Honda CBR250RR
Artikel ini memerlukan pemutakhiran informasi. |
Honda CBR250RR adalah sebuah sepeda motor sport bermesin 249.7 cc yang diproduksi oleh Astra Honda Motor, cabang Honda di Indonesia. Sepeda motor ini diperkenalkan pada bulan Juli 2016 di Jakarta.[5] Kegiatan produksi CBR250RR dimulai pada bulan November pada tahun yang sama.
 | |
| Produsen | Astra Honda Motor |
|---|---|
| Perusahaan induk | Honda Motor Company |
| Tahun Produksi | 2017[1] |
| Perakitan | Indonesia: Karawang |
| Kelas | Motor sport |
| Mesin | 249,7 cc (15,2 cu in) 2-silinder segaris, 4-langkah, berpendingin cairan, DOHC, 8-katup |
| Bore x Stroke | 62,0 mm × 41,4 mm (2,4 in × 1,6 in) |
| Kompresi | 11,5:1 |
| Kecepatan Tertinggi | 185 km/h (115 mph)[2] |
| Daya kuda | 38,1 hp (28,4 kW) @ 12,500 rpm (klaim)[3] 31,83 hp (23,74 kW) @ 12.100 rpm (roda belakang)[4] |
| Torsi | 23,2 N⋅m (17,1 lb⋅ft) @ 11,000 rpm (klaim)[3] 20,09 N⋅m (14,82 lbf⋅ft) @ 11.000 rpm (roda belakang)[4] |
| Sistem transmisi | 6-percepatan constant mesh |
| Suspensi | Depan: Teleskopik terbalik dengan diameter as dalam 37 mm (1,5 in) Belakang: Lengan ayun aluminium, peredam kejut tunggal dengan 5-langkah penyetelan, dilengkapi sistem Pro-Link |
| Rem | Depan: Cakram hidrolik berdiameter 310 mm (12,2 in) dengan piston ganda Belakang: Cakram hidrolik berdiameter 240 mm (9,4 in) dengan piston tunggal |
| Ban | Depan: 110/70–17 54S (tanpa ban dalam) Belakang: 140/70–17 66S (tanpa ban dalam) |
| Jarak sumbu roda | 1.389 mm (54,7 in) |
| Dimensi keseluruhan | P 2.060 mm (81,1 in) L 724 mm (28,5 in) T 1.098 mm (43,2 in) |
| Tinggi jok dari lantai | 790 mm (31,1 in) |
| Berat | 165 kg (364 pon)[3] (non-ABS) 168 kg (370 pon)[3] (ABS) (wet) |
| Kapasitas Tangki | 14,5 L (3,8 US gal) |
| Kapasitas Pelumas | 1,9 L (0,5 US gal) (saat pergantian) |
Sebelumnya, nama "CBR250RR" pernah digunakan oleh Honda untuk sebuah sepeda motor sport bermesin 4-silinder segaris yang diproduksi dari tahun 1990 sampai 1996. Motor ini resmi dijual di Indonesia, Jepang, Hong Kong, Makau, Thailand, dan Malaysia.
Menurut Honda, CBR250RR memiliki teknologi yang diturunkan dari motor MotoGP RC213V, termasuk teknologi throttle-by-wire, tiga mode berkendara, dan desain mesin yang lebih ringkas daripada pesaingnya.
Model konsep
Light Weight Super Sports Concept (2015)
Sepeda motor konsep ini mempratinjaukan CBR250RR yang ditampilkan di Tokyo Motor Show tahun 2015. Sepeda motor konsep ini memiliki mesin 2-silinder segaris dan redline di 14.000 rpm.[6]
Pembaruan 2020
CBR250RR menerima pembaruan pertamanya pada Juli 2020, termasuk fitur assist dan slipper clutch yang hadir pada varian Honda CBR250RR SP dan SP QS (Quick Shifter). Mesin dirubah dalam bagian internal. Rasio kompresi ditingkatkan dengan mengubah bentuk piston, menggunakan poros penyeimbang berdiameter lebih kecil untuk lebih meningkatkan kecepatan putaran mesin maksimum untuk meminimalkan kerugian gesekan, optimalisasi beban pegas katup, pengurangan gesekan menyeluruh dengan menambahkan takik di ujung bawah silinder untuk mengurangi rugi pemompaan di mesin, penambahan pelapisan timah pada alur ring piston, adopsi batang penghubung karburasi kekuatan tinggi, optimalisasi waktu pengapian, bagian sistem intake, dan perubahan struktur internal knalpot. Pembaruan ini meningkatkan angka daya dan torsi menjadi 30 kW (40,2 hp; 40,8 PS) dan 25 N⋅m (18 lbf⋅ft). Mode berkendara juga dioptimalkan untuk setiap nilai pengaturan parameter. Gesekan garpu depan terbalik berkurang dan gaya redaman dioptimalkan untuk meningkatkan penanganan. Quickshifter tersedia sebagai opsi pada varian SP QS.[7][8]
Pembaruan 2022
PT Astra Honda Motor (AHM) melakukan pembaruan kembali pada September 2022. Varian SP dan SP Quick Shifter dari Honda CBR250RR telah melalui perbaruan mesin. Ini termasuk peningkatan kompresi di ruang pembakaran dan perubahan pada ukuran gear ratio. Mesin yang digunakan pada varian ini adalah 250cc 2-silinder DOHC 8-katup yang mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 31 kW (42 PS) / 13.000 rpm dan torsi maksimum mencapai 25 Nm (2,5 kgf.m) / 11.000 rpm. Sektor suspensi juga mendapatkan pembaruan berupa suspensi depan SFF-Big Piston yang dapat meningkatkan kenyamanan dan stabilitas.[9]
Referensi
- ^ MacDonald, Sean (July 25, 2016). "The 2017 Honda CBR250RR Is Here And It's Beautiful". Cycle World. Diakses tanggal May 8, 2017.
- ^ Yuliyanto, Antonius (2016-11-22). Pilot, ed. "Nih Top Speed All New Honda CBR250RR, Masih Bisa Lebih Kencang Kalau..." Otomotifnet.com. Kompas Cyber Media (Kompas Gramedia Digital Group). Diakses tanggal 2016-11-27.
- ^ a b c d "Plus Minus All New Honda CBR250RR". Beritasatu.com. December 9, 2016. Diakses tanggal May 8, 2017.
- ^ a b Panji (2016-11-20). "Power dan Torsi CBR250RR Dari Tes MOTOR Plus". Motorplus-online.com. Kompas Cyber Media (Kompas Gramedia Digital Group). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-11-26. Diakses tanggal 2016-11-26.
- ^ Apriliananda, Donny (2016-07-25). Agung Kurniawan, Agung, ed. "Honda Mulai Bangkit, Ini Dia CBR250RR". Kompas.com. Kompas Cyber Media (Kompas Gramedia Digital Group). Diakses tanggal 2016-07-25.
- ^ Beeler, Jensen (2015-10-28). "Tokyo Motor Show: Honda "Light Weight Super Sports" Concept Shows Off a 14,000 RPM Redline". Asphaltandrubber.com. Asphalt & Rubber. Diakses tanggal 2016-07-25.
- ^ "Read Motor Plus". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-11-26. Diakses tanggal 2016-11-26.
- ^ Priyantoro, Donny Dwisatryo (2020-07-24). Ferdian, Azwar, ed. "Honda CBR250RR SP Quick Shifter Meluncur, Harga Rp 76,7 Juta". Kompas.com. Diakses tanggal 2022-10-14.
- ^ Community, Astra Honda. "AHM Community". Astra Honda Community. Diakses tanggal 2023-10-26.
Pranala Luar
- Situs Web Resmi (Honda CBR250RR, Indonesia)
 | Artikel bertopik otomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |