠKODA Motorsport (dalam bahasa Inggris). 23 September 2018. Diakses tanggal 3 Januari 2022.
- ^ "WRC Sporting Regulations 2022 - UPDATED 16-12-21_B" (PDF). fia.com (dalam bahasa Inggris). hlm. 50. Diakses tanggal 3 Januari 2022.
- ^ "Ford Manufacturer Profile & Rally History". rally-info.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 December 2018. Diakses tanggal 16 December 2018.
Pranala luar
- Berita dan informasi
- Situs resmi WRC
- Regulasi WRC di FIA.com
- Hasil
- ewrc-results.com — database hasil balapan WRC
- juwra.com — database dan statistik
 | Artikel bertopik olahraga ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |