Wikipedia

GSF Explorer

Revisi sejak 28 Desember 2011 18.27 oleh WikitanvirBot (bicara | kontrib) (r2.7.1) (bot Menambah: en:GSF Explorer)
Karier USA  United States
ProduksiBAE Systems Southeast Shipyard Atlantic LLC
Mulai dibuat -
Diluncurkan 1 November 1972
Harga Unit -
Masa tugas1 July 1973
Status Disewakan
Karakteristik umum
Berat benaman -
Panjang 619 ft (189 m)
Lebar 116 ft (35 m)
Draft46 ft (14 m)
Tenaga penggerakDiesel-electric
5 × Nordberg 16-cylinder diesel engines driving 4,160 V AC generators turning 6 × 2.200 hp (1,6 MW) DC shaft motors, twin shafts
Kecepatan 10 knot (19 km/h; 12 mph)
Awak kapal -
Biaya

GSF Explorer, sebelumnya dikenal sebagai USNS Glomar Explorer (T-AG-193 ), adalah sebuah kapal pengebor lepas pantai yang awalnya dibuat oleh Divisi Aktivitas Khusus (Special Activities Division) CIA (Central Intelligence Agency) Amerika Serikat untuk ​​operasi rahasia yang disebut Proyek Azorian untuk menemukan kapal selam Uni Soviet .K-129, yang tenggelam pada bulan April 1968 [2][3]

Keberadaan Glomar Explorer ditunjukkan dengan dijadikannya kapal tersebut sebagai referensi dalam sejumlah buku:The Ghost from the Grand Banks, sebuah novel fiksi ilmiah tahun 1990 karya Arthur C. Clarke; Shock Wave karya Clive Cussler, dan The Jennifer Morgue karya Charles Stross.

Konstruksi

Hughes Glomar Explorer(HGE), yang pada waktu itu disebut kapal, dibuat antara tahun 1973 dan 1974 oleh Sun Shipbuilding dan Drydock Co menghabiskan lebih dari 350 juta dolar AS atas perintah Howard Hughes untuk digunakan oleh perusahaannya, Global Marine Development Inc. [4] Kapal tersebut mulai berlayar pada tanggal 20 Juni 1974. Hughes mengatakan kepada media bahwa tujuan kapal tersebut adalah untuk mengekstrak bintil mangan dari dasar laut. Cerita kedok Geologi kelautan ini secara mengejutkan memacu banyak orang untuk meneliti ide tersebut. Namun dalam proses kesaksian yang disumpah di pengadilan distik AS, pejabat Global Marine dan yang terkait dengan proyek Hughes Glomar Explorer secara bulat menyatakan bahwa kapal tidak dapat digunakan dalam operasi mineral yang bernilai ekonomis.

Proyek Azorian

Artikel utama: Proyek Azorian

Karena K-129 tenggelam di laut yang sangat dalam, sebuah kapal besar itu diperlukan untuk operasi penemuannya. Sebuah kapal akan mudah terlihat oleh kapal Soviet, sehingga dapat mengganggu operasi, jadi dikembangkan sebuah cerita kedok. CIA (Central Intelligence Agency) kemudian menghubungi Hughes, yang setuju untuk membantu.[5]

Ketika kapal itu menemukan sebagian dari K-129, kesalahan mekanis dalam mengait menyebabkan dua pertiga dari bagian yang dicari rusak.[6]. Bagian yang hilang justru mengandung item yang paling dicari, termasuk buku kode dan rudal nuklir. Kemudian dilaporkan bahwa dua nuklir berkepala torpedo dan beberapa mesin kriptografi ditemukan, bersama dengan enam mayat awak kapal selam Soviet, yang secara resmi dimakamkan di laut. [7]

Operasi ini diketahui publik pada Februari 1975 ketika Los Angeles Times menerbitkan sebuah cerita tentang "Proyek Jennifer", diikuti oleh berita dengan rincian tambahan dalam publikasi lain, termasukThe New York Times. Namun, nama ebenarnya dari proyek ini tidak diketahui publik sebagai Proyek Azorian sampai tahun 2010.

Red Star Rogue(2005) oleh Kenneth Sewell membuat klaim bahwa "Proyek Jennifer" menemukan hampir semua K-129 dari dasar laut. [8][9] Sewell menyatakan, "Meskipun ditutup-tutupi dan akhirnya diklaim bahwa Proyek Jennifer telah gagal, kenyataannya sebagian besar dari K-129 dan sisa awak itu, telah diangkat dari dasar Pasifik dan dibawa keGlomar Explorer".[N 1] Sebuah film berikutnya dan buku Michael White dan Norman Polmar mengungkapkan kesaksian dari kru di lokasi dan juga video hitam putih dari operasi pencarian yang sebenarnya menunjukkan bahwa hanya 38 kaki ke depan kapal selam itu ditemukan.

Setelah Proyek Azorian

Mothballing

 
Glomar Explorer mothballed di Teluk Suisun, California, pada Juni 1993

Sementara kapal memiliki kapasitas angkat yang sangat besar, hanya ada sedikit minat dalam pengoperasikannya karena biayanya yang tinggi. Dari Maret sampai Juni 1976, Administrasi Layanan Umum atau General Services Administration (GSA) menerbitkan iklan yang mengundang perusahaan untuk mengajukan proposal penyewaan kapal. [11] Setelah empat bulan, GSA total telah menerima penawaran, termasuk tawaran 2 juta dolar amerika yang diajukan oleh mahasiswa Lincoln, Nebraska, dan tawaran 1,98 juta dolar amerika dari seorang pria yang mengatakan ia berencana untuk mendapatkan kontrak pemerintah untuk menyelamatkan dua reaktor nuklir kapal selam Amerika Serikat. Lockheed Missile and Space Company menyerahkan 3 juta dolar amerika, proposal penyewaan selama dua tahun tergantung pada kemampuan perusahaan untuk menjaga keuangannya. GSA telah memperpanjang batas waktu penaawaran dua kali untuk memungkinkan Lockheed menemukan pendukung keuangan untuk kemungkinan kegagalan proyek dan akhirnya GSA menyimpulkan tidak ada alasan untuk percaya ini akan berubah dalam waktu dekat.

Meskipun komunitas ilmiah berunjuk rasa untuk mempertahankan Hughes Glomar Explorer dan mendesak presiden agar mempertahankan kapal tersebut sebagai aset nasional, tidak ada lembaga atau departemen pemerintah ingin menanggung biaya pemeliharaan dan operasional.[12] Akhirnya, pada bulan September 1976, GSA menjadikan Hughes Glomar Explorer sebagai mothballing angkatan laut, dan pada Januari 1977, setelah ia disiapkan untuk dry docking dengan biaya lebih dari dua juta dolar , kapal menjadi bagian dari Angkatan Laut Suisun Teluk ​​ Cadangan Armada [13].

Sewa dan penjualan

Pada bulan September 1978, Konsosrsium Perusahaan Mineral Samudra Mountain View, California mengumumkan bahwa mereka telah menyewa Hughes Glomar Explorer dan pada bulan November akan mulai menguji purwarupa sistem pertambangan di Samudra Pasifik. Konsorsium tersebut termasuk anak perusahaan dari perusahaan Indiana Standard Oil, Royal Dutch Shell, dan Boskalis Westminster Group NV dari Belanda. Mitra lain, dan kontraktor utama, adalah Lockheed Missiles and Space Company.

Pada tahun 1997, kapal itu dibawa ke Cascade General untuk modifikasi yang merubahnya menjadi sebuah kapal pengeboran laut dalam yang terkomputerisasi, mampu mengebor di 7500 kaki dan dengan beberapa modifikasi mampu hingga 11500 kaki (3500 meter), atau lebih dalam 2000 kaki daripada rig yang ada. Biaya perubahan ini lebih dari 180 juta dolar amerika dan telah selesai pada kuartal pertama 1998.

Konversi kapal pada tahun 1997 adalah awal dari sewa 30 tahun dari Angkatan laut AS ke Global Marine Drilling. Pada tahun 2001 Global Marine bergabung dengan Santa Fe International Corporation dan berubah menjadi perusahaan Global Santa Fe, yang bergabung dengan Transocean Inc pada November 2007 dan mengoperasikan kapal sebagai GSF Explorer.

Pada tahun 2010, Transocean mengakuisisi kapal dengan imbalan 15 juta dolar amerika tunai.[14]

GSF Explorer saat ini di gunakan untuk sebuah konsorsium yang dipimpin oleh Marathon Oil, untuk bor lepas pantai Indonesia sampai Maret 2012 [15]

Lihat Juga

Referensi

Notes
  1. ^ Minutes of the Sixth Plenary Session, USRJC, Moscow, 31 August 1993.[10]
Catatan kaki
  1. ^ "ABS Record: GSF Explorer." American Bureau of Shipping, 2010. Retrieved: 25 December 2010.
  2. ^ Burleson 1997, p. 52.
  3. ^ "Mysteries of the Deep: Raising Sunken Ships: The Glomar Explorer." Scientific American Frontiers (PBS), p. 2. Retrieved: 25 December 2010.
  4. ^ Snieckus, Darius. "...and another thing... An offshore Hughes who... " OilOnline, 1 November 2001. Retrieved: 25 December 2010.
  5. ^ Phelan, James. "An Easy Burglary Led to the Disclosure of Hughes-C.I.A. Plan to Salvage Soviet Sub". The New York Times, 27 March 1975, p. 18.
  6. ^ Sontag et al. 1998, p. 196.
  7. ^ Sontag et al. 1998, p. 277.
  8. ^ Sewell 2005, pp. 128, 148.
  9. ^ Podvig 2001, p. 243.
  10. ^ Sewell 2005, pp. 131, 261.
  11. ^ "Notice of Availability for Donation of the Test Craft Ex-Sea Shadow (IX-529) and Hughes Mining Barge (HMB-1)." Federal Register, Volume 71, Number 178, 14 September 2006, p. 54276.
  12. ^ Toppan, Andrew. "The Hughes Glomar Explorer's Mission." the-kgb.com. Retrieved: 25 December 2010.
  13. ^ Pike, John.. "Proyek Jennifer: Hughes Glomar Explorer."Intelijen Program Sumber Dayamelalui fas.org,16 Februari 2010. Diperoleh: 25 Desember 2010
  14. ^ "Transocean 10Q SEC Filing on 4 August 2010."brand.edgar-online.com. Retrieved: 25 December 2010.
  15. ^ "Transocean Fleet Status Report January 2010." deepwater.com, 7 January 2010. Retrieved: 25 December 2010.
  16. ^ Watson, Jim. "USGS." usgs.gov, 5 May 1999. Retrieved: 25 December 2010.
Bibliografi
  • Burleson, Clyde W. The Jennifer Project. College Station, Texas: Texas A&M University Press, 1997. ISBN 0-8909-676-4.
  • DeLuca, Marshall and William Furlow, eds. "Steeped in history, Glomar Explorer finally returns to industry, Converted vessel set to drill in record water depth." Offshore magazine, Volume 58, Issue 3, March 1998.
  • Dunham, Roger C. Spy Sub: Top Secret Mission To The Bottom Of The Pacific. New York: Penguin Books, 1996. ISBN 0-4514-079-70.
  • Podvig, Pavel, ed. Russian Strategic Nuclear Forces. Stanford, CA: Stanford University, 2001. ISBN 0-262-16202-4. (originally published by Center for Arms Control Studies, Moscow Institute of Physics and Technology)
  • Polmar, Norman & Michael White. PROJECT AZORIAN-The CIA and the Raising of the K-129. Naval Institute Press. 2010. ISBN 978-1591146902.
  • Sewell, Kenneth. Red Star Rogue: The Untold Story of a Soviet Submarine's Nuclear Strike Attempt on the U.S. New York: Simon & Schuster, 2005. ISBN 0-7432-6112-7.
  • Sontag, Sherry, Christopher Drew with Annette Lawrence Drew. Blind Man's Bluff: The Untold Story of American Submarine Espionage. New York: Harper, 1998. ISBN 0-06-103004-X.
  • Varner, Roy and Wayne Collier. A Matter of Risk: The Incredible Inside Story of the CIA's Hughes Glomar Explorer Mission to Raise a Russian Submarine. New York: Random House, 1978. ISBN 0-3944-243-28.

Pranala luar

 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai USNS Glomar Explorer (T-AG-193).
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=GSF_Explorer&oldid=5076048"