Tupolev Tu-154

Tupolev Tu-154 adalah pesawat penumpang dengan 3 mesin jet buatan biro desain Tupolev, Rusia. Tu-154 diberi kode Careless oleh NATO.

Tu-154 dirancang untuk menggantikan pesawat penumpang Tupolev Tu-104, Antonov An-10 dan Ilyushin Il-18, dengan kemampuan untuk lepas landas atau mendarat di landasan batu ataupun tanah, terbang diatas ketinggian rata-rata pesawat-pesawat Rusia lainnya serta memiliki kemampuan lepas landas yang baik.

Tu-154 ditenagai oleh tiga mesin kipas turbo Kuznetsov NK-82 yang terpasang di ekor; dua mesin berada disamping badan sementara mesin ketiga berada di tengah dengan intake-nya menyatu dengan sirip vertikalnya (vertical stabilizer / tailfin), yang berbentuk T (t-tail). Konfigurasi ini serupa dengan saingannya Boeing 727 dari Amerika Serikat dan Hawker Siddeley Trident dari Inggris.

Untuk menunjang kemampuannya mendarat di landasan yang kurang mulus Tu-154 dilengkapi 14 roda pendarat bertekanan rendah. Roda pendarat hidung memiliki 2 roda, sementara dua set roda pendarat utama masing-masing memiliki 6 roda (3 pasang / triple-bogie). Seperti umumnya pesawat-pesawat buatan Tupolev lainnya, ruang roda pendarat utama Tu-154 berada disebuah pod yang terletak di belakang sayap (trailing edge).

Tu-154 terbang perdana pada tanggal 4 Oktober 1968, dan pesawat produksi pertama mulai memperkuat armada Aeroflot pada awal tahun 1971. Namun demikian penerbangan komersialnya dimulai bulan Februari 1972. Lini produksi Tu-154 sudah ditutup tahun 2006.

Tu-154 banyak digunakan untuk rute domestik di Rusia dan sebagian negara bagian di bekas Uni Soviet, Eropa Timur dan Iran. Sementara versi militernya umumnya digunakan sebagai pesawat transpor VIP.

Tupolev Tu-154 lebih bertenaga dan sepertinya lebih besar dibandingkan Boeing 727. Namun, kapasitas maksimal Tu-154 adalah 180 orang, sedangkan 727 memiliki kapasitas penumpang hingga 189 orang penumpang, walaupun Tu-154 lebih bertenaga dibanding 727.

Varian

Tu-154 - varian awal.
Tu-154A - pengembangan dari Tu-154A dengan mesin Kuznetsov NK-82U yang lebih kuat, penambahan pintu darurat serta tangki bahan bakar tengah tambahan.
Tu-154B - versi 180 penumpang, dengan sistim kontrol yang lebih modern serta memiliki ''spoiler'' baru.
Tu-154B-1 - Tu-154B dengan mesin yang lebih kuat dan peralatan yang lebih baik.
Tu-154B-2 - Memiliki sistem kendali dan navigasi buatan Barat, memiliki radar baru serta sistem crosswind landing.
Tu-154S - versi kargo dari Tu-154B.
Tu-154M - versi produksi standar sejak terbang perdana tahun 1982. Menggunakan mesin turbofan baru, Soloviev D-30KU, yang lebih efisien, hening dan handal.
Tu-154M-2 - program Tu-154 dengan dua mesin turbofan PS-90A. Dibatalkan.
Tu-154M-LK-1 - Tu-154 VIP.
Tu-154-100 - versi dengan kokpit lebih canggih dan kabin penumpang yang telah didesain ulang.
Tu-155 / Tu-156 - prototipe dengan mesin berbahan bakar hidrogen atau gas-alam.

Spesifikasi

Awak: 3
Kapasitas: 114-180 penumpang

Dimensi

Panjang: 47,90 m (157 kaki 2 inci)
Tinggi: 11,40 m (37 kaki 5 inci)
Rentang Sayap: 37,55 m (123 kaki 3 inci)
Luas Sayap: 201,5 m2 (2168,4 sq ft)

Mesin

Tu-154: 3 x turbofan Kuznetsov NK-82, berdaya dorong 93,2 kN (20.950 lb)
Tu-154M: 3 x turbofan Soloviev D-30KU-154-II, berdaya dorong 103,6 kN (23.380 lb)

Kemampuan

Kecepatan maksimum: (Tu-154) 975 km/j (527 knot); (Tu-154M) 950 km/j (513 knot)
Jarak tempuh dengan bahan bakar maksimum: (Tu-154) 5280 km (2850 nm); (Tu-154M) 6600 km (3563 nm)
Jarak tempuh dengan beban maksimum: (Tu-154) 3460 km (1870 nm); (Tu-154M) 3900 km (2100 nm)
Ketinggian maksimum: 12.100 m (39.700 kaki)

Bobot

Kosong: (Tu-154) 43.500 kg (95.900 lb); (Tu-154M) 55.300 kg (121.915 lb)
Maksimum Take-off: (Tu-154) 90.000 kg (198.415 lb); (Tu-154M) 100.000 kg (220.460 lb)

Album

Tupolev Tu-154

Pranala luar

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.