Bandar Udara Internasional Amilcar Cabral
bandar udara di Tanjung Verde
|}
Bandar Udara Internasional Amilcar Cabral | |
|---|---|
| Informasi | |
| Jenis | Sipil |
| Pengelola | Aeroportos Seguranca Area (ASA) |
| Lokasi | Espargos |
| Zona waktu | UTC-1 |
| Koordinat | {{{coordinates}}} |
| Landas pacu | |||
| Arah | Panjang | Permukaan | |
|---|---|---|---|
| ft | m | ||
| Landas pacu | |||
| Arah | Panjang | Permukaan | |
|---|---|---|---|
| ft | m | ||
Bandar Udara Internasional Amilcar Cabral (IATA: SID, ICAO: GVAC), disebut juga sebagai Bandar Udara Internasional Sal atau Bandara Amilcar Cabral, adalah bandar udara internasional utama di Tanjung Verde. Bandar udara ini diberi nama seorang pemimpin revolusioner, Amilcar Cabral.
Bandara ini terletak 2 km (1.3 mil) barat daya dari Espargos di Pulau Sal. Hingga bulan September 2005, bandara ini merupakan satu-satunya bandara di Tanjung Verde yang melayani penerbangan internasional. (Bandara komersial lainnya di Tanjung Verde terletak di dekat Praia di Pulau Santiago.
Maskapai Penerbangan
- Astraeus (London-Gatwick, Manchester)
- Air Méditerranée (Paris-Charles de Gaulle)
- Air Finland (Helsinki [musiman])
- Cabo Verde Express (Boa Vista, Praia, Sao Nicolau, Sao Vicente, Fogo, Maio)
- Condor Airlines (Frankfurt)
- First Choice Airways (Dublin [musiman])
- Halcyon Air/Cabo Verde Airways (Boa Vista, Praia, Maio, Sao Felipe, Sao Vicente)
- Livingston Airlines (Milan-Malpensa, Verona)
- Neos (Bologna, Milan-Malpensa, Rome, Verona, Catánia, Bergamo)
- TAAG Angola Airlines (Accra, Luanda, Sao Tome)
- TACV (Amsterdam, Boa Vista, Lisbon, Munich, Paris-Charles de Gaulle, Porto, Praia, Rome-Fiumicino, Sao Felipe, Sao Nicolau, Sao Vicente)
- TAP Portugal (Lisbon)
- Thomsonfly (London-Gatwick & Manchester)
- Travel Service (Prague, Budapest)
- TUIfly (Düsseldorf, Munich, Frankfurt)
- TUIfly Nordic (Copenhagen, Oslo, Stockholm)
- LTU (Munich [musiman])
- SATA International (Lisbon, Porto)
Referensi
- Finelli, Marco (November 2004) "Sal: Island Gateway in the Atlantic Ocean", Airliner World, pp. 64-66.