Yamaha F1ZR

Yamaha Force 1 adalah motor bebek bermesin 2 tak yang diproduksi oleh Yamaha Indonesia Motor Manufacturing dari tahun 1992 hingga 2004.

Sejarah

Yamaha Force 1 ini merupakan penerus dari Yamaha Alfa bermesin 105cc yang lebih dahulu diperkenalkan pada akhir tahun 1980-an. Model Force 1 pertama yang diluncurkan tahun 1992 ini masih menggunakan model rem teromol di depan dan belakang. Motor ini adalah motor bebek pertama Yamaha di Indonesia yang sudah mengadopsi sistem pendingin YPCS (Yamaha Power Cooling System). Sistem YPCS sendiri merupakan sistem pendingin mesin dengan mengandalkan kipas. Kipas ini berfungsi menyedot udara dari luar untuk mendinginkan bagian mesin. Jadi karena suhu tetap terjaga, kinerja mesin bisa terus optimal. Pada masanya, Suzuki sebenarnya telah lebih dahulu menggunakan teknologi sejenis di Suzuki RC series, yang dikenal dengan nama Suzuki Jet Cooled.

Pada tahun 1994 diperkenalkan facelift yang diberi nama Force 1 Z. Secara bentuk tidak terlalu banyak perubahan, yang mencolok model ini telah menggunakan sistem pengereman disc brake di bagian depan. Hingga tahun 1996, F1Z masih bertahan dengan model yang ditawarkannya. Namun ada beberapa model spesial yang diluncurkan. Perbedaannya, hanya ada pada bagian behel yang dilengkapi lampu, serta penambahan krom dibeberapa komponennya. Generasi terakhir telah adopsi full clutch. Tahun 1997 baru diluncurkan Yamaha F1ZR yang sudah dilengkapi kopling manual, tetapi koplingnya masih semi otomatis; dimana banyak orang menyebutnya dengan julukan "kopling banci".

Di tahun 2000, PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) sebagai produsen, melakukan perombakan besar di F1ZR. Desainnya terlihat lebih modern yang didukung dengan penggunaan pelek bermodel racing. Selain itu, model ini sudah mengaplikasi full clutch atau kopling manual konvensional.

Yamaha F1ZR diskontinu pada tahun 2004, dan digantikan oleh Yamaha Vega R, yang sudah menggunakan mesin 4-tak.

Performa

Bukan hanya karena desainnya yang menarik di zamannya, tetapi juga mesinnya yang bertenaga besar dan terkenal bandel. Karenanya, motor ini juga cukup berjaya di ajang balap nasional pada era-nya. Tercatat banyak pembalap top Indonesia yang tenar menggunakan kuda besi ini. Seperti Ahmad Jayadi, Harlan Fadhillah, bahkan Hendriansyah yang terkenal sebagai dewa road race juga pernah membesut motor ini.

Spesifikasi Teknik

• Mesin
• Tipe  : 2-stroke, silinder tunggal 110,4cc
• Bore x Stroke  : 52,0 x 52,0 mm
• Kompresi  : 7,1 : 1
• Transmisi  : Manual, wet multi-plate clutch, 4 speed dengan pola N-1-2-3-4
• Karburator  : VM 20 X 1 MIKUNI
• Kapasitas Oli  : 1,2 lt
• Aki  : GM5Z-3B/YB5L-B/12V5AH
• Busi  : BP 7 HS-10/W 22 FP-10
• Sistem Pengapian  : CDI
• Sasis
• Berat Kosong  : 95 kg
• Tipe Sasis  : Pipa
• Kapasitas BBM  : 4,5 liter
• Wheelbase  : 1.190 mm
• Ground Clearance  : 135 mm
• Tinggi tempat duduk  : 750 mm
• Suspensi/ Ban
• Suspensi depan  : Teleskopik
• Ban Belakang  : 2.75-17-4 PR
• Ban Depan  : 2.50-17-4 PR
• Performance
• Dimension (LxWxH)  : 1.870 x 670 x 1.040 mm
• Starter  : Kick & Electric
• Maximum Power  : 12,1 PS / 7500 rpm
• Maximum Torque  : 1,10 KGF.M / 6500 rpm
• Sistem Pengereman
• Rem Depan  : cakram
• Rem Belakang  : Tromol

Pranala luar

• (Indonesia) Situs Resmi Yamaha Indonesia
• (Indonesia) Motor 2 Tak Legenda di Indonesia, Yamaha F1ZR
• (Indonesia) Yamaha Force 1 series