Stasiun Ketapang (Banyuwangi)

Stasiun Ketapang

PW PB TA
Stasiun Ketapang PW PB TA
	Tampak depan Stasiun Ketapang, 2020
Nama lain	Stasiun Banyuwangi Ketapang
Lokasi	Jalan Gatot Subroto 36; Ketapang, Kalipuro, Banyuwangi, Jawa Timur 68455; Indonesia;
Koordinat	8°8′28.25″S 114°23′49.96″E / 8.1411806°S 114.3972111°E
Ketinggian	+7 m
Operator	Daerah Operasi IX Jember; ; ; ;
Letak	km 18+484 lintas Kabat-Banyuwangi Ketapang
Jumlah peron	3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
Jumlah jalur	6 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	Wijayakusuma, Mutiara Timur, Sri Tanjung, Tawang Alun, Blambangan Probowangi, dan Pandanwangi
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KTG; 5534;
Klasifikasi	Besar tipe C
Sejarah
Dibuka	7 September 1985
Nama sebelumnya	Stasiun Banyuwangi Baru (1985–2019)
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Ketapang (KTG), sebelumnya dikenal sebagai Stasiun Banyuwangi Baru, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Desa Ketapang, Kecamatan Kalipuro, Kabupaten Banyuwangi, Jawa Timur, termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember pada ketinggian +7 meter. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api aktif paling timur di Daop IX, Banyuwangi, Jawa Timur, dan Indonesia. Berjarak sekitar 10 km dari pusat pemerintahan kabupaten ke arah utara dan 100 meter dari Pelabuhan Feri Ketapang, stasiun ini dibangun untuk menciptakan kesinambungan antara kereta api dengan kapal feri di pelabuhan tersebut.

Pada 1 Desember 2019, nama Stasiun Banyuwangi Baru diubah menjadi Stasiun Ketapang atas usulan Pemerintah Kabupaten Banyuwangi kepada Kereta Api Indonesia supaya dapat memudahkan wisatawan yang berkunjung ke Banyuwangi.^[4]^[5]

Sejarah

Pembukaan pelabuhan baru di Ketapang dilatarbelakangi dengan adanya pendangkalan di pelabuhan kota Banyuwangi (sekarang Pantai Boom) yang menyebabkan kapal-kapal angkutan barang sukar untuk bersandar di dermaga.^[6] Pada 1 Januari 1974, aktivitas pelabuhan ini ditiadakan dan dipindah ke pelabuhan baru di Meneng (sekarang Tanjungwangi).^[7]

Karena kebutuhan akan penyeberangan semakin meningkat, maka perlu dibuat integrasi dan menyinambungkan antarmoda transportasi. Stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan jalur baru dari Stasiun Kabat menuju Pelabuhan Ketapang pada tahun 1984–1985 untuk menggantikan Stasiun Banyuwangi Lama yang telah berdiri di wilayah kota Banyuwangi. Pada 7 September 1985, jalur baru tersebut resmi dibuka bersamaan dengan pengoperasian stasiun ini dan dua stasiun lainnya yang terletak di jalur tersebut (Karangasem—sekarang Banyuwangi Kota—dan Argopuro).^[3]^[8]

Bangunan dan tata letak

Stasiun Ketapang memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Di sebelah utara stasiun ini terdapat subdepo lokomotif dan depo kereta untuk menyimpan dan merawat armada kereta api, terutama kereta api yang dioperasikan oleh Daop IX.


Jalur 6	Jalur parkir rangkaian kereta api Memiliki jalur akses langsung dari dan ke segitiga pembalik
Jalur 5	Jalur parkir rangkaian kereta api
Jalur 4	Jalur parkir rangkaian kereta api
Jalur 3	← Sepur belok kedua untuk jalur keberangkatan dan kedatangan kereta api
Peron pulau
Jalur 2	← Sepur lurus sekaligus jalur utama keberangkatan dan kedatangan kereta api
Peron pulau
Jalur 1	← Sepur belok utama untuk jalur keberangkatan dan kedatangan kereta api Memiliki jalur akses langsung dari dan ke Depo Lokomotif maupun Depo Kereta
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api

Antarkota

Jalur	Nama kereta api	Kelas	Tujuan	Keterangan
Lintas selatan Jawa	Wijayakusuma	Eksekutif dan ekonomi premium	Cilacap	–
	Wijayakusuma	Eksekutif dan ekonomi premium	Ketapang (Banyuwangi)	–
	Mutiara Timur	Eksekutif dan ekonomi	Yogyakarta	Dijalankan pada hari tertentu
	Mutiara Timur	Eksekutif dan ekonomi	Ketapang (Banyuwangi)	Dijalankan pada hari tertentu
	Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan	–
	Sri Tanjung		Ketapang (Banyuwangi)
Lintas timur Jawa	Probowangi		Surabaya Gubeng
	Probowangi		Ketapang (Banyuwangi)
	Tawang Alun		Malang Kotalama
	Tawang Alun		Ketapang (Banyuwangi)

Lokal

Nama kereta api	Tujuan
Pandanwangi	Jember
Pandanwangi	Ketapang (Banyuwangi)

Lihat pula

Galeri

Foto-foto semasa menggunakan nama Banyuwangi Baru
Bagian depan Stasiun Banyuwangi Baru
Peron Stasiun Banyuwangi Baru
Stasiun Banyuwangi Baru pada malam hari
Gudang logistik Stasiun Banyuwangi Baru

Foto setelah menggunakan nama Ketapang
Ekstensi kanopi peron jalur 1

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ ^a ^b Prasasti di Stasiun Karangasem dengan angka tanggal 7 September 1985 menjadi bukti peresmian jalur baru Kabat–Banyuwangi Baru (Ketapang).
^ REDAKSI (2019-07-23). "PT KAI Setuju Stasiun Karangasem – Banyuwangi Baru Berganti Nama". Kabar Rakyat .id (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-10-26. Diakses tanggal 2019-11-02.
^ Fanani, Ardian. "Nama Dua Stasiun di Banyuwangi Bakal Berganti". detikcom. Diakses tanggal 2019-07-24.
^ Suryansyah, R. (2015). Dampak Sosial Ekonomi Perpindahan Kawasan Pelabuhan Banyuwangi dari Mandar ke Ketapang (Tesis S1). Fakultas Ilmu Sosial, Universitas Negeri Malang.
^ "Ketika Pelabuhan Banyuwangi Digusur ke Meneng". Majalah Dermaga. Diakses tanggal 2019-07-24.
^ Tim Telaga Bakti Nusantara.; Asosiasi Perkeretaapian Indonesia. (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Argopuro menuju Kalisat		Kalisat–Banyuwangi		Terminus

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[Prasasti-3] Prasasti di Stasiun Karangasem dengan angka tanggal 7 September 1985 menjadi bukti peresmian jalur baru Kabat–Banyuwangi Baru (Ketapang).

[4] REDAKSI (2019-07-23). "PT KAI Setuju Stasiun Karangasem – Banyuwangi Baru Berganti Nama". Kabar Rakyat .id (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-10-26. Diakses tanggal 2019-11-02.

[5] Fanani, Ardian. "Nama Dua Stasiun di Banyuwangi Bakal Berganti". detikcom. Diakses tanggal 2019-07-24.

[6] Suryansyah, R. (2015). Dampak Sosial Ekonomi Perpindahan Kawasan Pelabuhan Banyuwangi dari Mandar ke Ketapang (Tesis S1). Fakultas Ilmu Sosial, Universitas Negeri Malang.

[7] "Ketika Pelabuhan Banyuwangi Digusur ke Meneng". Majalah Dermaga. Diakses tanggal 2019-07-24.

[8] Tim Telaga Bakti Nusantara.; Asosiasi Perkeretaapian Indonesia. (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]