Stasiun Tempeh

Stasiun Tempeh

Tempeh^{+93 m}
Stasiun Tempeh	Tempeh+93 m
	Tempeh+93 m
	Eks Stasiun Tempeh, 2013; dijadikan rumah walet
Lokasi	Tempeh Lor, Tempeh, Lumajang, Jawa Timur; Indonesia;
Koordinat	8°11′44″S 113°10′36″E / 8.19556°S 113.17667°E
Ketinggian	+93 m
Operator	Daerah Operasi IX Jember; ; ; ;
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	TPE;
Sejarah
Ditutup	1 Februari 1988
Nama sebelumnya	Tempee
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Tempeh merupakan stasiun kereta api non aktif yang terletak di Desa Tempeh Lor, Kecamatan Tempeh, Lumajang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +93 meter ini termasuk dalam Wilayah Aset IX Jember.

Stasiun ini dibuka bersamaan dengan peresmian jalur kereta api Klakah–Lumajang–Pasirian pada tanggal 16 Mei 1896.^[2]^[3] Karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum, semua jalur di wilayah Lumajang sampai Balung–Rambipuji beserta stasiun dan seluruh layanan di jalur ini ditutup semenjak 1 Februari 1988.^[4]

Saat ini kondisi Stasiun Tempeh tinggal bangunan utama, yang dijadikan sebagai rumah walet dan tempat bermain kanak-kanak. Sementara jaringan rel beserta kelengkapan wesel dan persinyalannya telah habis tak bersisa. Bekas jalur relnya kini menjadi jalan kecil (gang) antarkampung.

Galat Lua: unknown error.

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

8°11′57″S 113°10′30″E / 8.199253°S 113.174934°E / -8.199253; 113.174934{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Galeri

Bangunan utama stasiun, dari selatan
Hiasan penopang atap
Papan nama stasiun
Bagian depan

Galat Lua: unknown error.

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.
^ Weijerman, A. W. E. (1904). Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. Javasche Boekhandel & Drukkerij.
^ PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD (bab Lintas Cabang yang masih aktif dan yang tidak aktif), PT Kereta Api Indonesia (Persero), Bandung.

[InfoDitjenka-1] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[2] Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.

[3] Weijerman, A. W. E. (1904). Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. Javasche Boekhandel & Drukkerij.

[4] PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD (bab Lintas Cabang yang masih aktif dan yang tidak aktif), PT Kereta Api Indonesia (Persero), Bandung.

[1]

[2]

[3]

[4]