Kereta api Mutiara Timur
Artikel bertopik layanan kereta api ini berisi jadwal perjalanan kereta api yang suatu saat dapat berubah. |
Kereta api Mutiara Timur adalah rangkaian kereta api kelas eksekutif-bisnis AC yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia yang melayani rute Surabaya Gubeng-Banyuwangi Baru pp. Kereta api ini adalah kereta api komersial yang pertama dan satu-satunya andalan Daop IX Jember sampai saat ini. Kereta api ini menempuh koridor Surabaya-Banyuwangi dengan jarak 308 km dalam waktu kurang dari 6,5 jam.
| Kereta api Mutiara Timur | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Berkas:Plat nama KA Mutiara Timur.png | |||||
| Berkas:Muttim c6.jpg Kereta api Mutiara Timur | |||||
| Ikhtisar | |||||
| Jenis | Eksekutif dan Ekonomi AC Premium | ||||
| Sistem | Kereta api ekspres, Kereta api jarak menengah | ||||
| Status | Beroperasi | ||||
| Lokasi | Daop IX Jember | ||||
| Terminus | Surabaya Gubeng Banyuwangi Baru | ||||
| Stasiun | 14-15 | ||||
| Layanan | 2 | ||||
| Operasi | |||||
| Dibuka |
| ||||
| Ditutup | - | ||||
| Dibuka kembali | 18 Desember 2018 (layanan baru) | ||||
| Pemilik | PT Kereta Api Indonesia | ||||
| Operator | Daerah Operasi IX Jember | ||||
| Depo | Banyuwangi (BW), untuk rangkaian kereta Sidotopo (SDT) atau Jember (JR) untuk lokomotif | ||||
| Rangkaian | ada di bawah tulisan Rangkaian KA Mutiara Timur | ||||
| Data teknis | |||||
| Panjang rel | 308 km | ||||
| Lebar sepur | 1067 mm | ||||
| Kecepatan operasi | 60 s.d. 90 km/jam | ||||
| Jumlah rute | 87-90 | ||||
| |||||
Kereta api ini dioperasikan pertama kali pada tanggal 16 Maret 1972 dengan menawarkan layanan kelas ekonomi dan bisnis. Sejak tanggal 7 April 1996 diluncurkan layanan baru dengan menggantinya menjadi kelas bisnis dan eksekutif. Sejak tanggal 15 Desember 2018 diluncurkan layanan baru dengan menggantinya menjadi kelas ekonomi premium dan eksekutif dengan menggunakan rangkaian berbahan stainless steel secara bertahap hingga digunakan sepenuhnya mulai tanggal 18 Desember 2018.
Dalam perjalanannya kereta api ini berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng, Sidoarjo, Bangil, Probolinggo, Klakah (berlaku mulai 1 Febuari 2018, hanya untuk jadwal siang), Tanggul, Rambipuji, Jember, Kalisat, Kalibaru, Kalisetail, Temuguruh, Rogojampi, Karangasem, dan Banyuwangi Baru.
Data teknis
| Lintasan perjalanan | Banyuwangi-Surabaya Gubeng pp |
|---|---|
| Lokomotif | CC203, CC201, atau CC206 |
| Susunan rangkaian (stanformasi) | Lama: Satu gerbong bagasi (biasanya gerbong cargo ataupun modifikasi kelas bisnis), tiga kereta kelas bisnis (K2), empat kereta kelas eksekutif (K1) yang masing-masing memiliki kaca beragam di setiap unit keretanya, serta satu kereta makan dan pembangkit kelas bisnis (MP2). Terkadang KA ini juga membawa satu kereta kelas ekonomi AC (K3) di akhir pekan atau hari libur nasional dan juga satu kereta pembangkit (P).
Baru: Satu gerbong bagasi (biasanya gerbong cargo ataupun modifikasi kelas bisnis), tiga hingga empat kereta kelas ekonomi AC premium (K3 Premium), empat kereta kelas eksekutif (K1), satu kereta makan (M1), dan satu kereta pembangkit (P). Khusus saat tersedia angkutan bagasi pengiriman uang BI di waktu-waktu tertentu, susunan rangkaiannya ditambahkan tiga kereta bagasi cargo dan dikurangkan dua kereta kelas bisnis atau ekonomi AC premium. |
| Jumlah tempat duduk | Lama: 200 tempat duduk kelas eksekutif, 64-192 tempat duduk kelas bisnis, dan tambahan 106 tempat duduk kelas ekonomi AC (total 264-498 tempat duduk)
Baru: 200 tempat duduk kelas eksekutif dan 80-320 tempat duduk kelas ekonomi AC premium (total 280-520 tempat duduk) |
Tarif
Tarif reguler untuk kelas eksekutif antara Rp100.000,00-Rp330.000,00, untuk kelas bisnis antara Rp80.000,00-Rp200.000,00, dan untuk kelas ekonomi premium antara Rp115.000,00-Rp300.000,00; bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang, subkelas/posisi tempat duduk di dalam kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus untuk rute Jember-Banyuwangi dan Probolinggo-Surabaya maupun sebaliknya yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan pada stasiun pemberhentian yang berada pada kedua rute tersebut dengan besaran tarif Rp35.000,00 untuk kelas ekonomi premium, Rp45.000,00 untuk kelas bisnis, dan Rp65.000,00 untuk kelas eksekutif.
Rangkaian KA Mutiara Timur
Rangkaian Lama:
- Banyuwangi-Surabaya
- 1 Kereta Bagasi (B BW)
- 1 Kereta Ekonomi AC (K3 BW) Saat weekend
- 3 Kereta Bisnis AC (K2 BW)
- 1 Kereta Makan Pembangkit (KMP2/MP2 BW)
- 4 Kereta Eksekutif (K1 BW)
- 1 Kereta Pembangkit (P BW) Jarang dibawa
- 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk SDT/JR)
- Surabaya-Banyuwangi
- 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk SDT/JR)
- 1 Kereta Bagasi (B BW)
- 1 Kereta Ekonomi AC (K3 BW) Saat weekend
- 3 Kereta Bisnis AC (K2 BW)
- 1 Kereta Makan Pembangkit (KMP2/MP2 BW)
- 4 Kereta Eksekutif (K1 BW)
- 1 Kereta Pembangkit (P BW) Jarang dibawa
Saat bawa angkutan Bagasi yang berisi uang baru BI dari Jakarta:
- 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk SDT/JR)
- 4 Kereta Bagasi AC (B BW/JAKG/SBI)
- 1 Kereta Bisnis AC (K2 BW)
- 1 Kereta Makan Pembangkit (KMP2/MP2 BW)
- 4 Kereta Eksekutif (K1 BW)
- 1 Kereta Pembangkit (P BW) Jarang dibawa
Rangkaian Baru:
- Banyuwangi-Surabaya
- 1 Kereta Bagasi (B BW)
- 4 Kereta Premium Plus (K3 2018 BW)
- 1 Kereta Makan (M1 2018 BW)
- 4 Kereta Eksekutif Plus (K1 2018 BW)
- 1 Kereta Pembangkit (P 2018 BW)
- 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk SDT/JR)
- Surabaya-Banyuwangi
- 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk SDT/JR)
- 1 Kereta Bagasi (B BW)
- 4 Kereta Premium Plus (K3 2018 BW)
- 1 Kereta Makan (M1 2018 BW)
- 4 Kereta Eksekutif Plus (K1 2018 BW)
- 1 Kereta Pembangkit (P 2018 BW)
Saat bawa angkutan Bagasi yang berisi uang baru BI dari Jakarta:
- 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk SDT/JR)
- 4 Kereta Bagasi AC (B BW/JAKG/SBI)
- 1 Kereta Premium Plus (K3 2018 BW)
- 1 Kereta Makan (M1 2018 BW)
- 4 Kereta Eksekutif Plus (K1 2018 BW)
- 1 Kereta Pembangkit (P 2018 BW)
Jadwal perjalanan
Berikut ini adalah jadwal perjalanan KA Mutiara Timur per 1 Februari 2018 (revisi Gapeka 2017).
KA ini tidak berhenti di Jatiroto dan Pasuruan.
Mulai tanggal tersebut, KA Mutiara Timur Siang juga berhenti di Klakah.
Rute Surabaya Gubeng-Banyuwangi
| Stasiun | KA 87 Mutiara Timur Siang | KA 89 Mutiara Timur Malam | ||
| Kedatangan | Keberangkatan | Kedatangan | Keberangkatan | |
| Surabaya Gubeng | - | 09.00 | - | 22.00 |
| Sidoarjo | 09.23 | 09.26 | 22.23 | 22.26 |
| Bangil | 09.47 | 09.54 | 22.47 | 22.50 |
| Probolinggo | 10.56 | 11.04 | 23.50 | 23.58 |
| Klakah | 11.37 | 11.39 | Ls | 00.33 |
| Tanggul | 12.09 | 12.13 | 01.02 | 01.08 |
| Rambipuji | 12.34 | 12.36 | 01.28 | 01.30 |
| Jember | 12.49 | 12.57 | 01.42 | 01.50 |
| Kalisat | 13.16 | 13.18 | 02.10 | 02.12 |
| Kalibaru | 14.03 | 14.05 | 02.58 | 03.00 |
| Kalisetail | 14.23 | 14.25 | 03.19 | 03.21 |
| Temuguruh | 14.35 | 14.37 | 03.31 | 03.33 |
| Rogojampi | 14.49 | 14.51 | 03.44 | 03.46 |
| Karangasem | 15.04 | 15.06 | 03.59 | 04.01 |
| Banyuwangi | 15.20 | - | 04.15 | - |
Rute Banyuwangi-Surabaya Gubeng
| Stasiun | KA 88 Mutiara Timur Siang | KA 90 Mutiara Timur Malam | ||
|---|---|---|---|---|
| Kedatangan | Keberangkatan | Kedatangan | Keberangkatan | |
| Banyuwangi | - | 09.00 | - | 22.00 |
| Karangasem | 09.13 | 09.15 | 22.13 | 22.15 |
| Rogojampi | 09.27 | 09.29 | 22.27 | 22.29 |
| Temuguruh | 09.41 | 09.43 | 22.41 | 22.43 |
| Kalisetail | 09.53 | 09.53 | 22.53 | 22.53 |
| Kalibaru | 10.13 | 10.17 | 23.15 | 23.17 |
| Kalisat | 11.01 | 11.03 | 00.02 | 00.04 |
| Jember | 11.22 | 11.30 | 00.24 | 00.32 |
| Rambipuji | 11.42 | 11.44 | 00.44 | 00.46 |
| Tanggul | 12.05 | 12.11 | 01.06 | 01.10 |
| Klakah | 12.41 | 12.43 | Ls | 01.40 |
| Probolinggo | 13.16 | 13.24 | 02.14 | 02.22 |
| Bangil | 14.26 | 14.30 | 03.24 | 03.30 |
| Sidoarjo | 14.52 | 14.54 | 03.51 | 03.54 |
| Surabaya Gubeng | 15.17 | - | 04.17 | - |
Keterangan: Ls = berjalan langsung/tidak berhenti.
Insiden
- Pada tanggal 11 Juni 2014 kereta api Mutiara Timur bertabrakan dengan truk Mitsubishi Fuso nopol L 8981 UX di perlintasan Jalan Jemursari, Surabaya. Akibatnya, lokomotif dan gerbong logistik (bagasi) anjlok. Perjalanan menuju Banyuwangi terpaksa dialihkan melalui rute lain, yakni melalui Stasiun Tarik.[1]
- Pada hari Minggu, 23 April 2017 pukul 05.00 terjadi kecelakaan KA 90 Mutiara Timur Malam (BW-SGU PP) menabrak mobil di Perlintasan Margorejo, Tiga orang tewas dan dirawat di RSU Dr. Soetomo dan RS Bhayangkara Polda Jatim.
Galeri
-
KA Mutiara Timur Siang sedang berhenti di Stasiun Probolinggo untuk bersilang dengan KA Sri Tanjung.KA Mutiara Timur Siang sedang berhenti di Stasiun Probolinggo untuk bersilang dengan KA Sri Tanjung.
-
Kereta api Mutiara Timur ditarik CC203 95 07. -
Kereta api Mutiara Timur di Stasiun Garahan -
Kereta api Mutiara Timur langsung Stasiun Mangli -
Interior Kereta api Mutiara Timur
-
KA Mutiara Timur di Stasiun Banyuwangi Baru
Referensi
Pranala luar
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017