Jembatan Cikubang
6°46′49″S 107°26′33″E / 6.7801992°S 107.4423784°E
| Jembatan Cikubang | |
|---|---|
| Kategori bangunan hikmat: Jembatan | |
 Jembatan Cikubang pada tahun 1900-an | |
| Letak | |
| Provinsi | Jawa Barat |
| Kabupaten | Bandung Barat |
| Kecamatan | Padalarang |
| Posisi | Di atas Ci Kubang |
| Sejarah | |
| Tahun dibuka | 1906-1953 |
| Informasi bangunan | |
| Operator | Daerah Operasi II Bandung |
| Panjang Jembatan | 300 m (109 km + 110 km) |
| Layanan | Argo Parahyangan, Harina, Ciremai Ekspres, Serayu, Simandra Lokal Cibatu, dan peti kemas. |
Jembatan Cikubang adalah jembatan kereta api yang menghubungkan kota Bandung dengan kota Jakarta. Jembatan ini terletak di Padalarang, Kabupaten Bandung Barat, Jawa Barat. Jembatan ini memiliki empat pilar baja seberat sekitar 110 ton.[1] Jembatan Cikubang merupakan jembatan kereta api terpanjang di Indonesia dengan panjang 300 meter. Jembatan Cikubang mulai digunakan sejak tahun 1906 dan masih saat ini masih kukuh berdiri dengan tinggi 80 meter dari dasar sungai Cikubang. Pembangunan jembatan ini berkaitan dengan pembangunan jalur kereta api Cikampek-Purwakarta-Bandung yang dimulai antara tahun 1881 – 1884 oleh perusahaan kereta api Staats Spoorwegen (SS).[2]
Penambahan struktur jembatan dengan lengkungan logam setengah lingkaran sepanjang rel di bagian bawah bantalan dilakukan pada 1953. Penguatan itu seiring dengan mulai dioperasikannya lokomotif diesel. Jembatan Cikubang terlihat jelas dari jalan raya antara Plered dan Padalarang, bahkan sering membuat wisatawan berhenti sejenak untuk menyaksikan kereta api yang melintas di jembatan tersebut.[3]
Data teknis
| BH | |
|---|---|
| Nama Jembatan | Cikubang |
| Nama Sungai | Cikubang |
| Tahun Pembuatan | 1903 |
| Tahun penguatan | 1953 |
| Letak | KM 109/110 |
Layanan KA
Berikut ini Kereta Melintas Langsung di Jembatan Cikubang:
- Argo Parahyangan Reguler, tujuan Gambir dan tujuan Bandung
- Argo Parahyangan Reguler, tujuan Gambir dan tujuan Bandung (idle Harina)
- Argo Parahyangan Reguler, tujuan Gambir dan tujuan Bandung (idle Turangga)
- Argo Parahyangan Premium, tujuan Gambir dan tujuan Bandung
- Argo Parahyangan Fakultatif, tujuan Gambir dan tujuan Bandung
- Argo Parahyangan Tambahan Malam, tujuan Gambir dan tujuan Bandung
- Argo Parahyangan Tambahan Pagi, tujuan Bandung dan tujuan Gambir (Idle Sembrani)
- Argo Parahyangan Extra Tambahan, tujuan Kiaracondong maupun Bandung dan tujuan Gambir
- Argo Parahyangan Tambahan Pasarsenen, tujuan Bandung dan tujuan Pasar Senen (idle Senja Utama Solo)
- Argo Parahyangan Tambahan Stainless, tujuan Kiaracondong maupun Bandung dan tujuan Gambir
- Ciremai Ekspres, tujuan Semarang Tawang dan tujuan Bandung
- Harina, tujuan Surabaya Pasar Turi dan tujuan Bandung
- Serayu, tujuan Pasar Senen dan tujuan Purwokerto via Kiaracondong
- Lokal Cibatu, tujuan Purwakarta dan tujuan Cibatu
- Lokal Bandung Raya (Baraya), tujuan Purwakarta dan tujuan Cicalengka
- Angkutan Barang Petikemas, tujuan Gedebage dan tujuan Tanjung Priuk
Referensi
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |