Kereta api Wijayakusuma
Artikel bertopik layanan kereta api ini berisi jadwal perjalanan kereta api yang suatu saat dapat berubah. |
Kereta api Wijayakusuma adalah layanan kereta api kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia di Jawa yang melayani rute Cilacap–Banyuwangi melalui jalur selatan (Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta–Solo–Madiun–Jombang–Surabaya). KA ini diresmikan pengoperasiannya oleh Bupati Cilacap Totto Suwarto Pamudji beserta Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia Edi Sukmoro dan VP Daop 5 Purwokerto (PWT) di Stasiun Cilacap pada tanggal 26 September 2017[1].
| Berkas:Papan nama KA Wikus Premium.svg | |||||
 Rangkaian Kereta api Wijayakusuma tiba di Stasiun Tugu. | |||||
| Informasi umum | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Jenis layanan | Kereta api jarak jauh | ||||
| Status | Beroperasi | ||||
| Daerah operasi | Daerah Operasi V Purwokerto | ||||
| Mulai beroperasi |
| ||||
| Operator saat ini | PT Kereta Api Indonesia | ||||
| Lintas pelayanan | |||||
| Stasiun awal | Cilacap | ||||
| Jumlah pemberhentian | 30-31 | ||||
| Stasiun akhir | Banyuwangi Baru | ||||
| Jarak tempuh | 786 km | ||||
| Waktu tempuh rerata | rata-rata 17 jam | ||||
| Frekuensi perjalanan | Satu kali pergi pulang sehari | ||||
| Jenis rel | Rel berat | ||||
| Pelayanan penumpang | |||||
| Kelas | Eksekutif dan ekonomi AC premium | ||||
| Layanan disabilitas | Ada | ||||
| Pengaturan tempat duduk | Kelas eksekutif: 50 tempat duduk, disusun 2-2, reclining and revolving seat Kelas ekonomi premium: 64 tempat duduk, disusun 2-2 dihadapkan 32 ke arah depan dan 32 ke arah belakang, reclining seat | ||||
| Fasilitas restorasi | Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia. | ||||
| Fasilitas observasi | Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas. | ||||
| Fasilitas hiburan | Ada | ||||
| Fasilitas bagasi | Ada | ||||
| Fasilitas lain | Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara. | ||||
| Teknis sarana dan prasarana | |||||
| Lebar sepur | 1.067 mm | ||||
| Elektrifikasi | - | ||||
| Kecepatan operasional | 40 s.d. 105 km/jam | ||||
| Pemilik jalur | Direktorat Jenderal Perkeretaapian | ||||
| |||||
Sejarah
Wacana penghapusan kereta api kelas bisnis terus mengemuka mengingat banyak di antara kereta-kereta tersebut diberhentikan operasinya atau dimodifikasi (biasanya menjadi kereta api eksekutif). Penghapusan itu dilatarbelakangi kebijakan PT KAI untuk menyederhanakan pelayanan, sehingga ke depan hanya disediakan dua kelas (eksekutif dan ekonomi saja).[2][3]
Salah satu cara untuk menghapus kereta bisnis adalah meluncurkan varian baru untuk kereta api kelas ekonomi AC, yaitu kereta api ekonomi premium. Diluncurkan pada musim mudik lebaran 2017,[4] kereta api ini mulanya digunakan untuk kereta tambahan seperti kereta api Mataram, Tawang Jaya Premium, dan GBMS Premium (sekarang Jayakarta Premium).
Karena kebutuhan kereta api di Stasiun Cilacap masih kurang, maka untuk mengisi slot kosong di stasiun ini, diluncurkan kereta api baru yang melayani Cilacap–Solo. Dipilihnya rute ini adalah untuk mengantisipasi lonjakan penumpang di rute Yogyakarta–Solo yang masih dikuasai oleh layanan komuter (Prameks). Kereta api ini diluncurkan pada tanggal 26 September 2017 dengan layanan seluruhnya kelas ekonomi premium.[5]
Perpanjangan ke Banyuwangi dilakukan pada tanggal 1 September 2018, dengan menambah kelas eksekutif pada kereta api ini.[6]
Asal usul istilah
Nama Wijayakusuma berasal dari nama bunga bernama sama yang tumbuh di daerah Kabupaten Cilacap dan dikenal karena keasriannya.
Data teknis
| Jurusan | Cilacap - Surabaya - Banyuwangi pp |
|---|---|
| Lokomotif | CC201, CC203, atau CC206 |
| Rangkaian | 4 kereta eksekutif (K1 PWT) + 1 kereta makan pembangkit (MP3 PWT/SMC) + 3 kereta ekonomi premium (K3 2017 PWT) + 1 kereta bagasi (B PWT) |
| Tempat duduk | Eksekutif ada 50 tempat duduk Ekonomi premium ada 64 tempat duduk (total 392 tempat duduk) |
| Waktu tempuh rata-rata | 17 jam |
Keterangan: Sejak 29 September 2018 Kereta api Wijayakusuma menggunakan beberapa rangkaian Kereta Eksekutif buatan tahun 2009 dari ex-Kereta api Purwojaya karena Kereta api Purwojaya telah menggunakan rangkaian Kereta Eksekutif baru berbahan stainless steel buatan tahun 2018 dari PT INKA.
Tarif
Tarif KA ini adalah Rp190.000,00-Rp380.000,00 untuk kelas eksekutif dan Rp140.000,00-Rp280.000,00 untuk kelas ekonomi premium, bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang dan hari-hari keberangkatan tertentu seperti pada akhir pekan atau hari libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan tiketnya mulai dua jam sebelum keberangkatan pada rute-rute berikut.
- Cilacap-Kroya maupun sebaliknya: Rp20.000,00 untuk kelas ekonomi premium dan Rp30.000,00 untuk kelas eksekutif
- Cilacap-Yogyakarta atau Kroya-Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp60.000,00 untuk kelas ekonomi premium dan Rp110.000,00 untuk kelas eksekutif
- Cilacap-Solo Balapan maupun sebaliknya: Rp70.000,00 untuk kelas ekonomi premium dan Rp120.000,00 untuk kelas eksekutif
- Kutoarjo-Solo Balapan maupun sebaliknya: Rp45.000,00 untuk kelas ekonomi premium dan Rp70.000,00 untuk kelas eksekutif
- Kutoarjo-Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp25.000,00 untuk kelas ekonomi premium dan Rp45.000,00 untuk kelas eksekutif
- Yogyakarta-Solo Balapan maupun sebaliknya: Rp40.000,00 untuk kelas ekonomi premium dan Rp55.000,00 untuk kelas eksekutif
- Madiun-Surabaya Gubeng maupun sebaliknya: Rp70.000,00 untuk kelas ekonomi premium dan Rp100.000,00 untuk kelas eksekutif
- Madiun-Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp70.000,00 untuk kelas ekonomi premium dan Rp100.000,00 untuk kelas eksekutif
- Surabaya Gubeng-Jember maupun sebaliknya: Rp65.000,00 untuk kelas ekonomi premium dan Rp100.000,00 untuk kelas eksekutif
- Jember-Banyuwangi Baru maupun sebaliknya: Rp35.000,00 untuk kelas ekonomi premium dan Rp65.000,00 untuk kelas eksekutif
Jadwal perjalanan
Berikut ini adalah jadwal perjalanan KA Wijayakusuma per 1 Februari 2019 (berdasarkan Gapeka 2017 revisi).
Keterangan: Di Stasiun Surabaya Gubeng, KA ini mengalami pergantian lokomotif mengingat jarak perjalanannya yang jauh mengharuskan lokomotif berjalan menggunakan ujung pendek/short hood (SH). Di Stasiun Kroya, KA ini juga mengalami pergantian lokomotif hanya ke arah Cilacap yang berjalan menggunakan ujung panjang/long hood (LH) agar saat kembali berjalan lagi menuju Banyuwangi lokomotif perjalanan KA ini sudah berjalan dalam keadaan SH.
| Stasiun | PLB 7092/7093 | Stasiun | PLB 7094/7091 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Datang | Berangkat | Datang | Berangkat | ||
| Cilacap | - | 14.10 | Banyuwangi Baru | - | 11.05 |
| Maos | 14.35 | 14.37 | Karangasem | 11.19 | 11.28 |
| Kroya | 14.51 | 14.54 | Rogojampi | 11.40 | 11.42 |
| Sumpiuh | 15.06 | 15.20 | Temuguruh | 11.54 | 11.56 |
| Gombong | 15.45 | 15.47 | Kalisetail | 12.06 | 12.08 |
| Karanganyar | ℓs. | 15.55 | Kalibaru | 12.26 | 12.28 |
| Kebumen | 16.29 | 16.35 | Kalisat | 13.13 | 13.20 |
| Kutoarjo | 17.14 | 17.18 | Jember | 13.40 | 13.50 |
| Yogyakarta | 18.09 | 18.16 | Rambipuji | 14.03 | 14.05 |
| Solo Balapan | 19.05 | 19.17 | Klakah | 14.55 | 14.58 |
| Solo Jebres | 19.22 | 19.28 | Probolinggo | 15.33 | 15.41 |
| Sragen | 19.58 | 20.06 | Pasuruan | 16.37 | 16.51 |
| Barat | 21.09 | 21.15 | Bangil | 17.08 | 17.13 |
| Madiun | 21.24 | 21.31 | Sidoarjo | 17.36 | 17.42 |
| Nganjuk | 22.10 | 22.16 | Surabaya Gubeng | 18.05 | 18.33 |
| Kertosono | 22.34 | 22.43 | Mojokerto | 19.09 | 19.14 |
| Jombang | 22.57 | 23.00 | Jombang | 19.49 | 19.55 |
| Mojokerto | 23.21 | 23.24 | Kertosono | 20.10 | 20.16 |
| Surabaya Gubeng | 23.59 | 00.30 | Nganjuk | 20.43 | 20.49 |
| Sidoarjo | 00.53 | 00.55 | Madiun | 21.28 | 21.34 |
| Bangil | 01.17 | 01.21 | Barat | ℓs. | 21.43 |
| Pasuruan | ℓs. | 01.38 | Sragen | 22.30 | |
| Probolinggo | 02.21 | 02.29 | Solo Jebres | 22.48 | |
| Klakah | 03.04 | 03.06 | Solo Balapan | 22.52 | 23.00 |
| Rambipuji | 03.56 | 03.58 | Yogyakarta | 23.47 | 23.57 |
| Jember | 04.10 | 04.20 | Kutoarjo | 00.49 | 00.53 |
| Kalisat | 04.40 | 04.43 | Kebumen | 01.32 | 01.35 |
| Kalibaru | 05.27 | 05.30 | Karanganyar | 01.46 | 01.52 |
| Kalisetail | 05.49 | 05.57 | Gombong | 02.01 | 02.24 |
| Temuguruh | 06.07 | 06.10 | Sumpiuh | 03.02 | 03.16 |
| Rogojampi | 06.22 | 06.25 | Kroya | 03.40 | 03.52 |
| Karangasem | 06.38 | 06.47 | Maos | 04.14 | 04.16 |
| Banyuwangi Baru | 07.02 | - | Cilacap | 04.42 | - |
Referensi
- ^ "KA Wijayakusuma Resmi Beroperasi Relasi Cilacap-Yogyakarta/Solo Balapan (26 September 2017)". tribunnews.com. Diakses tanggal 2017-09-29.
- ^ Liputan6.com. "KAI Akan Hapus Kereta Kelas Bisnis Secara Bertahap". liputan6.com. Diakses tanggal 2018-08-31.
- ^ "PT KAI Hapus KA Bisnis Secara Bertahap". rri.co.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-08-31.
- ^ "Inilah Kereta Api Ekonomi K3 2017 Premium Class - Kereta Api Kita". Kereta Api Kita (dalam bahasa Inggris). 2017-05-19. Diakses tanggal 2018-09-01.
- ^ Raharjo, Edzan. "PT KAI Luncurkan KA Wijayakusuma Relasi Cilacap-Yogyakarta". detiknews. Diakses tanggal 2018-09-01.
- ^ "Kereta Api Wijaya Kusuma Kini Jangkau Banyuwangi". SINDOnews.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-09-01.
Pranala luar
(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |